【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞轮领域，具体涉及汽车动力回收装置。
技术介绍
目前在燃料汽车的发动机上，飞轮只是起到增加转动惯性的作用，用来减小转速的波动，使旋转运动更加平顺。如果在飞轮上安装不同的极性磁铁，飞轮外壳安装线圈，就可以是一个比较大地电动机和发电机，能起到降低城市废气污染，节约燃料的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供汽车动力回收装置，解决了现有技术中存在的飞盘只作为平衡转速的部件的问题。本专利技术所采用的技术方案是， 汽车动力回收装置，包括转动轴承，固定在转动轴承上的飞轮转盘，固定在转动轴承一端的连接座以及通过固定件固定在连接座上的增重座，其特征在于:在所述增重座外表面相对两侧固定有至少两对永磁磁块，在所述飞轮转盘内表面相对两侧固定有至少两对线圈固定座，所述线圈固定座上缠有感应线圈。所述永磁磁块数量为2至5对。本专利技术提供的汽车动力回收装置，将发电装置与飞轮融合为一体，在不影响发动机工作的情况下，发挥了节约燃料和提高环保效率的新功能，可以使现有汽车改变为混合动力汽车，尤其适合城市公共汽车。采用飞轮磁铁旋转为动力，在磁块与飞轮外壳线圈的感应后，将产生的电力回收为飞轮动力，减少了发动机的发电机工作时间。减速时，电力回收，冬天可以电力启动，节省起动机工作时间，起步时，可以采用电力起步，节约离合器，降低废气污染。是一种比较高的效率回收装置。【附图说明】图1是本专利技术结构示意图。图中，I是飞轮转轮，2是转动轴承，3是线圈固定座，4是连接座，5是固定件，6是感应线圈，7是永磁磁块，8是增重座。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专...
【技术保护点】
汽车动力回收装置，包括转动轴承（2），固定在转动轴承（2）上的飞轮转盘（1），固定在转动轴承（2）一端的连接座（4）以及通过固定件（5）固定在连接座上的增重座（8），其特征在于：在所述增重座（8）外表面相对两侧固定有至少两对永磁磁块（7），在所述飞轮转盘内表面相对两侧固定有至少两对线圈固定座（3），所述线圈固定座（3）上缠有感应线圈（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏西安，曹英，
申请(专利权)人：西安申科电子研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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