用于将至少一个喷射器固定在汽车内燃发动机的汽缸盖上的法兰盘制造技术

本发明专利技术涉及用于将至少一个喷射器固定在汽车内燃发动机的汽缸盖上的法兰盘。法兰盘(1)的特征在于其叉形件(2)的外边缘形成台阶式圆柱，所述台阶式圆柱包括第一圆柱形部分(11)，其设置在第二圆柱形部分(12)的下方，第一圆柱形部分(11)的直径略小于第二圆柱形部分(12)的直径。本发明专利技术可应用于汽车工业。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于将至少一个喷射器固定在汽车内燃发动机的汽缸盖上的法兰盘。有利的是，所述固定法兰盘支撑设置在其每个端部的喷射器。
技术介绍
传统上，喷射器通常的形状是类圆柱形的。其也可以设置在包围它的喷射器支架(porte-1njecteur)里，喷射器支架也是圆柱形。喷射器具有第一部分，其设置在由汽缸盖(culasse)封闭的内燃发动机上表面的上方，该第一部分被固定至内燃发动机的汽缸盖。喷射器的第一部分与汽缸盖平面基本垂直地延伸。喷射器具有第二部分，其穿入内燃发动机的内部。对着穿入内燃发动机的喷射器第二部分的端部，设有用于导入发动机燃烧室的喷射装置。所述喷射装置向燃烧室内释放一股或多股单独的碳氢燃料流，需要时，燃料流在喷射器旋转轴的周围有规律地彼此间隔开。这意味着需要保持喷射器相对于汽缸盖的位置。根据现有技术，其可以通过设置一端呈叉形的法兰盘来实现，叉形端部在注射器主体的第一部分或注射器支架的周围接合。为了防止喷射器相对于喷射器的叉形件转动，已知在喷射器的外边缘设置与叉形件内部配合的过渡面(m6plat)，以确保喷射器的分度转位(indexage)。另一方面，所述固定法兰盘的主体也可以有一镂空部分，其接收固定在所述汽缸盖上的螺栓型固定元件，这使得法兰盘和喷射器整体相对于汽缸盖保持关闭。对于未支撑喷射器的固定法兰盘，所述镂空部分有利地设于法兰盘支撑喷射器的另一端，所述法兰盘呈类长条形。对于每个端部都支撑喷射器的长条形固定法兰盘，所述镂空部分有利地设于法兰盘的中间部分。随着汽缸盖越来越紧凑，汽缸盖的上表面通常非常拥挤，缺少空间来包含不同元件。因此，根据汽缸盖的模型，固定法兰盘可能会撞到汽缸盖上表面带有的元件，例如凸轮轴支架或相邻喷射器的法兰盘。为了避免法兰盘撞到凸轮轴支架，提出将喷射器抬高，因此将法兰盘安装在凸轮轴支架的上方。这影响了发动机的高度，将此高度增加了例如20mm。此外，这使得喷射器的喷射装置远离了燃烧室，这也是不可取的。为了避免两个相邻喷射器的法兰盘间的互相干扰，亦提出了对两个喷射器使用同一法兰盘。这样的法兰盘有利地呈对称的形状，在每一个端部都有叉形件部分地环绕在各自的喷射器周围，每一个喷射器配有过渡面(m6plat)，并设置了用于使汽缸盖上的螺栓型固定元件通过的镂空部分，就如之前提到的设于法兰盘的中间部分。文件US-A-7334572描述了这种用于两个喷射器的法兰盘，其中心部分有镂空部分，用于使紧固装置通过，并且其每个端部设有呈U形的叉形件，目的是方便法兰盘通过滑槽(coulissement)接合，每个叉形件的内部与每个喷射器截然相反的过渡面配合。叉形件的U形端部之间的间距以及另一叉形件U形底部的半圆形部分是预先确定的，目的是便于解开一个喷射器，而不会引起其他喷射器的转动或脱出。这样的法兰盘解决了连接各自的相邻喷射器的法兰盘之间的干扰问题，但其不能解决其叉形件处法兰盘与汽缸盖上表面包含的元件的干扰问题。
技术实现思路
因此，本专利技术待解决的问题是，设计一种固定法兰盘，其有效地起到如下作用，即保持至少一个喷射器可以容易地插入汽缸盖上表面已存在的元件之间。为此目的，本专利技术提供了一种将至少一个喷射器固定在内燃发动机的汽缸盖上的法兰盘，所述法兰盘在其至少一个端部包括叉形件，其至少部分地围绕并支撑着喷射器，其特征在于所述叉形件的外边缘形成台阶式圆柱，所述台阶式圆柱包括第一圆柱形部分，其被设置在第二圆柱形部分的下方，第一圆柱形部分的直径略小于第二圆柱形部分的直径。技术效果是提供了一种造成最小程度阻碍(encombrement moindre)的固定法兰盘，并且其可以放置在不与位于汽缸盖或罩壳(carter)上表面的元件相干扰的位置。有利的是，其设有穿过法兰盘的镂空部分，所述镂空部分接收紧固装置，所述紧固装置通过中间元件凸肩螺栓(goujon epaule)将法兰盘与内燃发动机汽缸盖固定。有利的是，法兰盘的叉形件内部呈凸起的形状，用于与喷射器设有的过渡面配合。有利的是，叉形件的内边缘有类圆形底部，通过各有一个凸起形的平直部分在每个内侧延伸。有利的是，凸起形在第一圆柱形部分处。有利的是，固定法兰盘在其每个端部包括叉形件，每个叉形件接收各自的喷射器。有利的是，当固定法兰盘有镂空部分时，所述镂空部分被设置在法兰盘的中间部分。有利的是，法兰盘的中间部分位于相对于带有各自叉形件的端部较高的平面。本专利技术还涉及至少一个喷射器和所述固定法兰盘形成的组件。最后，本专利技术涉及一种内燃发动机的汽缸盖，在其上表面具有至少一个元件，以及至少一个这种由喷射器和固定法兰盘形成的组件，喷射器的一部分穿过所述汽缸盖，其特征在于，固定法兰盘的一个或多个叉形件的第一圆柱形部分的高度以及其直径均根据汽缸盖和汽缸盖带有的所述至少一个元件的构造来选择，从而使得当为夹紧至少一个喷射器而放置时，法兰盘与所述至少一个元件互不干扰。【附图说明】通过阅读以下详细描述并参照以示例性目的给出的附图后，本专利技术的其他特征、目的和优点将显现出来:一一图1是两个喷射器的立体示意图，在它们之间存在有本专利技术的固定法兰盘，一一图2是根据本专利技术的固定法兰盘的横向立体示意图，此固定法兰盘相对图1而言有所放大，一一图3是根据本专利技术配有一个固定法兰盘的喷射器的纵向剖视图，由此喷射器固定在内燃发动机上并部分穿过内燃发动机。【具体实施方式】在下文中，将描述支撑两个喷射器的固定法兰盘，其每个端部放置喷射器。如果这是本专利技术的优选实施方案，值得注意的是本专利技术也涉及仅固定一个喷射器的法兰盘。图1描绘了法兰盘1，其每个纵向端部具有叉形件，每个叉形件有利地呈U形。每个叉形件2接收喷射器3或喷射器支架。每个喷射器3包括呈圆柱形的主体3a，其基本上沿内燃发动机的汽缸盖上喷射器3的安装位置的竖直轴线延伸。喷射器的主体3a包括将碳氢燃料注入发动机内部的下端部4和上部5，上部5下面由法兰盘各自的叉形件2支撑，其有利地尽可能接近汽缸盖的上表面，从而避免压弯的风险，此图中未示出但在图3中可见。喷射器3的下端部4通向燃烧室，提供至少一股碳氢燃料流。喷射器3的上部5包括电连接器15和碳氢燃料回流嘴6。其还包括位于此上部的中央区域内的高压喷射头7。图1和图2中特别示出了固定法兰盘1，其有利地呈具有两条分支的长条形，每个在其自由端具有叉形件2。法兰盘I的两条分支基本上和叉形件2尺寸相同，法兰盘I因此具有对称轮廓。在法兰盘I的中间部分设有镂空部分8，用于接收紧当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将至少一个喷射器(3)固定在内燃发动机的汽缸盖上的法兰盘(1)，所述法兰盘(1)在其至少一个端部包括叉形件，其至少部分围绕并支撑着所述喷射器(3)，其特征在于，所述叉形件(2)的外边缘形成台阶式圆柱，所述台阶式圆柱包括第一圆柱形部分(11)，其设置在第二圆柱形部分(12)的下方，所述第一圆柱形部分(11)的直径略小于所述第二圆柱形部分(12)的直径。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪迪埃·吉拉尔，
申请(专利权)人：标致雪铁龙集团，
类型：发明
国别省市：法国;FR