无芯骨履带的链轮及其构造制造技术

本发明专利技术提供一种无芯骨履带的链轮及其构造，该链轮用于向具有以恒定节距设于内周面上的橡胶突起的无芯骨履带传递驱动力，在其周缘上以与上述橡胶突起的节距相同的节距具有链轮齿。在链轮齿的外周前端形成有切口部。即使在因混入沙土等而使橡胶突起与链轮齿之间的啮合产生问题时，对橡胶突起的影响也较小，从而非常有益于提高履带的耐久性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及无芯骨履带的链轮构造，具体涉及即使在履带 内周面有沙土堆积、对橡胶突起的影响也较少的链轮构造。
技术介绍
履带包括沿其长度方向以恒定节距埋设有芯骨的履带、和 完全未埋设芯骨的所谓无芯骨履带。后者由于整个履带的刚性 大致相等，因此供安装于较高速的车辆上进行行驶。此外，向该无芯骨履带传递驱动力是这样进行的在履带 的内周面上以恒定节距形成有橡胶突起，另一方面，在车辆的 驱动轴上具有链轮，通过使该链轮齿与橡胶突起相卡合而传递 驱动力。此外，通常在链轮的周缘的左右固定有凸缘部，该凸 缘部与履带的、突起的左右的内周面相接触而旋转。图l为表示该履带与链轮之间关系的剖视图，图2为表示该 履带与链轮之间关系的侧视图。图中，附图标记10为无芯骨履 带，在其内周侧以恒定节距形成有橡胶突起ll,在其外周侧形 成有橡胶花紋块12 。行驶时该花紋块12与路面相接触。附图标记20为链轮，在其周缘上以与上述橡胶突起ll相同 的节距竖立地设有齿(此处为销)21,此外，在周缘的左右具 有凸缘部22，通过使销21与橡胶突起11相卡合、并使凸缘部22 与履带的内周面相接触而传递驱动力。然而，在行驶中，沙土A不可避免地会进入到履带10的内 周面10a，并出现沙土A堆积于内周面的现象。图3为表示该状 态的剖视图，图4为表示该状态的侧视图。 一旦出现这样的现 象，履带IO与链轮20之间的位置关系便会偏离所期望的状态。因此，特别受影响的是橡胶突起ll,有时会由于销21在偏离正 规啮合位置的状态下施加驱动力，而在橡胶突起ll上产生较大 应变从而损伤橡胶突起ll。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种特殊的链轮构造，以减小对 该橡胶突起的损伤。本专利技术的主旨是无芯骨履带的链轮构造，该链轮用于向具 有以恒定节距设于内周面上的橡胶突起的无芯骨履带传递驱动 力，在该链轮的周缘上以与上述橡胶突起节距相同的节距具有 销、齿轮等链轮齿，在该链轮齿的外周前端具有切口部。此外， 本专利技术的主旨是通常在该链轮齿的左右具有凸缘部的链轮构 造。在本专利技术的链轮齿的、与橡胶突起相接触的部位的外周前 端部形成有切口，由此，即使在因混入了沙土等而使橡胶突起 与链轮齿之间的啮合产生问题时，对橡胶突起的影响也较小， 从而非常有益于提高履带的耐久性。附图说明图l是表示以往的链轮构造中的履带与链轮之间关系的剖视图。图2是图l所示链轮构造的侧视图。图3是图l所示链轮构造的剖视图，表示在履带上堆积了沙 土等时的状态。图4是图3所示链轮构造的侧视图。图5是本专利技术的链轮构造的剖视图，表示链轮与履带之间 的关系。图6是图5所示链轮构造的侧视图。图7是图5所示链轮构造的剖视图，表示在履带上堆积了沙 土等时的状态。图8是图7所示链轮构造的侧视图。图9是表示图5所示链轮构造的变型状态的剖视图。图10是表示在图9所示链轮构造中堆积了沙土等时的状态 的剖视图。图ll是齿轮型的链轮构造的剖视图。图12是图ll所示链轮构造的侧视图。附图标记的说明10 无芯骨履带 10a履带的内周面11 橡胶突起12 橡胶花紋块20 链轮21 链轮齿22 凸缘部23 切口部 A 沙土具体实施例方式当使履带的橡胶突起与链轮齿在沙土等堆积于履带内周面 的这种状态下啮合时，链轮齿会与橡胶突起的顶部附近相接触， 尤其是，链轮齿的外周前端会对橡胶突起产生剜挖，由此使橡 胶突起产生缺损。本专利技术是为了减少产生该剜挖而作成的，预 先切去该链轮齿的外周前端，即使在履带内周面堆积了沙土等 时，也不会对橡胶突起产生剜挖(或减少对橡胶突起产生剜挖)。另外，切口部的形状优选为与橡胶突起的前端形状相似的 形状，这样一来有益于使二者之间的接触整体上大致均匀。 实施例下面，用附图更详细地说明本专利技术。图5是表示本专利技术的 链轮与履带之间关系的剖视图，图6是表示本专利技术的链轮与履 带之间关系的侧视图。而且，链轮20的齿为销21，呈切去了销 21的中央部的外周前端的构造(23)。该切口部23的形状为与 橡胶突起顶部的形状大致类似的形状(互补形状)。并且与橡胶 突起ll在正规位置上啮合。将在上述履带10的内周面10a堆积了沙土的情况示于图 7~8中，由这些图可知，由于切去了销21的中央部(参照切口 部23)，因此，即使销21与橡胶突起11的顶部附近相接触，也 会由于切去了销21的产生剜挖的外周前端而使受到剜挖的区 域变窄，因此，减少了对橡胶突起ll的损伤。此外，也具有减 小因剜挖而产生的噪音、不影响链轮旋转、行驶平稳的优点。另外，当使切口部23的形状与橡胶突起11的顶部的形状相 同时、或比该形状更大时，若因堆积沙土等而使链轮20和履带 IO内周面10a相分离，则橡胶突起ll也会从切口部23处通过， 成为二者完全不接触的状态。图9是未堆积沙土等的例子，图 10表示在履带10的内周面10a堆积了沙土等、橡胶突起ll的顶 部不与销接触而从切口部2 3处通过的情况。另外，当堆积了沙土等时，由于链轮20和橡胶突起11之间 非正常啮合，因此， 一旦接触则会给橡胶突起ll造成不少损伤。 如图IO的例子那样完全不接触是最佳状态。此外，为了将堆积 物A夹在链轮20和橡胶履带10之间，二者要被施加大的张力， 因此，驱动力由链轮20传向堆积物A,再从堆积物A传向橡胶履 带IO,因此能像平常一样行驶。以上，对本专利技术的销型链轮齿进行了说明，但本专利技术不限 定于此，也可适用于由形成于链轮外周面上的齿状部构成链轮齿的、齿轮型链轮，图ll为其剖视图，图12为其侧视图。 产业上的可利用性如上所述，本专利技术尤其优选适用于在湿地、泥地中行驶的 无芯骨履带，即使在履带的内周面堆积了沙土等，也能不需要 排除该沙土等而进行行驶，其利用范围极其广泛。权利要求1.一种无芯骨履带的链轮构造，该链轮用于向具有以恒定节距设于内周面上的橡胶突起的无芯骨履带传递驱动力，其特征在于，在该链轮周缘上以与上述橡胶突起的节距相同的节距具有链轮齿，在该链轮齿的外周前端具有切口部。2. 根据权利要求l所述的无芯骨履带的链轮构造，其中， 上述链轮齿为销型。3. 根据权利要求l所述的无芯骨履带的链轮构造，其中， 上述链轮齿为齿轮型。4. 根据权利要求1~3中任 一 项所述的无芯骨履带的链轮 构造，其中，在上述链轮齿的左右具有凸缘部。5. 根据权利要求1~4中任 一 项所述的无芯骨履带的链轮 构造，其中，上述切口部具有与设于履带内周面上的橡胶突起 的顶部大致互补的形状。6. —种无芯骨履带的链轮，该链轮用于向无芯骨履带传递 驱动力，其特征在于，上述链轮具有沿其周缘以大致恒定节距 形成的、与设于上述履带内周面上的橡胶突起相卡合的链轮齿， 该链轮齿的外周前端具有切口部。7. 根据权利要求6所述的无芯骨履带的链轮，其中，上述 链轮齿由销形成。8. 根据权利要求6所述的无芯骨履带的链轮，其中，上述 链轮齿由设于上述链轮外周面上的齿状部构成。9. 根据权利要求6 8中任一项所述的无芯骨履带的链轮， 其中，上述链轮的上述链轮齿的两侧部具有凸缘部。10. 根据权利要求6~9中任 一 项所述的无芯骨履带的链 轮，其中，上述切口部具有与设于履带内周面上的橡胶突起的 顶部大致互补的形状。全文摘要本专利技术提供一种无芯骨履带的链轮及其构造，该链轮用于向具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无芯骨履带的链轮构造，该链轮用于向具有以恒定节距设于内周面上的橡胶突起的无芯骨履带传递驱动力，其特征在于，在该链轮周缘上以与上述橡胶突起的节距相同的节距具有链轮齿，在该链轮齿的外周前端具有切口部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：松尾修一，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP[日本]