加工番茄后倾式自卸双层运输车斗制造技术

本实用新型专利技术涉及农业收获运输车斗，尤其是一种用于将采摘收获后的加工番茄进行装车的加工番茄后倾式自卸双层运输车斗。一种加工番茄后倾式自卸双层运输车斗，包括车斗箱体,车斗箱体内设置有二层车箱板，所述二层车箱板分为前片与后片，所述前片与后片之间铰接，在所述二层车箱板的下方设有支撑框架，所述前片的前端与车斗箱体活动连接，二层车箱板通过拉升装置与车斗箱体的前端连接，通过拉升装置使二层车箱板的前片抬起，后片随着前片的抬起向下折叠，二层车箱板最成形成立向折叠的状态。本实用新型专利技术是一种结构简单、经济实用，能够有效改善番茄运输车辆的装载高度，运完番茄后车斗又能够复原的加工番茄后倾式自卸双层运输车斗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及农业收获运输车斗，尤其是一种用于将采摘收获后的加工番茄进行装车的加工番茄后倾式自卸双层运输车斗。
技术介绍
加工番茄(下称番茄)是新疆的红色产业之一，加工制品约占全球的1/4。番茄每年的收购量约700多万吨。由于收获期集中、番茄不耐运输，因此而造成的损失高达20-40%。不仅影响农民和企业的切身利益、也污染沿途的环境，甚至影响番茄产品的质量。调查发现，番茄的破损多为重力挤压造成，换句话说，就是运输车辆装载高度过高所致。标准规定装载高度应小于80cm，但运输车辆为了效益实际装载高度大大超过80cm，甚至达到160cm。为解决该问题，番茄酱厂曾一度在运输车辆上采用过筐装，对减少途中损耗起到了很好的作用，但给酱厂卸车带来了不小的麻烦，最终还是放弃了这种方式。解决番茄运输车辆的装载高度，需要满足多方的利益，对运输户来说，改造后的车斗装载量要基本不变，运完番茄后车斗能够复原，以作它用，除此之外改造的费用运输户能够接受。对加工企业来说，该车斗要满足目前自动卸车的方式，即不影响一侧或后侧的车厢板打开实现后倾式自动卸车的方式。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、经济实用，能够有效改善番茄运输车辆的装载高度，运完番茄后车斗又能够复原的加工番茄后倾式自卸双层运输车斗。本技术公开了一种加工番茄后倾式自卸双层运输车斗，包括车斗箱体6，其特征在于车斗箱体6内设置有二层车箱板7，所述二层车箱板7分为前片11与后片12，所述前片11与后片12之间铰接，在所述二层车箱板7的下方设有支撑框架8，所述前片11的前端与车斗箱体6活动连接，二层车箱板7通过拉升装置与车斗箱体6的前端连接，通过拉升装置使二层车箱板7的前片11抬起，后片12随着前片11的抬起向下折叠，二层车箱板7最成形成立向折叠的状态。所述拉升装置的结构可以是:主要包括卷绳4、卷轮3，前片11的两侧均设有卷绳4，后片12的后端设有手动拉绳9，车斗箱体6前端设有支架I，所述的卷绳4的另一端与设于支架I两侧的卷轮3相连接，所述卷轮3通过电机2带动旋转。所述拉升装置的结构也可以是:主要包括液压油缸13，所述液压油缸13的一端设于车斗箱体6的前端支架I上，另一端设于二层车箱板7的后片12上，在后片12底部与支撑框架8相对应的位置上设有两组滑轮15，在滑轮15的内侧的还设有挡板14。最的方式是:所述车斗箱体6的前端支架I向牵引方向设有延伸架17，所述液压油缸13的一端设在延伸架上，以使油缸拉动后片时两层折叠能紧贴支架1，以有利于装车。所述液压油缸13与二层车箱板7的连接位置设于二层车箱板7的两侧或中部位置，当设于中部位置时，则在二层车箱板7的前片11与后片12的相应位置上设有长槽16。所述二层车箱板7的前片11与后片12之间的铰接方式最好为合页式铰接，使得后片12可向下翻转。所述支撑框架8最好是固定于车斗箱体6的底板10上，可拆卸。所述车斗箱体6的下方最好设有顶升油缸5。可以实现车斗箱体的向后翻倒。本技术在使用过程中，通过拉升装置使二层车箱板7的前片11抬起，后片12随着前片11的抬起向下折叠，后片12和前片11在铰接位置向上拱起，二层车箱板7最成形成立向折叠的状态，当车斗下层的加工番茄装满之后，将二层车箱板7放下，再接着装加工番茄，直到装满车箱，通过立支撑框架8的支撑作用，隔板将上下两层加工番茄分隔开，这样上层的加工番茄的重量就不会造成对下层番茄的挤压，这样就很好地解决了现有技术中加工番茄运输车斗底层果实容易被重力挤压破碎的问题，而且所提供的拉升装置结构简单，实现容易，大大节约了改造成本。另一方面，改造后的车斗装载量基本不变，运完番茄后车斗能够复原，以作它用，方便了农户，减少了运输损耗。与现有技术相比，本技术是一种结构简单、经济实用，能够有效改善番茄运输车辆的装载高度，运完番茄后车斗又能够复原的加工番前后倾式自卸双层运输车斗。【附图说明】图1为本技术实施例1的结构示意图。图2为图1中本技术左视的结构示意图。图3为图1中本技术剖视的内部结构示意图。图4为本技术另一实施例的剖视结构示意图。图5为本技术另一种实施例左视的结构示意图。图6为本技术其中一实施例的左视结构示意图。图7为图6的俯视结构示意图。如图所示:1为支架，2为电机，3为卷轮，4为卷绳，5为顶升油缸，6为车斗箱体，7为二层车箱板，8为支撑框架，9为手动拉绳，10为底板，11为前片，12为后片，13为液压油缸，14为挡板，15为滑轮，16为长槽，17为延伸架。【具体实施方式】实施例1:参照图1、图2、图3，为本技术实施例的结构示意图，一种加工番茄后倾式自卸双层运输车斗，包括车斗箱体6，其特征在于车斗箱体6内设置有二层车箱板7，所述二层车箱板7分为前片11与后片12，所述前片11与后片12之间铰接，在所述二层车箱板7的下方设有支撑框架8，所述前片11的前端与车斗箱体6活动连接，二层车箱板7通过拉升装置与车斗箱体6的前端连接，通过拉升装置使二层车箱板7的前片11抬起，后片12随着前片11的抬起向下折叠，二层车箱板7最成形成立向折叠的状态。所述二层车箱板7的前片11与后片12之间的铰接方式为合页式铰接，使得后片12可向下翻转。所述拉升装置的结构主要包括卷绳4、卷轮3，前片11的两侧均设有卷绳4，后片12的后端设有手动拉绳9，车斗箱体6前端设有支架1，所述的卷绳4的另一端与设于支架I两侧的卷轮3相连接，所当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加工番茄后倾式自卸双层运输车斗，包括车斗箱体(6),其特征在于车斗箱体(6)内设置有二层车箱板(7)，所述二层车箱板(7)分为前片(11)与后片(12)，所述前片(11)与后片(12)之间铰接，在所述二层车箱板(7)的下方设有支撑框架(8)，所述前片(11)的前端与车斗箱体(6)活动连接，二层车箱板(7)通过拉升装置与车斗箱体(6)的前端连接，通过拉升装置使二层车箱板(7)的前片(11)抬起，后片(12)随着前片(11)的抬起向下折叠，二层车箱板(7)最成形成立向折叠的状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李冀新，赵志永，宋方圆，罗小玲，田翠平，
申请(专利权)人：新疆农垦科学院，
类型：新型
国别省市：新疆;65