本实用新型专利技术公开了一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，包括用于与车架相固定的固定板、用于固定柴油精滤器的精滤器安装板以及用于固定油水分离器的分离器安装板，固定板、精滤器安装板和分离器安装板依次固定以形成一体式结构，且精滤器安装板和分离器安装板固定于固定板的同一侧，在整车高度方向上，精滤器安装板上的精滤器安装位置与分离器安装板上的分离器安装位置错位设置。如此设置后，柴油精滤器和油水分离器可以在整车高度方向上错位安装，进而可以缩短整个支架的长度，在支架的使用过程中，支架的振动量将明显缓解。显然，本实用新型专利技术提供的支架不容易出现断裂，因而该支架的使用寿命更长。本实用新型专利技术还公开了一种轻型卡车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架。本技术还涉及一种轻型卡车。
技术介绍
目前，柴油的总体油品较差，其内的颗粒数及水分含量较高，因此使用柴油时需要对柴油进行处理，以降低柴油中的颗粒数及水分含量。传统技术中普遍采用油水分离器和柴油精滤器的组合实现上述目的，以得到质量较高的柴油，进而提高汽车的工作性能。一般地，柴油滤清器和油水分离器可均布置于车架上，具体地，将柴油滤清器和油水分离器安装于支架上，然后再将支架固定于车架上即可。然而，在实际工作中，操作人员发现，由于支架的悬臂长度较大，导致支架的振动量较大，一旦支架与发动机达到共振频率，将导致支架出现断裂等情况，严重影响了柴油滤清器和油水分离器的正常工作。因此，如何解决安装柴油滤清器和油水分离器的支架寿命较短这一问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，该支架的使用寿命较长。本技术的另一目的是提供一种包含上述支架的轻型卡车。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，包括用于与车架相固定的固定板、用于固定所述柴油精滤器的精滤器安装板以及用于固定所述油水分离器的分离器安装板，所述固定板、所述精滤器安装板和所述分离器安装板依次固定以形成一体式结构，且所述精滤器安装板和所述分离器安装板固定于所述固定板的同一侧，在整车高度方向上，所述精滤器安装板上的精滤器安装位置与所述分离器安装板上的分离器安装位置错位设置。优选地，在上述支架中，所述精滤器安装板和所述分离器安装板均与所述固定板垂直固定。优选地，在上述支架中，所述固定板的边缘处设置第一折边，所述精滤器安装板的边缘处设置第二折边。优选地，在上述支架中，所述第一折边包括第一上折边和第一下折边，所述第一上折边和所述第一下折边分别设置于所述固定板的相对两侧。 优选地，在上述支架中，所述第二折边包括第二上折边和第二下折边，所述第二上折边和所述第二下折边分别设置于所述精滤器安装板的相对两侧。优选地，在上述支架中:所述第一上折边与所述第二上折边形成一体式结构，所述第一上折边与所述第二上折边的连接位置处具有第一内凹圆角，所述第一内凹圆角向所述第一上折边与所述第二上折边的连接处凹陷；和/或，所述第一下折边与所述第二下折边形成一体式结构，所述第一下折边与所述第二下折边的连接位置处具有第二内凹圆角，所述第二内凹圆角向所述第一下折边与所述第二下折边的连接处凹陷。优选地，在上述支架中，所述精滤器安装板和所述第二下折边上均具有精滤器安装孔。优选地，在上述支架中，所述固定板与所述精滤器安装板的连接部位设置第一加强筋，和/或，所述精滤器安装板与所述分离器安装板的连接部位设置第二加强筋。优选地，在上述支架中，所述精滤器安装板上具有腰形减重孔以及供油管穿过的通过孔。一种轻型卡车，包括油水分离器、柴油精滤器以及用于安装所述油水分离器和所述柴油精滤器的支架，所述支架为上述任一项所述的支架。在上述技术方案中，本技术提供一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，其中，固定板、精滤器安装板和分离器安装板依次固定以形成一体式结构，且精滤器安装板和分离器安装板固定于固定板的同一侧，在整车高度方向上，精滤器安装板上的精滤器安装位置与分离器安装板上的分离器安装位置错位设置。如此设置后，柴油精滤器和油水分离器可以在整车高度方向上错位安装，进而可以缩短整个支架的长度，在支架的使用过程中，支架的振动量将明显缓解。显然，相比于
技术介绍
中所介绍的内容，本技术提供的支架不容易出现断裂，因而该支架的使用寿命更长。由于上述支架具有上述技术效果，包含该支架的轻型卡车也应具有相应的技术效果O【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的支架的结构示意图；图2为图1所示结构的俯视图；图3为图1所示结构的侧视图。附图标记说明:11-固定板，12-精滤器安装板，121-腰形减重孔，122-通过孔，13-分离器安装板，14-第一上折边，15-第一下折边，16-第二上折边，17-第二下折边，18-第一加强筋，19-第二加强筋。【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。如图1-3所示，本技术实施例提供一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，其包括用于与车架相固定的固定板11、用于固定柴油精滤器的精滤器安装板12以及用于固定油水分离器的分离器安装板13，固定板11、精滤器安装板12和分离器安装板13依次固定以形成一体式结构，且精滤器安装板12和分离器安装板13固定于固定板11的同一侧，在整车高度方向上，精滤器安装板12上的精滤器安装位置与分离器安装板13上的分离器安装位置错位设置。整车高度方向指的是汽车在使用过程中的高度方向。上述结构中，固定板11与车架、精滤器安装板12与柴油精滤器以及分离器安装板13与油水分离器之间均可通过螺纹紧固件安装，因此，固定板11、精滤器安装板12和分离器安装板13均设置有相应的安装孔，该些安装孔的数量和位置可根据具体的安装位置设置，此处不再详细描述。采用上述结构后，柴油精滤器和油水分离器可以在整车高度方向上错位安装，进而可以缩短整个支架的长度，在支架的使用过程中，支架的振动量将明显缓解。显然，相比于
技术介绍
中所介绍的内容，本技术实施例提供的支架不容易出现断裂，因而该支架的使用寿命更长。为了更大程度地减小支架的悬臂长度，精滤器安装板12和分离器安装板13均可与固定板11垂直固定。进一步的技术方案中，可在固定板11的边缘处设置第一折边，并在精滤器安装板12的边缘处设置第二折边。第一折边与第二折边将提高整个支架的结构强度，使得支架的使用寿命更长。具体地，第一折边在固定板11上的设置长度以及第二折边在精滤器安装板12上的设置长度可以根据需求灵活设置。为当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，其特征在于，包括用于与车架相固定的固定板、用于固定所述柴油精滤器的精滤器安装板以及用于固定所述油水分离器的分离器安装板，所述固定板、所述精滤器安装板和所述分离器安装板依次固定以形成一体式结构，且所述精滤器安装板和所述分离器安装板固定于所述固定板的同一侧，在整车高度方向上，所述精滤器安装板上的精滤器安装位置与所述分离器安装板上的分离器安装位置错位设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵欣亮，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。