本实用新型专利技术涉及甩挂运输车辆信息自动识别装置；包括一壳体、一面板、一PCB板及若干功能按键；所述壳体内部中空且具有一开口；所述面板固定在壳体上；所述PCB板固定在壳体内；所述功能按键安装所述面板上；还包括一安装套；该安装套周壁上开设有一环形卡槽，并且该环形卡槽的外侧开口；所述壳体包括一壳本体及与壳本体固接的一连接件；所述连接件包括一连接片及与所述连接片一体成型的弧形片；所述弧形片以可活动的方式穿插在所述环形卡槽内。本实用新型专利技术的甩挂运输车辆信息自动识别装置安装方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆安全监控领域，具体涉及一种甩挂运输车辆信息自动识别装置。
技术介绍
用挂运输，(Drop and Pull Transport)，就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。近年来，国家各有关部门对道路运输车辆远程安全监管给予高度重视；因此在甩挂运输的机动车驾驶室内安装具备对挂车的特征及其身份标识的识别功能的自动识别装置，目前的自动识别装置通常是固定在立杆或横杆上，由于安装方式的限制，可能出现安装空间不满足要求而导致安装不稳稳固的现象。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种结构合理、便于安装的甩挂运输车辆信息自动识别装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:—种用挂运输车辆信息自动识别装置；包括一壳体、一面板、一 PCB板及若干功能按键；所述壳体内部中空且具有一开口 ；所述面板固定在壳体上；所述PCB板固定在壳体内；所述功能按键安装所述面板上；还包括一安装套；该安装套周壁上开设有一环形卡槽，并且该环形卡槽的外侧开P ；所述壳体包括一壳本体及与壳本体固接的一连接件；所述连接件包括一连接片及与所述连接片一体成型的弧形片；所述弧形片以可活动的方式穿插在所述环形卡槽内。优选地，所述壳本体包括第一框体及与第一框体以可拆卸方式连接的第二框体。优选地，所述第一框体包括一连接板及两个垂直地固定在连接板上的侧板；该两个侧板对齐设置；所述两个侧板上垂直地固接有若干挡片；该挡片上开设有第一穿孔。优选地，所述第二框体包括两个相互垂直固定的挡板，该挡板上开设有第二穿孔；所述挡板与挡片相互贴合，且各第一穿孔分别与所述第二穿孔一一对齐且同轴设置。优选地，所述安装套包括两个弧形的卡接片、两个合页及四个固接片；各卡接片的一侧边分别与所述合页固接，另一相对的侧边与两个固接片固接；该两个所述卡接片之间形成一预紧空间；各卡接片上分别开设有一弧形槽；且两个卡接片上的弧形槽对齐设置，且两者上的弧形槽尺寸相同。本技术的有益效果:本技术的甩挂运输车辆信息自动识别装置，通过一安装套安装所述壳体，由于壳体可以通过连接件在安装套上转动，当遇到安装空间不够时，可通过外力去推壳体，从而使得弧形片在所述安装套上转动，直至转动中合适的位置，然后在固定所述安装套，从而使得安装的更稳定，并且提高的安装的速度。【附图说明】图1为本技术的实施例中一种甩挂运输车辆信息自动识别装置结构示意图；图2为本技术的实施例中壳体的分解示意图；图3为本技术的实施例中卡接片结构示意图。图中:1、壳体；11、壳本体；111、第一框体；112、第二框体；101、连接板；102、侧板;103、挡片;104、第一穿孔；105、挡板；106、第二穿孔；12、连接件；121、连接片；122、弧形片；2、面板；3、安装套；30、环形卡槽；31、卡接片；310、预紧空间；311、弧形槽；32、合页；33、固接片；330、第三穿孔；4、功能按键。【具体实施方式】下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述:参照图1至图3，本实施例所述的一种甩挂运输车辆信息自动识别装置，包括一壳体1、一面板2、一安装套3、一 PCB板(图未示)及若干功能按键4。所述壳体I固定在所述安装套3上。所述面板2固定在壳体I上。所述PCB板固定在所述面板2上并位于壳体I内。所述功能按键4安装所述面板2上。所述壳体I内部中空且具有一开口。所述壳体I包括一壳本体11及与壳本体11固接的一连接件12。所述面板2固定地覆盖在壳体I的开口处。所述连接件12包括一连接片121及与所述连接片121 —体成型的弧形片122。所述弧形片122以可活动的方式安装在所述安装套3上。当安装本实施例所述的甩挂运输车辆信息自动识别装置的空间时，可通过外力去推壳体1，从而使得弧形片122在所述安装套3上转动，直至转动中合适的位置，然后在固定所述安装套3，从而使得安装的更稳定，并且提高的安装的速度。所述壳本体11包括第一框体111及与第一框体111以可拆卸方式连接的第二框体112。所述第一框体111包括一连接板101及两个垂直地固定在连接板101上的侧板102。该两个侧板102对齐设置。所述两个侧板102上垂直地固接有若干挡片103。该挡片103上开设有第一穿孔104。所述第二框体112包括两个相互垂直固定的挡板105，该挡板105上开设有第二穿孔106。所述第一框体111与第二框体112配合后，所述挡板105与挡片103相互贴合，且各第一穿孔104分别与所述第二穿孔106 —一对齐且同轴设置。可通过螺钉穿过第一穿孔104与所述第二穿孔106后，并与螺母配合实现将挡板105与挡片103固定，从而实现将第一框体111及第二框体112组合成壳本体11。所述连接件12其中一个所述侧板102 —体成型。所述安装套3周壁上开设有一环形卡槽30，并且该环形卡槽30的外侧开口。所述弧形片122以可活动的方式穿插在该环形卡槽30内。该安装套3包括两个弧形的卡接片31、两个合页32及四个固接片33。各卡接片31的一侧边分别与所述合页32固接，另一相对的侧边与两个固接片33固接。该两个所述卡接片31之间形成一预紧空间310。各卡接片31上分别开设有一弧形槽311。且两个卡接片31上的弧形槽311对齐设置，且两者上的弧形槽311尺寸相同。所述两个所述弧形槽311配合形成所述环形卡槽30。各合页32均与两个卡接片31连接。该两个卡接片31通过合页32实现可转动连接。各卡接片31上分别固定有两个固接片33。各固接片33上分别开设有一第三穿孔330。当调整好所述壳体I的位置之后，可将所述安装套3安装在预定的固定杆上，然后通过螺钉与螺母配合将两个卡接片31上的固接片33锁紧，根据固定杆的尺寸调整预紧空间310的大小，从而实现将安装套3固定在相应的位置。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。【主权项】1.用挂运输车辆信息自动识别装置；包括一壳体、一面板、一PCB板及若干功能按键；所述壳体内部中空且具有一开口 ；所述面板固定在壳体上；所述PCB板固定在壳体内；所述功能按键安装所述面板上；其特征在于: 还包括一安装套；该安装套周壁上开设有一环形卡槽，并且该环形卡槽的外侧开口 ； 所述壳体包括一壳本体及与壳本体固接的一连接件；所述连接件包括一连接片及与所述连接片一体成型的弧形片；所述弧形片以可活动的方式穿插在所述环形卡槽内。2.根据权利要求1所述的甩挂运输车辆信息自动识别装置，其特征在于:所述壳本体包括第一框体及与第一框体以可拆卸方式连接的第二框体。3.根据权利要求2所述的甩挂运输车辆信息自动识别装置，其特征在于:所述第一框体包括一连接板及两个垂直地固定在连接板上的侧板；该两个侧板对齐设置；所述两个侧板上垂直地固接有若干挡片；该挡片上开设有第一穿孔。4.根据权利要求3所述的甩挂运输车辆信息自本文档来自技高网...
【技术保护点】
甩挂运输车辆信息自动识别装置；包括一壳体、一面板、一PCB板及若干功能按键；所述壳体内部中空且具有一开口；所述面板固定在壳体上；所述PCB板固定在壳体内；所述功能按键安装所述面板上；其特征在于：还包括一安装套；该安装套周壁上开设有一环形卡槽，并且该环形卡槽的外侧开口；所述壳体包括一壳本体及与壳本体固接的一连接件；所述连接件包括一连接片及与所述连接片一体成型的弧形片；所述弧形片以可活动的方式穿插在所述环形卡槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄平，
申请(专利权)人：广州市嘉诚国际物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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