LED轨道车头灯制造技术

一种LED轨道车头灯，包含：一支架、一灯壳、一结合杆单元，及一发光模组。该支架包括一第一固定部与一第一安装部。该灯壳具有一与该第一固定部结合的第二固定部，以及一对应该第一安装部的第一调整部。该结合杆单元包括一将该第一安装部与该第一调整部螺接结合的第一螺杆，该第一螺杆转动时可驱动该第一调整部前后移动，使该灯壳相对于该支架移动。该发光模组与该灯壳连动地设置在该灯壳内。通过该结合杆单元可调整该第一调整部的前后位置，从而达到可供自由调整该发光模组的照射角度的目的，而且其调整方式方便且容易操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车头灯，特别是涉及一种LED轨道车头灯。
技术介绍
已知例如地铁、动车等行驶于轨道上的轨道车，其车头灯安装于轨道车的车体时，必须注意该车头灯内的发光模组的发光照射角度、照射范围是否正确，以符合行车时的照明要求，否则一旦轨道车上路行驶后才发现车头灯的照射角度与范围不符合实际使用需求，要再把车头灯重新安装将造成极大的麻烦。因此，本案申请人认为，若能于轨道车头灯上设置适当的调整结构，可供自由地调整改变轨道车头灯的出光照射角度，以确保轨道车头灯安装后就能朝正确位置照明，此对于轨道车头灯应用将是一大助益。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可供自由调整照射角度、调整方便且容易操作的LED轨道车头灯。本技术LED轨道车头灯，包含:一个支架，以及一个灯壳，该支架包括一个界定出一个穿槽的架框，该灯壳安装于该穿槽。该支架还包括一个设置于该架框一侧的第一固定部，以及一个设置于该架框一侧并与该第一固定部间隔的第一安装部；该灯壳具有一个与该第一固定部结合的第二固定部，以及一个对应该第一安装部的第一调整部；该LED轨道车头灯还包含一个结合杆单元，以及一个连动地设置在该灯壳内的发光模组；该结合杆单元包括一个将该第一安装部与该第一调整部螺接结合的第一螺杆，该第一螺杆转动时能驱动该第一调整部相对于该第一安装部前后移动，使该灯壳相对于该支架移动。本技术所述LED轨道车头灯，该第一安装部具有一个第一穿孔，该第一调整部具有一个调整螺接孔，该第一螺杆包括一个穿过该第一穿孔并与该调整螺接孔螺接的第一螺杆段，以及一个环套在该第一螺杆段上并位于该第一穿孔的第一环垫圈。本技术所述LED轨道车头灯，该支架还包括一个设置于该架框一侧的第二安装部，该第二安装部与该第一固定部上下间隔，该第一安装部与该第一固定部左右间隔；该灯壳还包括一个对应该第二安装部的第二调整部；该结合杆单元还包括一个将该第二安装部与该第二调整部螺接结合的第二螺杆，该第二螺杆转动时能驱动该第二调整部相对于该第二安装部前后移动，使该灯壳相对于该支架移动。本技术所述LED轨道车头灯，该第二安装部具有一个螺孔，该第二调整部具有一个第二穿孔，该第二螺杆包括一个穿过该第二穿孔并与该螺孔螺接的第二螺杆段，以及一个环套在该第二螺杆段上并位于该第二穿孔的第二环垫圈。本技术所述LED轨道车头灯，该第一安装部与该第二安装部自该架框朝后突出，该灯壳包括一个中空的壳体，以及一个具有该第一调整部、该第二调整部与该第二固定部的安装件，该安装件还具有一个直立且位于该壳体后侧的安装板，该第一调整部、该第二调整部与该第二固定部位于该安装板上。本技术所述LED轨道车头灯，该安装件还包括一个自该安装板朝前伸入该壳体内的架板；该发光模组包括数个位于该架板上的发光件。本技术的有益效果在于:通过该支架设有该第一安装部，该灯壳设有该第一调整部，并可通过该结合杆单元的第一螺杆将两者结合，同时用于调整该第一调整部的前后位置，从而达到可供自由调整该发光模组的照射角度的目的，而且其调整方式方便且容易操作。【附图说明】图1是本技术LED轨道车头灯的一实施例的前视立体图；图2是该实施例的一后视立体图；图3是该实施例的一后视图；图4是该实施例的一局部剖视俯视图；图5是该实施例的一局部剖视侧视图；图6是一类似图4的局部剖视俯视图，同时显不该实施例的一灯壳的左侧相对于图4状态往前倾；图7是一类似图5的局部剖视侧视图，同时显不该灯壳的底部相对于图5状态朝前倾。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术进行详细说明。参阅图1、2、3，本技术LED轨道车头灯的一实施例，是以发光二极管(LED)作为光源，并适用于安装在一轨道车上，该轨道车是指行驶于轨道上的车辆，例如地铁、动车等车辆。该LED轨道车头灯包含:一支架1、一灯壳2、一结合杆单元3、一发光模组4，及一散热模组5。参阅图1、2、4、5，该支架I包括一架框11，以及设置于该架框11的一侧的一第一固定部12、一第一安装部13与一第二安装部14。该架框11可以与一图未示出的中空灯箱结合，再通过该灯箱将本技术安装于轨道车车体上。该架框11包括二直立且左右间隔的第一框部111，以及二上下间隔且分别连接于所述第一框部111的顶、底端的第二框部112，所述第二框部112与所述第一框部111界定出一穿槽110。该第一固定部12与该第一安装部13彼此左右间隔且分别自上方的该第二框部112的右侧与左侧朝后突出。该第一安装部13具有一第一穿孔131。该第二安装部14间隔地位于该第一固定部12下方并自该架框11朝后突出，并具有一螺孔141。该灯壳2安装于该支架I的穿槽110，并包括一中空且受到该架框11围绕的壳体21、一安装件22、一位于该壳体21前侧的透光罩23，以及一安装在该壳体21内并将该发光模组4的光线朝前反射的反射罩24。该安装件22具有一直立且可通过螺丝锁固于该壳体21后侧的安装板221、一自该安装板221朝前伸入该壳体21内的架板222、一位于该安装板221的右上方并与该第一固定部12固定地结合的第二固定部223、一位于该安装板221左上方且对应该第一安装部13的第一调整部224，以及一位于该安装板221右下方且对应该第二安装部14的第二调整部225。其中，该第一调整部224具有一设有内螺纹的调整螺接孔226，该第二调整部225具有一第二穿孔227。该结合杆单元3包括一用于连结该第一固定部12与该第二固定部223的固定杆30、一将该第一安装部13与该第一调整部224螺接结合的第一螺杆31，以及一将该第二安装部14与该第二调整部225螺接结合的第二螺杆32。该第一螺杆31包括一穿过该第一穿孔131并与该调整螺接孔226螺接的第一螺杆段311，以及一环套在该第一螺杆段311上并位于该第一穿孔131的第一环垫圈312。该第二螺杆32包括一穿过该第二穿孔227并与该螺孔141螺接的第二螺杆段321，以及一环套在该第二螺杆段321上并位于该第二穿孔227的第二环垫圈322。该发光模组4与该灯壳2连动地设置在该灯壳2内，并具有数个当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED轨道车头灯，包含：一个支架，以及一个灯壳，该支架包括一个界定出一个穿槽的架框，该灯壳安装于该穿槽；其特征在于：该支架还包括一个设置于该架框一侧的第一固定部，以及一个设置于该架框一侧并与该第一固定部间隔的第一安装部；该灯壳具有一个与该第一固定部结合的第二固定部，以及一个对应该第一安装部的第一调整部；该LED轨道车头灯还包含一个结合杆单元，以及一个连动地设置在该灯壳内的发光模组；该结合杆单元包括一个将该第一安装部与该第一调整部螺接结合的第一螺杆，该第一螺杆转动时能驱动该第一调整部相对于该第一安装部前后移动，使该灯壳相对于该支架移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄荣泰，谢承翰，
申请(专利权)人：堤维西交通工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71