车辆用内装材料FMH的安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用内装材料ＦＭＨ的安装装置，该装置安装在汽车的车内顶板上，该安装装置的特征在于，包括以下部分：主体，其可转动地连接第一驱动单元；转动体，其通过第一驱动单元的驱动可相对主体转动地被装配；安装台，其通过装配在转动体上的第二驱动单元的驱动来升降，且对安装在车内顶板上的加强筋形ＦＭＨ进行支撑；结合孔，其与在加强筋形ＦＭＨ上形成的固定销相对应地形成在安装台上，从而防止加强筋形ＦＭＨ的装配位置相对车内顶板偏离；检测片，其通过在加强筋形ＦＭＨ上形成的用于防止不同种类结合的销的组合，来区分加强筋形ＦＭＨ的规格，从而能够防止相对车内顶板装配不同种类的加强筋形ＦＭＨ。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是涉及一种车辆用内装材料FMH安装装置，该装置能够高效地进行将加强筋形FMH或发泡形FMH(free motion head-foam、称为FMH，即在因事故而产生碰撞时，通过吸收并抵消冲击来保护乘员的头部而采用的物品)安装在汽车的内装材料即车内顶板上的作业。更详细地，是涉及一种车辆用内装材料FMH安装装置，该装置在将加强筋形FMH或发泡形FMH安装在汽车的车内顶板上时，通过使用夹具，来提高FMH的装配性，减小FMH安装位置的偏离。
技术介绍
一般情况下，内装在车辆用车内顶板上的用于吸收冲击的内装材料是为在车辆事故时从冲击中保护乘员的头部而采用的物品，要求有耐冲击性、吸音隔音性、绝热性以及形状维持性等的功能特性，通过发泡成形聚氨脂泡沫、聚丙烯泡沫或者聚乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫等，或者注塑成形具有蜂窝形状、格子形状、多角形等形状的合成树脂材料的加强筋，来吸收冲击。一方面，考虑到FMH的汽车设计，与前柱、中柱和后柱以及覆盖它们的外部的支柱饰板相符合。总之，采用将配有FMH的加强柱内置于汽车支柱和支柱饰板之间，或者在支柱饰板内部形成各种形状的加强筋的方法。而且，在将FMH安装在汽车的车内顶板上的作业中，由于FMH的不同种类的部件的安装和安装位置的偏离，如果将临时组装了各种内装材料的车内顶板在汽车的组装线上安装在车体内，则会因车体或接触部件的干扰而不能进行组装，势必会导致作业延迟和品质不良。再者，由于FMH规格的多样化而带来设备生产数量的增加的同时，导致了投资费用的上升，而且还存在必须充分地确保空间的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题等而完成的，其目的在于提供一种车辆用内装材料FMH的安装装置，该装置在将加强筋形FMH或者发泡形FMH安装在汽车车内顶板上时，通过使用夹具来安装，而提高FMH的组装性和作业性，容易进行FMH的装配作业，从而减轻作业者的疲劳。本专利技术的其它目的在于，提供一种车辆用内装材料FMH的安装装置，该装置能够减小相对车内顶板的FMH安装位置的偏离，防止不同种类的FMH的错误安装，从而提高品质。本专利技术的另外其它目的在于，提供一种车辆用内装材料FMH的安装装置，该装置由于能够在同样的生产线上选择加强筋形FMH或发泡形FMH，并进行安装，从而能够有希望达到省空间的效果，能够降低用在设备上的成本。上述本专利技术的目的，是通过提供一种车辆用内装材料FMH的安装装置来实现，该装置安装在汽车的车内顶板上，该安装装置的特征在于，包括以下部分主体，其可转动地连接第一驱动单元；转动体，其通过第一驱动单元的驱动可相对主体转动地被装配；安装台，其通过装配在转动体上的第二驱动单元的驱动来升降，且对安装在车内顶板上的加强筋形FMH进行支撑；结合孔，其与在加强筋形FMH上形成的固定销相对应地形成在安装台上，从而防止加强筋形FMH的装配位置相对车内顶板偏离；检测片，其通过在加强筋形FMH上形成的用于防止不同种类结合的销的组合，来区分加强筋形FMH的规格，从而能够防止相对车内顶板装配不同种类的加强筋形FMH。而且，通过提供一种车辆用内装材料FMH的安装装置而实现，该装置安装在汽车的车内顶板上，该安装装置的特征在于，包括以下部件主体，其可转动地连接第一驱动单元；转动体，其通过第一驱动单元的驱动可相对主体转动地被装配；安装台，其通过装配在转动体上的第二驱动单元的驱动来升降，且对安装在车内顶板上的发泡形FMH或加强筋形FMH进行支撑；安装块，其可交换地被装配在安装台的上面，且对发泡形FMH进行支撑；安装销，其可通过装配在转动体上的第三驱动单元的驱动来升降地设置在安装块之间，且通过第三驱动单元的拉伸驱动来相对安装块上升，并对加强筋形FMH进行支撑，而且，通过在第三驱动单元拉伸驱动时上升了的安装销和安装块来对加强筋形FMH进行支撑，在第三驱动单元压缩驱动时，安装销下降，由安装块来支撑发泡形FMH。根据优选实施例，还包括在上述的安装台上形成，且对涂覆面喷射大气压的大气压喷射口，从而能够缩短涂覆在加强筋形FMH上的粘合剂的凝固时间。而且，作为上述的第一、二、三驱动单元，可采用气压缸或液压缸。专利技术的效果根据上述本专利技术的车辆用内装材料FMH的安装装置，具有如下优点。由于使用夹具将加强筋形FMH或发泡形FMH安装在汽车的车内顶板上，从而提高了FMH的组装性和作业性，易于进行FMH的涂覆作业，从而可以减轻作业者的疲劳。而且，由于减小了相对车内顶板的FMH的安装位置的偏离，且防止不同种类的FMH装配，从而提高了品质，减小了成本。因此，可以拥有在该行业界的竞争力。进而，由于可以在同样的生产线上有选择地安装加强筋形FMH或发泡形FMH，从而可以充分地确保作业空间，防止重复配设生产线，可以谋求成本降低。附图说明图1是表示根据本专利技术的车辆用内装材料加强筋形FMH的安装装置的概略图。图2是表示根据本专利技术的车辆用内装材料加强筋形FMH的安装装置的使用状态图。图3是表示在根据本专利技术的车辆用内装材料加强筋形FMH的安装装置中，FMH被装在安装台上的概略图。图4是用于说明在根据本专利技术的车辆用内装材料加强筋形FMH的安装装置中，规格不同的FMH被装在安装台上的情形的图。图5是根据本专利技术的其它实施例的车辆用内装材料发泡形或者加强筋形FMH的安装装置的概略图。图6A、B是根据本专利技术的其它实施例的车辆用内装材料发泡形或加强筋形FMH的安装装置的使用状态图。符号说明如下100第一驱动单元101主体 102转动体103第二驱动单元104加强筋形FMH105安装台106车内顶板107固定销 108结合孔109用于防止不同种类结合的销110检测片 112轴承座111大气压喷射口113铰链销 200发泡形FMH201第三驱动单元202安装块 204安装销具体实施方式以下，参照附图对本专利技术进行详细说明。这是在使具有本专利技术所属
通常知识的人员可以容易地实施专利技术的程度内进行的详细说明，并不是由此来限定本专利技术的技术思想和范畴。如图1至图3所示，根据本专利技术的车辆用内装材料加强筋(rib)形FMH的安装装置，是安装在汽车的车内顶板上的FMH的安装装置，该装置中包括以下部分主体101，其通过铰链销113转动地连接第一驱动单元100(采用气压缸或液压缸)；转动体102，其在上述的第一驱动单元100转动时，可相对主体101转动地由轴承轴座112来进行固定； 安装台105，其通过装配在转动体102上的第二驱动单元103(采用气压缸或液压缸)的驱动而进行升降，并对加强筋形FMH104进行支撑，从而能够将加强筋形FMH104固定在车内顶板106上；结合孔108，其与在加强筋形FMH104上形成的固定销107相对应地形成在安装台105上，从而能够防止加强筋形FMH104的安装位置相对车内顶板106的偏离；检测片110，其根据在加强筋形FMH104上形成的用于防止不同种类结合的销109的结合，来可以区分加强筋形FMH104的规格(换句话说，是指当规格不同的多个加强筋形FMH104被提供给安装台105时，可以对它们进行区分)，从而防止相对车内顶板106安装不同种类的加强筋形FMH104。这时，还可以具有在上述安装台105上形成、且喷射从外部的大气压供给单元排出的大气压的大气压喷射口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用内装材料ＦＭＨ的安装装置，安装在汽车的车内顶板上，该安装装置的特征在于，包括以下部分：主体，其可转动地连接第一驱动单元；转动体，其通过上述第一驱动单元的驱动可相对上述主体转动地被装配；安装台，其通过装配在上 述转动体上的第二驱动单元的驱动来升降，且对安装在车内顶板上的加强筋形ＦＭＨ进行支撑；结合孔，其与在加强筋形ＦＭＨ上形成的固定销相对应地形成在安装台上，从而防止加强筋形ＦＭＨ的装配位置相对上述车内顶板偏离；检测片，其通过在加强 筋形ＦＭＨ上形成的用于防止不同种类结合的销的组合，来区分加强筋形ＦＭＨ的规格，从而能够防止相对上述车内顶板装配不同种类的加强筋形ＦＭＨ。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴槿锡，朴浚亨，
申请(专利权)人：NVH韩国株式会社，田炳吉，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]