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一种密封式汽车用防雾仪表制造技术

技术编号:11618074 阅读:121 留言:0更新日期:2015-06-17 17:35
本实用新型专利技术涉及一种密封式汽车用防雾仪表,包括底板、壳身以及上盖板,所述的底板是通过第一螺栓和壳身固定连接;所述的壳身包括导热网、刻度盘、环形凸台、密封圈、油封圈,若干通孔以及干燥仓;所述的刻度盘和密封圈相互卡接;所述的导热网包括环形壁板、设置在环形壁板中部的支撑柱、设置在支撑柱上的金属网以及用于指针转轴通过的通孔;所述的上盖板包括玻璃面板以及用于固定玻璃面板的金属环;所述的上盖板下端是通过第二螺栓和壳身的上端相互连接。本实用新型专利技术所述的一种密封式汽车用防雾仪表,其结构合理,具有结构强度高、防水性好、热传递速度快的优点,有效解决汽车驾驶室仪表起雾的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车驾驶舱仪表领域,尤其是涉及一种密封式汽车用防雾仪表
技术介绍
公知的汽车驾驶舱仪表是掌握车辆运行状况的重要配件之一,驾驶员在行驶过程中,凭借仪表的显示来掌握工况。在内外温差较大的情况下,仪表表罩内层极易产生一层雾气,影响仪表的可视化效果,造成机械操作者对机器运行状况难于准确掌握。汽车驾驶舱仪表起雾的原因主要有两种,一种是仪表内外存在温差,使得仪表外的水汽在仪表的前玻璃面板表面凝结起雾,另一种是由于仪表密封条件有限,导致仪表内渗水,当环境温度较高时在玻璃面板内侧产生水汽而起雾。常见的汽车仪表外壳是塑料材质,指针以马达驱动,马达发热加上塑料导热性差,容易导致仪表内外温差;另外,单独使用密封圈防水效果并不理想,有时反而将水汽困在仪表内不能排除。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题,提供了一种密封式汽车用防雾仪表,其结构合理,具有结构强度高、防水性好、热传递速度快的优点,有效解决汽车驾驶室仪表起雾的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种密封式汽车用防雾仪表,包括底板、壳身以及用于读数的上盖板,所述的底板是通过第一螺栓和壳身固定连接;所述的壳身包括导热网、刻度盘、用于支承刻度盘的环形凸台、用于密封刻度盘周边的密封圈、用于油封指针转轴的油封圈,均匀设置在刻度盘上的若干通孔以及用于存放干燥剂的干燥仓;所述的密封圈是设置在环形凸台上;所述的刻度盘和密封圈相互卡接;所述的油封圈是设置在刻度盘的中部;所述的导热网包括环形壁板、设置在环形壁板中部的支撑柱、设置在支撑柱上的金属网以及用于指针转轴通过的通孔;所述的上盖板包括玻璃面板以及用于固定玻璃面板的金属环;所述的上盖板下端是通过第二螺栓和壳身的上端相互连接。作为优选的方案,所述的干燥仓和刻度盘是一体式结构。作为优选的方案,所述的金属网是铜制成。作为优选的方案,所述的上盖板和壳身的连接处设置有橡胶密封层。作为优选的方案,所述的玻璃面板和金属环之间是通过树脂粘接。本技术的有益效果是:提供了一种密封式汽车用防雾仪表,采用金属壳身加导热网的设计,由于金属的导热性大于塑料,所以更加利于消除仪表内外温差;采用密封圈加密封刻度盘,可以避免密封密封仪表线缆入口的繁琐工艺,同时很好地隔绝水份渗入刻度盘和玻璃面板之间产生水雾,同时刻度盘下设立的干燥仓内设置有干燥剂,能将渗入的微量水分吸收;在玻璃面板与壳身安装连接处设置有橡胶密封层,加强密封效果的同时可以隔绝壳身上的高温使得树脂融化,间接使玻璃面板脱落的危险;其结构合理,具有结构强度高、防水性好、热传递速度快的优点,有效解决汽车驾驶室仪表起雾的问题。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术所述一种密封式汽车用防雾仪表的整体结构示意图;图2是本技术所述一种密封式汽车用防雾仪表的导热网结构示意图;附图中标记分述如下:1、底板,11、第一螺栓,2、壳身,21、导热网,211、支撑柱,212、金属网,213、第一通孔,214、环形壁板,22、环形凸台,23、刻度盘,231、密封圈,232、油封圈,233、通孔,234、干燥仓,3、上盖板,31、玻璃面板,32、金属环,33、橡胶密封层,34、第二螺栓。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本技术的基本结构,因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种密封式汽车用防雾仪表,包括底板1、壳身2以及用于读数的上盖板3,所述的底板I是通过第一螺栓11和壳身2固定连接;所述的壳身2包括导热网21、刻度盘23、用于支承刻度盘23的环形凸台22、用于密封刻度盘周边的密封圈231、用于油封指针转轴的油封圈232,均匀设置在刻度盘23上的若干通孔233以及用于存放干燥剂的干燥仓234 ;所述的密封圈231是设置在环形凸台22上;所述的刻度盘23和密封圈231相互卡接;所述的油封圈232是设置在刻度盘23的中部;所述的上盖板3包括玻璃面板31以及用于固定玻璃面板31的金属环32 ;所述的上盖板3下端是通过第二螺栓34和壳身2的上端相互连接;所述的干燥仓234和刻度盘23是一体式结构;所述的上盖板3和壳身2的连接处设置有橡胶密封层33 ;所述的玻璃面板31和金属环32之间是通过树脂粘接。如图2所示的一种密封式汽车用防雾仪表,所述的导热网21包括环形壁板214、设置在环形壁板214中部的支撑柱211、设置在支撑柱211上的金属网212以及用于指针转轴通过的第一通孔213 ;所述的金属网212是铜制成。本技术所述的一种密封式汽车用防雾仪表,采用金属壳身加导热网的设计,由于金属的导热性大于塑料,所以更加利于消除仪表内外温差;采用密封圈加密封刻度盘,可以避免密封密封仪表线缆入口的繁琐工艺,同时很好地隔绝水份渗入刻度盘和玻璃面板之间产生水雾,同时刻度盘下设立的干燥仓内设置有干燥剂,能将渗入的微量水分吸收;在玻璃面板与壳身安装连接处设置有橡胶密封层,加强密封效果的同时可以隔绝壳身上的高温使得树脂融化,间接使玻璃面板脱落的危险;其结构合理,具有结构强度高、防水性好、热传递速度快的优点,有效解决汽车驾驶室仪表起雾的问题。以上述依据本技术的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术O ?ττ? Τ7? 丨丁 I【主权项】1.一种密封式汽车用防雾仪表,其特征是:包括底板(1)、壳身(2)以及用于读数的上盖板(3),所述的底板(I)是通过第一螺栓(11)和壳身(2)固定连接; 所述的壳身(2)包括导热网(21)、刻度盘(23)、用于支承刻度盘(23)的环形凸台(22)、用于密封刻度盘周边的密封圈(231)、用于油封指针转轴的油封圈(232),均匀设置在刻度盘(23)上的若干通孔(233)以及用于存放干燥剂的干燥仓(234);所述的密封圈(231)是设置在环形凸台(22)上;所述的刻度盘(23)和密封圈(231)相互卡接;所述的油封圈(232)是设置在刻度盘(23)的中部;所述的导热网(21)包括环形壁板(214)、设置在环形壁板(214)中部的支撑柱(211)、设置在支撑柱(211)上的金属网(212)以及用于指针转轴通过的第一通孔(213); 所述的上盖板(3)包括玻璃面板(31)以及用于固定玻璃面板(31)的金属环(32);所述的上盖板(3)下端是通过第二螺栓(34)和壳身(2)的上端相互连接。2.根据权利要求1所述的一种密封式汽车用防雾仪表,其特征是:所述的干燥仓(234)和刻度盘(23)是一体式结构。3.根据权利要求1所述的一种密封式汽车用防雾仪表,其特征是:所述的金属网(212)是铜制成。4.根据权利要求1所述的一种密封式汽车用防雾仪表,其特征是:所述的上盖板(3)和壳身(2)的连接处设置有橡胶密封层(33)。5.根据权利要求1所述的一种密封式汽车用防雾仪表,其特征是:所述的玻璃面板(31)和金属环(32)之间是通过树脂粘接。【专利摘要】本技术涉及一种密本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封式汽车用防雾仪表,其特征是:包括底板(1)、壳身(2)以及用于读数的上盖板(3),所述的底板(1)是通过第一螺栓(11)和壳身(2)固定连接;所述的壳身(2)包括导热网(21)、刻度盘(23)、用于支承刻度盘(23)的环形凸台(22)、用于密封刻度盘周边的密封圈(231)、用于油封指针转轴的油封圈(232),均匀设置在刻度盘(23)上的若干通孔(233)以及用于存放干燥剂的干燥仓(234);所述的密封圈(231)是设置在环形凸台(22)上;所述的刻度盘(23)和密封圈(231)相互卡接;所述的油封圈(232)是设置在刻度盘(23)的中部;所述的导热网(21)包括环形壁板(214)、设置在环形壁板(214)中部的支撑柱(211)、设置在支撑柱(211)上的金属网(212)以及用于指针转轴通过的第一通孔(213);所述的上盖板(3)包括玻璃面板(31)以及用于固定玻璃面板(31)的金属环(32);所述的上盖板(3)下端是通过第二螺栓(34)和壳身(2)的上端相互连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:盛泽洪
申请(专利权)人:盛泽洪
类型:新型
国别省市:浙江;33

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