乘用车制造技术

一种乘用车，为普通、小型、高级、活顶、仓背、短头、越野、多用途、专用乘用车及敞篷车、旅行车此十一种之任一种，具备特设驾驶室及特设乘坐室，特设乘坐室为一个、多个此两种之任一种，任一个特设乘坐室与特设驾驶室之间、多个特设乘坐室的任两个特设乘坐室之间均为同层、不同层此两种之任一种，特设驾驶室的座位及任一个特设乘坐室的座位均为单排、多排此两种之任一种，具备多排座位的特设驾驶室任两排座位之间及具备多排座位的任一个特设乘坐室的任两排座位之间均为同层、不同层此两种之任一种；特设驾驶室及特设乘坐室可具备特设载物舱，特设驾驶室及特设乘坐室提高了驾驶及乘坐条件，新增装置简单、合理，便于生产制造。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种乘用车，尤其是具备特设的乘坐室及特设驾驶室的乘用车。 體駄目前，公知的普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、仓背乘用车、短头乘用车、越野乘用车、敞蓬车、旅行车、多用途乘用车、专用乘用车(仅为防弹、救护、殡仪ithH种之任一种) 此十一种之任一种，乘客与驾驶员共处一室、乘坐^f牛较差，即驾驶装置产生的有害气体与物质如石棉的尘屑等在空气中的流动，妨害乘客的健康；乘客与驾驶员之间的动作行为、语言互相干扰反过来影响 自身，乘客之间动作行为、语言互相干扰，前排发动机声音传入车身内部对乘客造成噪声影响等；所以 乘坐^K牛及驾驶条件有一定的缺馅与不足。
技术实现思路
为了克服上述任一种乘用车的缺馅与不足，本专利技术掛共一种乘用车，为普通、小型、活顶、高级、 仓背、短头、越野、多用途、专用乘用车及敞蓬车、旅行车此十一种乘用车之任一种，专用乘用车仅为 防弹、救护、殡 ^种之任一种，该种乘用车不但具有特设的乘坐室及特设的驾驶室，能够减少以至 于克服上述缺馅与不足，该十一种乘用车之任一种均由发动机、底盘、车身、电气设备此四部分组成， 发动机为各种类型之任一种，底盘为具备防抱死制动系统、具备抱死制动系 两种之任一种，该两种 之任一种底盘为具备车身稳定系统简称Q型、不具备车身稳定系统简称R型此两种之任一种，该Q型底 盘、R型底盘此两种之任一种为具备转弯防滑系统简称S型、不具备转弯防滑系统简称T型此两种之任 一种，该S型底盘、T型底盘此两种之任一种为具备动态稳定控制系统简称U型、不具备动态稳定控制 系统简称V型此两种之任一种，该U型底盘、V型底盘此两种之任一种为具备自动稳定及牵引力控制简 称W型、不具备自动稳定及牵弓I力控制简称X型此两种之任一种；本专利技术乘用车的动力系统为各种类型之任一种，可以为下列之任一种 一、内燃机，内燃机为下列之一种(一)普通汽油式发动机，使用普通汽油、.J( 配方汽油之一种做燃料，(二)普通柴油式发动机，鹏普通柴油、清洁柴油之一种做燃料，(三)代用燃料发动机，为下列之任一种1、 LPG发动机~"^化石油气发动机，2、 CNG发动机一 高压气态压缩天然气发动机，3、 LNG发动机~f氐温液化天然气发动机，4、双燃料发动机，双燃料必 须同时混合使用一例LPG与柴油及CNG与柴油之一种，5、两用燃料发动机~~W种燃料不能同时使 用，只能分开切换使用，例LPG与汽油及CNG与汽油之一种，6、氢燃料发动机，7、含氧燃料发动机， 8、生物燃料发动机；二、蓄电池及电动机；三、复合动力装置，复合动力装置指发动机、发电机、蓄 电池、电动机；四、混合动力装置，混合动力装置指发动机、发电机、蓄电池、电动机；五、燃料电池， 指氢气燃烧后转化为电能的装置；六、其它动力类型之任一种。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是乘用车同时具备特设乘坐室及特设驾驶室；特设驾驶 室为一个，为具备封闭的内部空间的结构，具备前风窗、门窗，具备风窗洗涤器，为具备后窗、不具备 后窗此两种之任一种，为具备其它侧窗、不具备其它侧窗此两种之任一种，具备左前方车身处及右前方 车身处的倒车镜，为固定顶盖、部分活顶此两种之种一种，内部具备同发动机、底盘、电气设备相一致 的驾驶装置之任一种，内部设置有座椅，特设驾驶室的座椅为单排座、多排座此两种之任一种，且每排 座椅均为一个、多个此两种之任一种，任一个座椅均为普通座、豪华座、臣卜铺座ltkH种之任一种，特设 驾驶室的任一排具备多个座椅的该排座椅之间均为同层的关系，即座椅下部的与座椅固定连接的底板上 部面高度相同，而座椅坐臀处的座皮面的高度为相等、不相等此两种之任一种；具备多排座的特设驾驶 室的任二排相邻的座椅之间均为同层、不同层的关系此两种之任一种，同层即座椅下部的与座椅固定连 接的底板的上部面高度相同，而座椅坐臀处的座皮面的高度为相等、不相等此两种之任一种，不同层为 座椅下部的与座椅固定连接的底板的上部面高低不相同，而座椅坐臀处的座皮面的高度为相等、不相等 此两 中之任一种；特设驾驶室的任一排座位均具备上下特设驾驶室内该排座位的设置；特设乘坐室为一 个、多个此两种之任一种，任一，设乘坐室为具备封闭的内部空间的结构，为固定顶盖、部分活顶此 两种之任一种，内部设置有座椅，为单排座、多排座此两种之任一种，且每排座椅均为一个、多个此两 种之任一种，任一个座椅均为普通座、豪华座、臣卜铺座lttH种之任一种；具备鹏及采光装置；具备单 ^K寺设乘坐室的乘用车的特设乘坐室与特设驾驶室之间为同层、不同层此两种之任一种，同层为单层， 为两者底板最低处上部面同高且顶盖最高处同高、两者底板最低处上部面同高但顶盖最高处上部面不同 高、两者底板最低处上部面不同高但顶盖最高处上部面同高此三种之《壬一种，不同层为双层，为两者底 板最低处上部面不同高且顶盖最高处上部面不同高，不同层为特设乘坐室在上层、特设乘坐室在下层此 两种之任一种；具备多个特设乘坐室的乘用车的任一特设乘坐室与特设驾驶室之间为同层、不同层此两 种之任一种，同层为该特设乘坐室与特设驾驶室两者底板最低处上部面同高且顶盖最高处上部面同高、 两者底板最低处上部面同高但顶盖最高处上部面不同高、两者底板最低处上部面不同高但顶盖最高处上 部面同高jitH种之任一种，不同层为两者底板最低处上部面不同高且顶盖最高处上部面不同高；具备多 个特设乘坐室的乘用车的任两个特设乘坐室之间为同层、不同层此两种之任一种，同层为该两^f寺设乘 坐室两者底板最低处上部面同高且顶盖最高处上部面同高、两者底板最低处上部面同高但顶盖最高处上部面不同高、两者底板最低^Lh部面不同高但顶盖最高处上部面同高ithH种之任一种，不同层为该两个特设乘坐室两者底板最低处上部面不同高且顶盖最高处上部面不同高；具备多个特设乘坐室的乘用车 的多个特设乘坐室为均在特设驾驶室的下层、均在特设驾驶室的上层、部，设乘坐室在特设驾驶室的 上层而部，设乘坐室在特设驾驶室的下层ltbH种之任一种;具备单个特设乘坐室的乘用车及具备多个 特设乘坐室的乘用车此两种之任一种的任一特设乘坐室的任一排具备多个座椅的该排座椅之间均为同 层的关系，即座椅下部的与座椅固定连接的底板上部面高度相同，而座椅坐臀处的座皮面的高度为相等、 不相等此两种之任一种;具备单个特设乘坐室的乘用车及具备多个特设乘坐室的乘用车此两种之任一种 的任一具备多排座的特设乘坐室的任二排相邻的座椅之间均为同层、不同层的关系此两种之任一种，同 层即座椅下部的与座椅固定连接的底板的上部面高度相同，而座椅坐臀处的座皮面的高度为相等、不相 等此两种之任一种，不同层为座椅下部的与座椅固定连接的底板的上部面高低不相同，而座椅坐臀处的 座皮面的高度为相等、不相等此两种之任一种；具备多，设乘坐室的乘用车的特设乘坐室为下列之任 一种 一、均为A种特设乘坐室，A种任一，设乘坐室为该特设乘坐室有部分结构为车身左右后侧的 外围处的一部分，二、同时具备A种特设乘坐室及B种特设乘坐室，B种特设乘坐室为不具备部分结构 为车身左右后侧的外围处的一部分的特设乘坐室，B种特设乘坐室内的任一排座位不具备直接上下该特 设乘坐室该排座位的设置，必须通过车身的其它设置上下该排座位；具备单，设乘坐室的乘用车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘用车，为普通、小型、活顶、高级、仓背、短头、越野、多用途、专用乘用车及敞蓬车、旅行车此十一种乘用车之任一种，专用乘用车仅为防弹、救护、殡仪此三种之任一种，该十一种乘用车之任一种均由发动机、底盘、车身、电气设备此四部分组成，发动机为各种类型之任一种，底盘为具备防抱死制动系统、具备抱死制动系统此两种之任一种，该两种之任一种底盘为具备车身稳定系统简称Ｑ型、不具备车身稳定系统简称Ｒ型此两种之任一种，该Ｑ型底盘、Ｒ型底盘此两种之任一种为具备转弯防滑系统简称Ｓ型、不具备转弯防滑系统简称Ｔ型此两种之任一种，该Ｓ型底盘、Ｔ型底盘此两种之任一种为具备动态稳定控制系统简称Ｕ型、不具备动态稳定控制系统简称Ｖ型此两种之任一种，该Ｕ型底盘、Ｖ型底盘此两种之任一种为具备自动稳定及牵引力控制简称Ｗ型、不具备自动稳定及牵引力控制简称Ｘ型此两种之任一种，其特征是：乘用车同时具备特设乘坐室及特设驾驶室；特设驾驶室为一个，为具备封闭的内部空间的结构，具备前风窗、门窗，具备风窗洗涤器，为具备后窗、不具备后窗此两种之任一种，为具备其它侧窗、不具备其它侧窗此两种之任一种，具备左前方车身处及右前方车身处的倒车镜，为固定顶盖、部分活顶此两种之种一种，内部具备同发动机、底盘、电气设备相一致的驾驶装置之任一种，内部设置有座椅，特设驾驶室的座椅为单排座、多排座此两种之任一种，且每排座椅均为一个、多个此两种之任一种，任一个座椅均为普通座、豪华座、卧铺座此三种之任一种，特设驾驶室的任一排具备多个座椅的该排座椅之间均为同层的关系，即座椅下部的与座椅固定连接的底板上部面高度相同，而座椅坐臀处的座皮面的高度为相等、不相等此两种之任一种；具备多排座的特设驾驶室的任二排相邻的座椅之间均为同层、不同层的关系此两种之任一种，同层即座椅下部的与座椅固定连接的底板的上部面高度相同，而座椅坐臀处的座皮面的高度为相等、不相等此两种之任一种，不同层为座椅下部的与座椅固定连接的底板的上部面高低不相同，而座椅坐臀处的座皮面的高度为相等、不相等此两种之任一种；特设驾驶室的任一排座位均具备上下特设驾驶室内该排座位的设置；特设乘坐室为一个、多个此两种之任一种，任一个特设乘坐室为具备封闭的内部空间的结构，为固定顶盖、部分活顶此两种之任一种，内部设置有座椅，为单排座、多排座此两种之任一种，且每排座椅均为一个、多个此两种之任一种，任一个座椅均为普通座、豪华座、卧铺座此三种之任一种；具备视野及采光装置；...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旗周，
申请(专利权)人：刘旗周，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]