本实用新型专利技术公开了一种滑板车，包括舵杆、固接于舵杆下段的套筒座和套接于舵杆上的调节头，其中，调节头和套筒座通过定位快拆进行连接或解除连接关系，调节头的下段于外壁上环设有一圈凹槽并可下滑插套在套筒座内，套筒座于相互对应的两侧筒壁上开有横向的穿孔，穿孔的孔腔中段豁通套筒座的筒腔，定位快拆包括一个U型的锁夹，锁夹通过自身夹臂经由穿孔可推拉的穿插在套筒座上，锁夹的夹口端卡扣连接有夹口闭合头，锁夹的两个夹臂于远离夹口闭合头侧凸设有用以卡入凹槽的卡块，锁夹的两个夹臂于靠近夹口闭合头侧的间距大于调节头的外径。相比现有技术，本实用新型专利技术可实现调节头与套筒座的迅速固定和解除固定。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑行车，尤其涉及一种滑板车。
技术介绍
现有滑行车的调节头和套筒座都是通过螺栓固定的结构，固定和拆解费时费力，尤其对于可折叠的滑板车，在收折时，经常需要将调节头从套筒座上拆分开来，现有这种连接结构导致这种拆分的操作费时费力，非常不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是:提供一种调节头和套筒座可迅速固定和解除固定的的滑板车。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案来实现的:一种滑板车，包括舵杆、固接于所述舵杆下段的套筒座和套接于所述舵杆上的调节头，其中，所述调节头和套筒座通过定位快拆进行连接或解除连接关系，所述调节头的下段于外壁上环设有一圈凹槽并可下滑插套在所述套筒座内，所述套筒座于相互对应的两侧筒壁上开有横向的穿孔，所述穿孔的孔腔中段豁通所述套筒座的筒腔，所述定位快拆包括一个U型的锁夹，所述锁夹通过自身夹臂经由所述穿孔可推拉的穿插在所述套筒座上，所述锁夹的夹口端卡扣连接有夹口闭合头，所述锁夹的两个夹臂于远离所述夹口闭合头侧凸设有用以卡入所述凹槽的卡块，所述锁夹的两个夹臂于靠近所述夹口闭合头侧的间距大于所述调节头的外径。作为优选，所述舵杆下段固接有挡泥板，所述套筒座的下端固定连在所述挡泥板上。由上述技术方案可知，本技术的有益效果是:相比现有技术，本技术可实现调节头与套筒座的迅速固定和解除固定。具体而言，推动锁夹可以通过夹臂的卡块夹卡在调节头的凹槽里，从而对调节头进行锁定，拉回锁夹则夹臂的卡块就会从调节头的凹槽里退出来，从而释放对调节头的锁定，此时，调节头即可上提，此时翻转横梁，滑板车的整个后部可以最大限度的缩短，由此，可以节省大量的空间，便于收存。其中，横梁位于座位下方的后段位置具有向上拱起而形成的拱起结构，此均为现有技术，在此不加赘述，通过本技术，该拱起结构在折叠状态下，正好可以遮盖住滑板车的前轮，使整体折叠后的外形规整、自然，便于收存。本技术中的定位快拆结构简单，设计巧妙，生产制造成本低，方便实用。【附图说明】图1为本技术的局部结构示意图1，其示意的是横梁下翻后的状态。图2为本技术的局部结构示意图2，其示意的是定位快拆锁定调节头的状态。图3为本技术的局部结构示意图3，其示意的是定位快拆解锁调节头的状态。图4为本技术的局部结构示意图4，其示意的是调节头解锁上提后的状态。图5为本技术的局部结构示意图5，其意的是调节头的结构。图6为本技术的局部结构示意图6，其示意的是锁夹和夹口闭合头的连接结构。图7为本技术的局部结构示意图7，其示意的是挡泥板连接套筒座的主视结构。图8为本技术的局部结构示意图8，其示意的是挡泥板连接套筒座的后视结构。图9为本技术的局部结构示意图9，其示意的是挡泥板连接套筒座的俯视结构。图10为本技术的局部结构示意图10，其示意的是挡泥板连接套筒座的仰视结构。图11为本技术的局部结构示意图11，其示意的是挡泥板连接套筒座的侧视结构。1、横梁；2、舵杆；3、调节头； 5、套筒座；6、凹槽；7、穿孔；8、锁夹；9、夹臂；10、夹口闭合头；11、卡块；12、挡泥板； 13、座位；14、拱起结构；15、前轮。【具体实施方式】为了使本领域技术人员能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图。请参阅图1至图11所示，本技术提供了一种滑板车，包括舵杆2、固接于所述舵杆下段的套筒座5和套接于所述舵杆上的调节头3，其中，所述调节头和套筒座通过定位快拆进行连接或解除连接关系，所述调节头的下段于外壁上环设有一圈凹槽6并可下滑插套在所述套筒座内，所述套筒座于相互对应的两侧筒壁上开有横向的穿孔7，所述穿孔的孔腔中段豁通所述套筒座的筒腔，所述定位快拆包括一个U型的锁夹8，所述锁夹通过自身夹臂9经由所述穿孔可推拉的穿插在所述套筒座上，所述锁夹的夹口端卡扣连接有夹口闭合头10，所述锁夹的两个夹臂于远离所述夹口闭合头侧凸设有用以卡入所述凹槽的卡块11，所述锁夹的两个夹臂于靠近所述夹口闭合头侧的间距大于所述调节头的外径，所述舵杆下段固接有挡泥板12，所述套筒座的下端固定连在所述挡泥板上。使用时，推动锁夹可以通过夹臂的卡块夹卡在调节头的凹槽里，从而对调节头进行锁定，拉回锁夹则夹臂的卡块就会从调节头的凹槽里退出来，从而释放对调节头的锁定，此时，调节头即可上提，此时翻转横梁1，滑板车的整个后部可以最大限度的缩短，由此，可以节省大量的空间，便于收存，可参阅图1所示，其示意的横梁就是下翻后的状态，此为现有技术，在此不加赘述，其中，横梁位于座位13下方的后段位置具有向上拱起而形成的拱起结构14，此均为现有技术，在此不加赘述，通过本技术，该拱起结构在折叠状态下，正好可以遮盖住滑板车的前轮15，使整体折叠后的外形规整、自然，便于收存。但以上所述仅为本技术的较佳可行实施例，并非用以局限本技术的专利范围，故凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本技术的范围内。【主权项】1.一种滑板车，包括舵杆(2)、固接于所述舵杆下段的套筒座(5)和套接于所述舵杆上的调节头(3)，其特征在于，所述调节头和套筒座通过定位快拆进行连接或解除连接关系，所述调节头的下段于外壁上环设有一圈凹槽(6)并可下滑插套在所述套筒座内，所述套筒座于相互对应的两侧筒壁上开有横向的穿孔(7)，所述穿孔的孔腔中段豁通所述套筒座的筒腔，所述定位快拆包括一个U型的锁夹(8)，所述锁夹通过自身夹臂(9)经由所述穿孔可推拉的穿插在所述套筒座上，所述锁夹的夹口端卡扣连接有夹口闭合头(10)，所述锁夹的两个夹臂于远离所述夹口闭合头侧凸设有用以卡入所述凹槽的卡块(11)，所述锁夹的两个夹臂于靠近所述夹口闭合头侧的间距大于所述调节头的外径。2.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述舵杆下段固接有挡泥板(12)，所述套筒座的下端固定连在所述挡泥板上。【专利摘要】本技术公开了一种滑板车，包括舵杆、固接于舵杆下段的套筒座和套接于舵杆上的调节头，其中，调节头和套筒座通过定位快拆进行连接或解除连接关系，调节头的下段于外壁上环设有一圈凹槽并可下滑插套在套筒座内，套筒座于相互对应的两侧筒壁上开有横向的穿孔，穿孔的孔腔中段豁通套筒座的筒腔，定位快拆包括一个U型的锁夹，锁夹通过自身夹臂经由穿孔可推拉的穿插在套筒座上，锁夹的夹口端卡扣连接有夹口闭合头，锁夹的两个夹臂于远离夹口闭合头侧凸设有用以卡入凹槽的卡块，锁夹的两个夹臂于靠近夹口闭合头侧的间距大于调节头的外径。相比现有技术，本技术可实现调节头与套筒座的迅速固定和解除固定。【IPC分类】B62K15-00【公开号】CN204399405【申请号】CN201520087095【专利技术人】叶进 【申请人】叶进【公开日】2015年6月17日【申请日】2015年1月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滑板车，包括舵杆(2)、固接于所述舵杆下段的套筒座(5)和套接于所述舵杆上的调节头(3)，其特征在于，所述调节头和套筒座通过定位快拆进行连接或解除连接关系，所述调节头的下段于外壁上环设有一圈凹槽(6)并可下滑插套在所述套筒座内，所述套筒座于相互对应的两侧筒壁上开有横向的穿孔(7)，所述穿孔的孔腔中段豁通所述套筒座的筒腔，所述定位快拆包括一个U型的锁夹(8)，所述锁夹通过自身夹臂(9)经由所述穿孔可推拉的穿插在所述套筒座上，所述锁夹的夹口端卡扣连接有夹口闭合头(10)，所述锁夹的两个夹臂于远离所述夹口闭合头侧凸设有用以卡入所述凹槽的卡块(11)，所述锁夹的两个夹臂于靠近所述夹口闭合头侧的间距大于所述调节头的外径。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶进，
申请(专利权)人：叶进，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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