【技术实现步骤摘要】
本技术专利涉及一种高分子复合材料，具体地说是一种高强度、轻质、环保、防火复合内饰材料。
技术介绍
当前汽车、舰船、轨道交通车辆等内饰材料大都采用ABS板材、复合麻毡板、聚氨脂发泡材料、PP与PE等改性材料，这些材料阻燃性能都很差，不是阻燃防火的，容易引起着火，因此经常出现汽车、舰船、轨道交通车辆等着火事故；采用阻燃防火性能较好的玻璃钢，但是没有通过发泡轻量化工艺，产品密度大，重量重，限制了产品的应用范围。因此急需解决采用一种高强度、轻质、环保、防火复合材料内饰制品。
技术实现思路
针对以上问题，本技术的目的在于提供一种高强轻质防火复合内饰板，由三层组成，根据产品要求复合成各种装饰面板。本技术采用以下技术方案:一种高强轻质防火复合内饰板，由第一层为底层，第二层为中间层和第三层为表面层组成，其特征在于:所述的底层，是由增强玻璃纤维、碳纤维或玄武岩纤维制成的纤维毡；第二层是粘结层，第三层是三聚氰胺贴面板或是玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维的织品。本技术，其密度为0.1-0.3g/cm3、极限氧指数35_50%、拉伸强度12_18MPa、导热系数0.018-0.020W/(m.k)，用本技术制得的产品，具有强度高、质量轻，防火性能好，加工工艺简单，成本低等优点，适用于制作飞机机舱、轨道交通、汽车、舰船等内饰板。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】由图1知，一种高强轻质防火复合内饰板，由第一层为底层1，第二层为中间层2和第三层为表面层3组成，所述的底层1，由增强玻璃纤维或碳纤维、玄武岩纤维等制成的纤维毡，并通过浸溃热固氨基树脂(内含热塑性膨胀...
【技术保护点】
一种高强轻质防火复合内饰板，由第一层为底层，第二层为中间层和第三层为表面层组成，其特征在于：所述的底层，是由增强玻璃纤维、碳纤维或玄武岩纤维制成的纤维毡；第二层是粘结层，第三层是三聚氰胺贴面板或是玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维的织品。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳顺龙，徐体寿，吴毅炳，
申请(专利权)人：丹阳市新美龙汽车软饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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