一种汽车微型压电式压力调控器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车微型压电式压力调控器，包括中空的不锈钢连接体，所述不锈钢连接体内部设置有电路板一及位于所述电路板一下方的压力传感器，所述不锈钢连接体的顶端与底端分别配合设有压盖及进油口，所述压力传感器包括中空的传感器主体及设置在所述传感器主体底部的连接螺纹，所述连接螺纹底部设置有换能器，所述传感器主体内设置有密封圈，所述密封圈上方设置有与所述换能器电连接的电路板二，所述电路板二两侧分别设置有电子开关组件与微处理器，其中，所述传感器主体顶部还设置有连接件，所述连接件上设置有所述电路板二相连的电连接件。本实用新型专利技术的有益效果：体积小巧，使用、安装、维护方便，调节精度和稳定性高，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及微型汽车压力检测控制
，具体来说，涉及一种汽车微型压电式压力调控器。
技术介绍
汽车中常常使用压力开关作为压力调控器的关键部件，但是，目前市场上常用的压力开关，控制电路复杂，测量精度较低，体积较大，存在使用不便、精度差、输出信号不稳定等缺点，从而降低了压力调控的精度，并且，现有的微型汽车用压力开关常常采用机油压力传感器作为感应器件，由于机油压力传感器的膜片会根据压力的不同产生形变，因此这种传感器容易因为膜片弹性的丧失及破损以及电接点的烧蚀导致失效，降低压力开关的稳定性，从而进一步降低压力调控器的稳定性和精度。所以，研制出一种体积小、调节精度高、稳定性好的汽车微型压电式压力调控器，便成为业内人士亟需解决的问题。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种汽车微型压电式压力调控器，结构小巧、调节精度高。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车微型压电式压力调控器，包括中空的不锈钢连接体，所述不锈钢连接体内部设置有电路板一及位于所述电路板一下方的压力传感器，所述不锈钢连接体的顶端与底端分别配合设有压盖及进油口，其中，所述压力传感器包括中空的传感器主体及设置在所述传感器主体底部的连接螺纹，所述连接螺纹底部设置有换能器，所述传感器主体内设置有密封圈，所述密封圈上方设置有与所述换能器电连接的电路板二，所述电路板二两侧分别设置有电子开关组件与微处理器，其中，所述传感器主体顶部还设置有连接件，所述连接件上设置有所述电路板二相连的电连接件。进一步的，所述电路板二上设置有压差设定电位器及开关点设定电位器。进一步的，所述压电式压力调控器输出端设置有发光二极管。本技术的有益效果:体积小巧，全部元件都安装于不锈钢连接体内，所以可以安装在系统的任意位置。这样在使用、安装、维护方面都会给用户带来诸多方便，调节精度和稳定性也将大为提高。同时，由于压力调控器内部采用的传感器能够避免传统的机油压力传感导致的故障，从而进一步提高压力调控的可靠性和精度，提高实际使用寿命。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的压电式压力调控器的结构示意图；图2是根据本技术实施例所述的压电式压力调控器的上视图；图3是根据本技术实施例所述的压力传感器的结构示意图；图4是根据本技术实施例所述的电路板二的结构示意图；图5是根据本技术实施例所述的电路板二的剖面图。图中:1、压盖；2、电路板一 ；3、压力传感器；4、不锈钢连接体；5、进油口 ；6、传感器主体；7、连接螺纹；8、换能器；9、密封圈；10、电路板二 ；11、电子开关组件；12、微处理器；13、连接件；14、电连接件；15、压差设定电位器；16、开关点设定电位器；17、发光二极管。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，根据本技术实施例所述的一种汽车微型压电式压力调控器，包括中空的不锈钢连接体4，所述不锈钢连接体4内部设置有电路板一 2及位于所述电路板一 2下方的压力传感器3，所述不锈钢连接体4的顶端与底端分别配合设有压盖I及进油口5，其中，所述压力传感器3包括中空的传感器主体6及设置在所述传感器主体6底部的连接螺纹7，所述连接螺纹7底部设置有换能器8，所述传感器主体6内设置有密封圈9，所述密封圈9上方设置有与所述换能器8电连接的电路板二 10，所述电路板二 10两侧分别设置有电子开关组件11与微处理器12，其中，所述传感器主体6顶部还设置有连接件13，所述连接件13上设置有与所述电路板二 10电连接的电连接件14。在一个实施例中，所述电路板二 10上设置有压差设定电位器15及开关点设定电位器16。在一个实施例中，所述压电式压力调控器输出端设置有发光二极管17。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，根据本技术所述的压电式压力调控器，介质压力通过进油口 5送入压力传感器，由高度集成的电路板一 2对信号进行放大与处理，开关点设定电位器16、压差设定电位器15分别用于开关点和延滞的调节，控制输出状态的转换，输出状态通过发光二极管17显示。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，体积小巧，全部元件都安装于不锈钢连接体内，所以可以安装在系统的任意位置。这样在使用、安装、维护方面都会给用户带来诸多方便，调节精度和稳定性也将大为提高。同时，由于压力调控器内部采用的传感器能够避免传统的机油压力传感导致的故障，从而进一步提高压力调控的可靠性和精度，提高实际使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车微型压电式压力调控器，包括中空的不锈钢连接体(4)，其特征在于，所述不锈钢连接体(4)内部设置有电路板一(2)及位于所述电路板一(2)下方的压力传感器(3)，所述不锈钢连接体(4)的顶端与底端分别配合设有压盖(I)及进油口(5)，其中，所述压力传感器(3)包括中空的传感器主体(6)及设置在所述传感器主体(6)底部的连接螺纹(7 )，所述连接螺纹(7 )底部设置有换能器(8 )，所述传感器主体(6 )内设置有密封圈(9 )，所述密封圈(9)上方设置有与所述换能器(8)电连接的电路板二(10)，所述电路板二(10)两侧分别设置有电子开关组件(11)与微处理器(12)，其中，所述传感器主体(6)顶部还设置有连接件(13)，所述连接件(13)上设置有与所述电路板二( 10)相连的电连接件(14)。2.根据权利要求1所述的压电式压力调控器，其特征在于，所述电路板二(10)上设置有压差设定电位器(15 )及开关点设定电位器(16 )。3.根据权利要求1所述的压电式压力调控器，其特征在于，所述汽车微型压电式压力调控器输出端设置有发光二极管(17)。【专利摘要】本技术公开了一种汽车微型压电式压力调控器，包括中空的不锈钢连接体，所述不锈钢连接体内部设置有电路板一及位于所述电路板一下方的压力传感器，所述不锈钢连接体的顶端与底端分别配合设有压盖及进油口，所述压力传感器包括中空的传感器主体及设置在所述传感器主体底部的连接螺纹，所述连接螺纹底部设置有换能器，所述传感器主体内设置有密封圈，所述密封圈上方设置有与所述换能器电连接的电路板二，所述电路板二两侧分别设置有电子开关组件与微处理器，其中，所述传感器主体顶部还设置有连接件，所述连接件上设置有所述电路板二相连的电连接件。本技术的有益效果：体积小巧，使用、安装、维护方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车微型压电式压力调控器，包括中空的不锈钢连接体（4），其特征在于，所述不锈钢连接体（4）内部设置有电路板一（2）及位于所述电路板一（2）下方的压力传感器（3），所述不锈钢连接体（4）的顶端与底端分别配合设有压盖（1）及进油口（5），其中，所述压力传感器（3）包括中空的传感器主体（6）及设置在所述传感器主体（6）底部的连接螺纹（7），所述连接螺纹（7）底部设置有换能器（8），所述传感器主体（6）内设置有密封圈（9），所述密封圈（9）上方设置有与所述换能器（8）电连接的电路板二（10），所述电路板二（10）两侧分别设置有电子开关组件（11）与微处理器（12），其中，所述传感器主体（6）顶部还设置有连接件（13），所述连接件（13）上设置有与所述电路板二（10）相连的电连接件（14）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠毅，叶雨，黄子锋，
申请(专利权)人：浙江毅力汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33