传动轴中间轴承安装部分的结构制造技术

一种使用传动轴将发动机功率传递到后轮的后轮驱动式车辆（ＲＷＤ）中的传动轴中间轴承的安装部分的结构，其包括：在中间地板的中部沿车辆的纵向形成的通道；配备于通道中并与中间轴承装配在一起的装配架；形成在装配架上的袋状凹槽，以与通道形成闭合的盒体，且在袋状凹槽内配备有管螺母。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于加强前置发动机后轮驱动式(FR)车辆的局部刚度的结构。更具体地，本专利技术涉及一种用于加强传动轴中间轴承的安装部分的刚度的结构。
技术介绍
前置发动机后轮驱动式(FR)车辆应具有一根传动轴，用以将发动机的驱动力传递到后差速器上。通常在传动轴的中间配备有一个中间轴承以便由车身的中间地板的中间部分对其进行支撑。因此，中间地板的中间轴承的安装部分的结构及其相邻部分应设计为具有足够的刚度，以经受可能由传动轴传递给车身的振动或激振力(以引起振动)。
技术实现思路
本专利技术的实施方式用于提高传动轴中间轴承的安装部分的刚度，从而改善车辆的耐用性并降低其噪音。一种使用传动轴将发动机功率传递到后轮的后轮驱动式车辆(RWD)中的传动轴中间轴承的安装部分的结构，其包括一个在中间地板的中部沿车辆的纵向形成的通道；一个配备于通道中并与中间轴承装配在一起的装配架；形成在装配架上的袋状凹槽，以与通道形成闭合的盒体，且在袋状凹槽内配备有一个管螺母。优选地，装配架的袋状凹槽配备有一个分隔元件，以便袋状凹槽可具有一个双重分隔结构。此外，优选地，一根撑条将装配架的两边连接起来从而横穿通道。附图说明为了更好地理解本专利技术的实质和目的，应结合附图参考以下的详细描述。其中图1是根据本专利技术的一个实施方式给出的传动轴中间轴承的安装部分的结构的分解透视图；图2是从底部观察到的根据本专利技术的一个实施方式给出的传动轴中间轴承的安装部分的结构的装配透视图；图3是根据本专利技术的一个实施方式给出的传动轴中间轴承的安装部分的结构的横剖视图；及图4是图解显示根据本专利技术的一个实施方式给出的传动轴中间轴承的安装部分的结构的横剖视图。具体实施例方式参照图1至4，中间地板100在其中部沿车辆的纵向形成有一个通道(T)，一根传动轴(S)从通道(T)的内部穿过。传动轴(S)的中间轴承(C)由装配架150固定在中间地板100上，以对传动轴(S)进行支撑。在中间地板100的中部形成的通道(T)的上表面沿车辆的纵向安装有一个加强部件120。装配架150安装在中间轴承(C)的安装位置。一根撑条180将装配架150的两端连接起来且因此横穿通道(T)。在中间地板100的上面两侧沿车辆的宽度方向配备有前座的横梁。这提高了中间地板100在车辆的横向上的刚度。装配架150在其中部形成一个向上突出的梯形横截面的形状，用以嵌入到通道(T)中。在梯形上边的两侧对称地形成有袋状凹槽152。装配架150的两端分别配备有与中间地板100相连接的法兰。在此结构中，通道(T)的纵向与装配架150的纵向在中间地板100中彼此垂直交叉。参看图2，支撑传动轴(S)的中间轴承(C)通过连接螺栓连接到装配架150上。安装有撑条180的装配架150将通道(T)的两端连接起来。当将装配架150安装到通道(T)的内部时，袋状凹槽152与通道(T)的内部形成具有闭合横截面的盒形空间。而且，袋状凹槽152安装有一个管螺母160用以与中间轴承(C)相连接，以及一个分隔元件170，其通过将袋状凹槽152的内部水平地分割为两个空间，在中间轴承(C)的安装部分形成了一个双重隔层结构。此双重隔层结构提高了中间轴承(C)的安装部分的刚度，从而有效地降低了噪音及振动。参看图3和4，有传动轴(S)从中穿过的通道(T)由分别位于通道(T)的上部及下部的加强部件120和装配架150增强其刚度。而且，装配架150上形成有袋状凹槽152，以便通过与通道(T)的内部连接，袋状凹槽152提供一个闭合的盒体结构。优选地，通过在水平方向安装分隔元件170，可将袋状凹槽152的内部分割为两个隔间。上述结构的下部空间安装有管螺母160。因此，当中间轴承的安装螺栓与管螺母160相连接时，从安装部分到车辆内部的空间通过中间地板100和加强部件120被双重隔离。此外，通道(T)的两边由撑条180连接起来，因此，防止了任何由振动或外部载荷导致的通道(T)的收缩及膨胀。由前述显见，在中间地板的中部形成的通道(T)的两边由撑条连接在一起，因此，防止了通道的收缩和膨胀，降低了通道的局部振动，且提高了中间轴承的安装部分的刚度。为了提高了中间轴承的安装部分的局部刚度，在前排座椅横梁的下面安装一个弯曲形状的装配架，因此通过在地板的上下表面分别形成盒体，提高了上述安装部分的刚性系数。因此，本专利技术的中间地板通道通过使用双重分隔结构及撑条而得以加强，导致车厢噪音的降低及车辆耐用性的改善。权利要求1.一种使用传动轴将发动机功率传递到后轮的后轮驱动式车辆中的传动轴中间轴承的安装部分的结构，其包括在中间地板的中部沿车辆纵向形成的通道；装配架，配备于所述通道处并与所述中间轴承装配在一起；袋状凹槽，形成于所述装配架上，以与所述通道形成闭合的盒体；及安装在所述袋状凹槽处的管螺母。2.如权利要求1所述的结构，其中所述装配架的所述袋状凹槽中还配备有一个分隔元件，从而使所述袋状凹槽可具有一个双重分隔结构。3.如权利要求1所述的结构，其中所述装配架在其中部形成有一个向上突出的梯形横截面的形状，用以嵌入到所述通道中，其中所述袋状凹槽对称地形成在梯形上边的两侧，其中所述装配架的两端分别配备有与所述中间地板相连接的法兰，且所述通道的纵向与所述装配架的纵向在所述中间地板处彼此垂直交叉。4.如权利要求1所述的结构，其中还配备有撑条，以将所述装配架的两端连接起来从而横穿所述通道。全文摘要一种使用传动轴将发动机功率传递到后轮的后轮驱动式车辆(RWD)中的传动轴中间轴承的安装部分的结构，其包括在中间地板的中部沿车辆的纵向形成的通道；配备于通道中并与中间轴承装配在一起的装配架；形成在装配架上的袋状凹槽，以与通道形成闭合的盒体，且在袋状凹槽内配备有管螺母。文档编号B62D25/20GK1919634SQ20051009295公开日2007年2月28日 申请日期2005年8月24日 优先权日2005年8月24日专利技术者金璂畅 申请人:现代自行车株式会社本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用传动轴将发动机功率传递到后轮的后轮驱动式车辆中的传动轴中间轴承的安装部分的结构，其包括：在中间地板的中部沿车辆纵向形成的通道；装配架，配备于所述通道处并与所述中间轴承装配在一起；袋状凹槽，形成于所述装配架上， 以与所述通道形成闭合的盒体；及安装在所述袋状凹槽处的管螺母。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金璂畅，
申请(专利权)人：现代自行车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]