车载空气净化器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载空气净化器，包括：净化器主体以及底座；所述净化器主体包括壳体以及设置于所述壳体内的风机以及负离子发生器；所述底座包括座体以及设于座体顶部的底托，所述底托的顶面上设有浅槽；所述净化器主体与所述底托上分别设有相互吸引的第一磁力吸引部件以及第二磁力吸引部件。根据上述的车载空气净化器，通过分别在净化器主体与底座设置磁力吸引部件，可以使净化器主体方便的通过磁力固定在底座上，而在净化器主体不需要使用时，可以方便的拆除以节省车内空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空气净化装置，尤其涉及一种车载空气净化器。
技术介绍
当今汽车的保有量越来越大。一般来说，汽车内部都是密封的空间，而车外由于是汽车尾气的直接排放场所。因此，车内的空气质量一直都比较差，对于长期开车或者座车的人士来说，一直呼吸低质量的空气，从而会影响其身体健康。现有汽车的空调虽然具有一定的空气净化作用，然而汽车空调的空气净化功能仍然存在不少缺陷。例如，汽车空调一般不会随时都会打开，特别是在气温比较适宜的时候。此外，汽车空调只是通过简单的滤网对空气进行过滤，其净化处理能力也有限。而且，打开汽车空调进行空气净化也带来了更多的能量消耗。有鉴于些，实有必要提供一种适合在车内使用的空气净化器。
技术实现思路
本提供一种车载空气净化器，其可以方便的对车内的空气进行净化处理。一种车载空气净化器，包括:净化器主体以及底座；所述净化器主体包括壳体以及设置于所述壳体内的风机以及负离子发生器；所述底座包括座体以及设于所述座体顶部的底托，所述底托的顶面上设有浅槽；所述净化器主体与所述底托上分别设有相互吸引的第一磁力吸引部件以及第二磁力吸引部件。作为上述技术方案的进一步改进，所述净化器主体内还设置有PM2.5感应器以及支架，所述支架将所述PM2.5感应器固定于所述净化器主体上。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一磁力吸引部件和/或所述第二磁力吸引部件为电磁铁、永磁体或者铁磁体。作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体包括相互卡合的前盖与后盖，所述前盖与后盖形成柱状结构，所述后盖的表面上形成有入风口。作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体还包括顶盖，所述顶盖上形成有出风□ O 作为上述技术方案的进一步改进，所述出风口呈阶梯状的栅格结构。作为上述技术方案的进一步改进，所述出风口的中央部位设有控制面板，所述控制面板通过支撑座与所述净化器主体相连，所述支撑座的截面尺寸从所述净化器中心向顶端的位置逐渐增大，且所述支撑座的表面为流线形表面。作为上述技术方案的进一步改进，所述控制面板上设有感应开关。根据上述的车载空气净化器，通过分别在净化器主体与底座设置磁力吸引部件，可以使净化器主体方便的通过磁力固定在底座上，而在净化器主体不需要使用时，可以方便的拆除以节省车内空间。为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。【附图说明】图1为本技术提供的车载空气净化器的立体结构示意图。图2-图5为图1的车载空气净化器的分解示意图。【具体实施方式】为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。参阅图1，其为本技术实施例提供的车载空气净化器的立体结构示意图。如图1所示，车载空气净化器100包括净化器主体10以及底座20。净化器主体10大体呈柱状，其横截面呈圆角矩形。净化器主体10的顶面上设有环形出风口 102。在环形出风口 102的中心位置设有控制面板104。控制面板104上设置有感应开关(图未示)。净化器主体10的一个侧面106上形成有入风口 108。未净化的空气从入风口 108进入净化器主体10，经过净化器10的净化处理后，从出风口 102喷出。净化器主体10的底部可设置第一磁力吸引部件11。第一磁力吸引部件11可以是一个磁体(包括电磁铁或者永磁体)或者能够被磁体吸引的其他部件。本实施例中，第一磁力吸引部件11是一个薄的磁铁片。第一磁力吸引部件11可以直接设置在净化器主体10底部的表面，也可以收容在净化器主体10的内部。但为了增加磁力，第一磁力吸引部件11最好设置在净化器主体10内靠近底部的位置。参阅图2，底座20包括座体21以及底托22。底托22设置在座体21的顶端。座体21大体呈圆柱形，其尺寸可与一般车内的杯托相匹配，从而底座20可以方便的放置在车内的杯托内，如此可以确保底座20稳定的安放在车内而不至于滑落。底托22的顶面形成有一个圆形的浅槽(未标示)。浅槽的底部设有第一磁力吸引部件23，具体地，第二磁力吸引部件23可以是一个磁体或者能够被磁体吸引的其他部件。本实施例中，如图2所示，第二磁力吸引部件23是一个底座铁片，底座铁片可通过螺丝232固定在浅槽的底部。可以理解，底座铁片的固定方式并不限于采用螺丝232。任意合适的固定方式均可采用。进一步地，为了保护第二磁力吸引部件23以及增加底座20的美观度，还可在第二磁力吸引部件23的上方设置底座铭牌24。底座铭牌24可由抗腐蚀且明亮的材料制成，例如不锈钢或者铝合金等。可以理解，第一磁力吸引部件11以及第二磁力吸引部件23是配对工作的。也就是说，当第一磁力吸引部件11是磁体时，第二磁力吸引部件23可以是能够被磁体吸引的物质形成；当第二磁力吸引部件23是磁体时，第一磁力吸引部件11可以由能够被磁体吸引的物质形成；当第一磁力吸引部件11与第二磁力吸引部件23都是磁体时，其相对的磁极的极性相反从而可以以相互吸引。本实施例的车载空气净化器100中，通过分别在净化器主体10与底座20设置磁力吸引部件，可以使净化器主体10方便的通过磁力固定在底座20上，而在净化器主体10不需要使用时，可以方便的拆除以节省车内空间。参阅图3，净化器主体10包括壳体12。壳体12包括前盖121、后盖122、顶盖123、以及底盖124。前盖121与后盖122相互卡合后形成柱状的主体。而顶盖123与底盖124分别设在前盖121与后盖122形成的柱状主体的顶端与底端。入风口 108形成在后盖上，而出风口 102形成在顶盖123上。如图3所示，出风口 108被设置成阶梯状结构。而在出风口 108的中央位置设有控制面板13。控制面板13上设有指示灯132。控制面板13的截面大体呈方形但具有圆角结构。控制面板132通过支撑座134固定于净化器主体10。支撑座134沿从净化器主体10中心到顶部的方向，其直径逐渐增大至与控制面板132的尺寸完全匹配，且支撑座134的外表面进行了流线化处理，使得支撑座134以及控制面板13整体具有流线型的外表面。此种设计配合阶梯状的出风口 108，可以使得从出风口 108导出的气体可以均匀的向净化器主体10四周扩散，提升周围空气质量。控制面板13上还可设有感应开关，从而实现净化器的自动控制。一并参阅图3至图5，在净化器主体10内部还设有风机14、PM2.5感应器15、以及负离子发生器16。风机14用于吸入未净化的空气并驱动空气经过净化系统而被净化。PM2.5感应器15用于感测吸入的空气的PM2.5的浓度，用于在控制面板13上实时显示，并可结合控制面板实现净化器的自动控制以维持PM2.5 一直在某一个值之下。负离子发生器16用于在出风口 102处产生负离子，与净化后的空气一并从出风口 102喷出。如图4所示，PM2.5感应器15可通过支架152固定在净化器主体10内。根据上述的车载空气净化器，其可以高效的对车内的空气进行净化处理。而且通过底座以及净化器主体内的磁力吸引部件，可以方便地实现车载空气净化器的固定及安装。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载空气净化器，其特征在于，包括：净化器主体以及底座；所述净化器主体包括壳体以及设置于所述壳体内的风机以及负离子发生器；所述底座包括座体以及设于所述座体顶部的底托，所述底托的顶面上设有浅槽；所述净化器主体与所述底托上分别设有相互吸引的第一磁力吸引部件以及第二磁力吸引部件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕剑锋，舒文泉，汪伟，
申请(专利权)人：深圳易事关怀智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44