【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
，具体是一种汽车差速器用拨叉总成。
技术介绍
常用的汽车差速器用拨叉总成由拨叉与啮合套组成，拨叉的半圆形卡口与啮合套的法兰外圆接触，两者间通过弹簧销限位。当差速器被锁止时，通过气压推动拨叉使啮合套与差速器总成中的固定啮合套啮合，此时两半轴转速保持一致。差速器被锁止时，拨叉总成中的啮合套与拨叉的接触面因旋转摩擦发热，由于拨叉总成润滑不足，所以在一定程度上影响拨叉总成的使用寿命；同时，由于拨叉开档顶端有用于限位的弹簧销，为避免其与啮合盘干涉，故拨叉开档较大，造成其与啮合套的间隙过大，有可能导致拨叉啮合套与固定啮合套啮合不顺畅。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种拨叉总成，以实现少维护、长寿命、高可靠性的目的。为实现上述目的，本技术拨叉的大头带有内圆环沟槽，啮合套的轴颈小头外圆上带有半圆形沟槽，拨叉的内圆环沟槽与啮合套轴颈小头外圆上的半圆形沟槽之间装有滚珠轴承。所述滚珠轴承钢珠内侧部分与啮合套的半圆形沟槽相接触，拨叉装在滚珠轴承上，拨叉的半圆形沟槽与滚珠轴承钢珠外侧的部分相接触。所述拨叉的中部设有限位装置。本技术在现有拨叉总成的基础上去掉弹簧销，增加一个滚珠轴承，所增加的滚珠轴承可避免拨叉总成中的啮合套与拨叉的直接接触，从而避免两者由于摩擦及润滑不足导致拨叉总成的失效；与此同时，在拨叉中部的限位装置可以很好的保护滚珠轴承受到过大的冲击。本技术与现有技术相比，通过高精度滚珠轴承与拨叉、啮合套的配合，使拨叉总成中的啮合套在与差速器总成中的固定啮合套啮合时，避免与拨叉摩擦，可有效提高拨叉总成使用寿命...
【技术保护点】
一种拨叉总成，其特征在于：拨叉（1）的大头带有内圆环沟槽，啮合套（3）的轴颈小头外圆上带有半圆形沟槽，拨叉（1）的内圆环沟槽与啮合套（3）轴颈小头外圆上的半圆形沟槽之间装有滚珠轴承（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡胜利，王天阔，舒忠茂，龚林松，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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