本实用新型专利技术公开了一种新型铁路货运中心输送机液压站装置，包括油箱与电动机；所述油箱位于液压站装置的一侧；所述电动机位于液压站装置的另一侧；所述油箱的上方设置有空气滤清器，内部设置有吸滤器；所述电动机用联轴器与油泵连接在一起；所述油泵用胶管与所述油箱和换向阀连接在一起；所述换向阀的另一端与集成块连接在一起；所述集成块上设置有电磁换向阀、压力表和溢流阀；所述集成块的另一端用所述胶管与所述油箱连接在一起；所述联轴器与所述油泵之间设置有过渡法兰。本实用新型专利技术成本低，工作稳定，占用空间小，使用寿命长，能够有效的节约能源。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械设备领域，具体涉及一种新型铁路货运中心输送机液压站装置。
技术介绍
目前，随着我国铁路货运的不断发展，货流量不断增加，用人工搬运货物的方式不仅耗费大量的人力，而传统的输送机液压站浪费能源，控制不够灵活，申请号为201010519178.9的中国专利，具体内容为:本专利技术提供了一种节能型液压站，包括油箱、柱塞泵、工作机，所述油箱连接于所述柱塞泵，所述柱塞泵与所述工作机连接，所述工作机与油箱连接，其特征在于:在所述柱塞泵与所述工作机之间增加了一个蓄能装置。此种液压站故障率低、损耗低，压力波动小，保证正常稳定生产。申请号为201210151897.9的中国专利，具体内容为:本专利技术是一种气控液压站，它包括油箱，位于油箱一侧的过滤减压油雾器，以及位于油箱上方并且与过滤减压油雾器相连接的大气缸，所述大气缸下方连接有受所述大气缸驱动的油缸，所述油缸位于油箱内，还包括与油缸连接的集成块。本专利技术的气控液压站，它具有占用空间小、成本低、节能的优点，同时可以更有效率地将机械能转为液压油的压力，使液压油的压力足够高。本技术不仅具有上述专利的优点，而且成本低，工作稳定，占用空间小，使用寿命长，能够有效的节约能源，具有更加优越的性能。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种成本低，工作稳定，占用空间小，使用寿命长的输送机液压站装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种新型铁路货运中心输送机液压站装置，包括油箱与电动机；所述油箱位于液压站装置的一侧；所述电动机位于液压站装置的另一侧；所述油箱的上方设置有空气滤清器，内部设置有吸滤器；所述电动机用联轴器与油泵连接在一起；所述油泵用胶管与所述油箱和换向阀连接在一起；所述换向阀的另一端与集成块连接在一起；所述集成块上设置有电磁换向阀、压力表和溢流阀；所述集成块的另一端用所述胶管与所述油箱连接在一起；所述联轴器与所述油泵之间设置有过渡法兰。作为本技术的进一步优化方案，所述压力表的一侧设置有压力表开关；所述油箱的一侧设置有液位计。作为本技术的进一步优化方案，所述吸滤器与所述油泵用所述胶管连接在一起；所述胶管的两端安装有接头。本技术的有益效果在于:本技术成本低，工作稳定，占用空间小，使用寿命长，能够有效的节约能源。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的集成块结构示意图。图中:1、空气滤清器；2、油箱；3、吸滤器；4、液位计；5、电动机；6、电磁换向阀；7、集成块；8、压力表；9、压力表开关；10、换向阀；11、溢流阀；12、油泵；13、过渡法兰；14、联轴器；15、接头；16、胶管。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:如图1、图2、图3所示，一种新型铁路货运中心输送机液压站装置，包括油箱2与电动机5 ;所述油箱2位于液压站装置的一侧；所述电动机5位于液压站装置的另一侧；所述油箱2的上方设置有空气滤清器1，内部设置有吸滤器3 ;所述电动机5用联轴器14与油泵12连接在一起；所述油泵12用胶管16与所述油箱2和换向阀10连接在一起；所述换向阀10的另一端与集成块7连接在一起；所述集成块7上设置有电磁换向阀6、压力表8和溢流阀10 ;所述集成块7的另一端用所述胶管16与所述油箱2连接在一起；所述联轴器14与所述油泵12之间设置有过渡法兰13 ;所述压力表8的一侧设置有压力表开关9 ;所述油箱2的一侧设置有液位计；所述吸滤器3与所述油泵12用所述胶管16连接在一起；所述胶管16的两端安装有接头15。本技术在工作的时候，所述电动机5为装置提供动力；所述油泵12能够对所述油箱2中的油进行吸取，使油在装置中循环起来；所述换向阀10能够控制装置中油的流动方向；所述压力表8可以使使用者随时查看装置中的压力；所述电磁换向阀6使装置中油流动方向的控制更加灵活。本技术成本低，工作稳定，占用空间小，使用寿命长，能够有效的节约能源。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。【主权项】1.一种新型铁路货运中心输送机液压站装置，其特征在于:包括油箱与电动机；所述油箱位于液压站装置的一侧；所述电动机位于液压站装置的另一侧；所述油箱的上方设置有空气滤清器，内部设置有吸滤器；所述电动机用联轴器与油泵连接在一起；所述油泵用胶管与所述油箱和换向阀连接在一起；所述换向阀的另一端与集成块连接在一起；所述集成块上设置有电磁换向阀、压力表和溢流阀；所述集成块的另一端用所述胶管与所述油箱连接在一起；所述联轴器与所述油泵之间设置有过渡法兰。2.根据权利要求1所述的一种新型铁路货运中心输送机液压站装置，其特征在于:所述压力表的一侧设置有压力表开关；所述油箱的一侧设置有液位计。3.根据权利要求1所述的一种新型铁路货运中心输送机液压站装置，其特征在于:所述吸滤器与所述油泵用所述胶管连接在一起；所述胶管的两端安装有接头。【专利摘要】本技术公开了一种新型铁路货运中心输送机液压站装置，包括油箱与电动机；所述油箱位于液压站装置的一侧；所述电动机位于液压站装置的另一侧；所述油箱的上方设置有空气滤清器，内部设置有吸滤器；所述电动机用联轴器与油泵连接在一起；所述油泵用胶管与所述油箱和换向阀连接在一起；所述换向阀的另一端与集成块连接在一起；所述集成块上设置有电磁换向阀、压力表和溢流阀；所述集成块的另一端用所述胶管与所述油箱连接在一起；所述联轴器与所述油泵之间设置有过渡法兰。本技术成本低，工作稳定，占用空间小，使用寿命长，能够有效的节约能源。【IPC分类】F15B21-00, F15B21-04【公开号】CN204403053【申请号】CN201420769270【专利技术人】李建平 【申请人】成都合瑞辰科技有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年12月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型铁路货运中心输送机液压站装置，其特征在于：包括油箱与电动机；所述油箱位于液压站装置的一侧；所述电动机位于液压站装置的另一侧；所述油箱的上方设置有空气滤清器，内部设置有吸滤器；所述电动机用联轴器与油泵连接在一起；所述油泵用胶管与所述油箱和换向阀连接在一起；所述换向阀的另一端与集成块连接在一起；所述集成块上设置有电磁换向阀、压力表和溢流阀；所述集成块的另一端用所述胶管与所述油箱连接在一起；所述联轴器与所述油泵之间设置有过渡法兰。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李建平，
申请(专利权)人：成都合瑞辰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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