本发明专利技术提供了一种海上风力发电机组机舱冷却系统，用于解决现有风力发电机组机舱冷却方案可靠性差、耗能高、经济效益低等不足。本发明专利技术所述的机舱冷却系统由一台设置在完全密封的机舱内的空气热交换机、从空气热交换机相对的两个进风口延伸出的通向机舱外部的2条独立通风道、分别设置于任一独立通风道内部和空气热交换机剩下任一进风口的2台通风扇，以及分别设置在机舱内部和外部的2个温度传感器组成，2台通风扇和2个温度传感器均与风力发电机组的主控系统相连。同时在独立通风道内设置有压差传感器。该机舱冷却系统阻止了机舱外部海洋大气进入对机舱内部件的影响，结构简单，布置合理，部件维护方便，以较低的成本即可达到可靠的冷却效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种海上风电机组机舱的冷却系统。
技术介绍
海上风力发电机组机舱的冷却由于需要考虑到海上的盐雾环境及风机的防腐要求，主要采用两种方式实现机舱的冷却。第一种方法是完全密封机舱，通过空调系统来调节机舱内的温湿度，但这种方法耗电量大，而且结构复杂，可靠性较差，另外使用年限有限，如果零部件出现问题更换困难。另一种方法是对机舱进行相对密封，空气经过过滤后进入机舱内部，通过调整进风量在机舱内形成微正压，使机舱内部件在类似陆上的工作环境中工作，但这种方法对空气过滤系统的过滤精度要求较高，而且过滤器常年使用，容易发生堵塞现象，更换频率较高，形成微正压所需的电量也较大，成本较高。
技术实现思路
为了克服现有方法的不足，本专利技术提供了一种海上风力发电机组机舱冷却系统，该冷却系统由一台设置在完全密封的机舱内的空气热交换机、从空气热交换机相对的两个进风口延伸出的通向机舱外部的2条独立通风道、分别设置于任一独立通风道内部和空气热交换机剩下任一进风口的2台通风扇，以及分别设置在机舱内部和外部的2个温度传感器组成，2台通风扇和2个温度传感器均与风力发电机组的主控系统相连。本专利技术所述的一种海上风力发电机组机舱冷却系统，在其中任一条独立通风道内还设置有压差传感器，通过对冷却系统工作中通风道内压差数据的监测，确认空气热交换机是否出现堵塞情况，以及时进行空气热交换机的维护及更换。主控系统通过温度传感器传递的内外空气温度的差值控制2个通风扇的启动与停止，独立通风道内部的通风扇使机舱外部的冷空气流通于空气热交换机的一条空气通道，机舱内的热空气通过空气热交换机剩下任一进风口的通风扇流通于空气热交换机的另一空气通道，与机舱外的冷空气在空气热交换机内交换热量，既达到冷却机舱内部环境的目的，同时阻止了机舱外部的潮湿腐蚀含盐分的海洋大气对机舱内部件的影响，结构简单，布置合理，维护及部件更换方便，以较低的成本即可达到可靠的冷却效果。【附图说明】图为本专利技术所述一种海上风力发电机组机舱冷却系统的结构示意图。图中:1、机舱；2、独立通风道；3、独立通风道；4、空气热交换器；5、通风扇；6、通风扇。【具体实施方式】下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。 图中示出了一种海上风力发电机组机舱冷却系统的主体结构，该冷却系统由一台设置在完全密封的机舱(I)内的空气热交换机(4)、从空气热交换机(4)相对的两个进风口延伸出的通向机舱(I)外部的2条独立通风道(2和3)、设置于独立通风道(2)内部的通风扇(6)，设置于空气热交换机(4)剩下任一进风口的通风扇(5)，以及分别设置在机舱(I)内部和外部的2个温度传感器组成，2台通风扇(5和6)和2个温度传感器均与风力发电机组的主控系统相连。本专利技术所述的一种海上风力发电机组机舱冷却系统，在独立通风道(2)内设置有压差传感器，通过对冷却系统工作中通风道(2)内压差数据的监测，确认空气热交换机(4)是否出现堵塞情况，以及时进行空气热交换机(4)的维护及更换。主控系统通过温度传感器传递的内外空气温度的差值控制2个通风扇(5和6)的启动与停止。通风扇(6)使机舱(I)外部的冷空气流通于空气热交换机(4)的一条空气通道，机舱(I)内的热空气通过通风扇(5)流通于空气热交换机(4)的另一空气通道，与机舱(I)外的冷空气在空气热交换机(4)内交换热量，既达到冷却机舱(I)内部环境的目的，同时阻止了机舱(I)外部的潮湿腐蚀含盐分的海洋大气对机舱(I)内部件的影响，结构简单，布置合理，维护及部件更换方便，以较低的成本即可达到可靠的冷却效果。虽然经过对本专利技术结合具体实施例进行描述，对于在本
熟练的人士，根据上文的叙述做出的替代、修改与变化将是显而易见的。因此，在这样的替代，修改和变化落入本专利技术的权利要求的精神和范围内时，应该被包括在本专利技术中。【主权项】1.一种海上风力发电机组机舱冷却系统，其特征在于:主要由一台设置在完全密封的机舱内的空气热交换机、从空气热交换机相对的两个进风口延伸出的通向机舱外部的2条独立通风道、分别设置于任一独立通风道内部和空气热交换机剩下任一进风口的2台通风扇，以及分别设置在机舱内部和外部的2个温度传感器组成，2台通风扇和2个温度传感器均与风力发电机组的主控系统相连。2.根据权利要求1所述的一种海上风力发电机组机舱冷却系统，其特征在于:在其中任一条独立通风道内设置有压差传感器，对冷却系统工作中通风道内压差数据进行监测。【专利摘要】本专利技术提供了一种海上风力发电机组机舱冷却系统，用于解决现有风力发电机组机舱冷却方案可靠性差、耗能高、经济效益低等不足。本专利技术所述的机舱冷却系统由一台设置在完全密封的机舱内的空气热交换机、从空气热交换机相对的两个进风口延伸出的通向机舱外部的2条独立通风道、分别设置于任一独立通风道内部和空气热交换机剩下任一进风口的2台通风扇，以及分别设置在机舱内部和外部的2个温度传感器组成，2台通风扇和2个温度传感器均与风力发电机组的主控系统相连。同时在独立通风道内设置有压差传感器。该机舱冷却系统阻止了机舱外部海洋大气进入对机舱内部件的影响，结构简单，布置合理，部件维护方便，以较低的成本即可达到可靠的冷却效果。【IPC分类】F03D11-00【公开号】CN104712503【申请号】CN201310686005【专利技术人】王凡, 连西岗, 林胜洋 【申请人】上海电气风电设备有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2013年12月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种海上风力发电机组机舱冷却系统，其特征在于：主要由一台设置在完全密封的机舱内的空气热交换机、从空气热交换机相对的两个进风口延伸出的通向机舱外部的2条独立通风道、分别设置于任一独立通风道内部和空气热交换机剩下任一进风口的2台通风扇，以及分别设置在机舱内部和外部的2个温度传感器组成，2台通风扇和2个温度传感器均与风力发电机组的主控系统相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王凡，连西岗，林胜洋，
申请(专利权)人：上海电气风电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。