可调节夹具机构制造技术

可调节夹具机构，夹具设置在支架上，支架的水平基板铺设在底板上，支架的竖直基板垂直设置在底板上；水平基板的一条侧边紧贴竖直基板的底部，侧边的中点为原点，侧边所在的直线为y轴，经过原点且垂直于底板的直线为z轴，经过原点且垂直于竖直基板所在平面的直线为x轴；水平基板上开有沿x轴方向延伸的第一槽，第一槽内设有第一螺栓；竖直基板的底部设有沿y轴方向延伸的第二槽，所述侧边所在的水平基板的侧面上设有第二螺栓，第二螺栓穿设在第二槽上，第二螺栓连接第二螺母；竖直基板上开有沿z轴方向延伸的第三槽，用于连接夹具的第三螺栓可滑动地穿设在第三槽内，第三螺栓上设有第三螺母；底板上设有与第一螺栓相配合的插孔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可调节夹具机构。
技术介绍
车灯作为汽车不可或缺的组成部分，起到夜间照明、行车信号、恶劣天气防撞等作用，但由于材料、工艺等方面因素的影响，车灯存在缝隙和泄露等气密性的问题，影响车灯功能的发挥。为此，我们需要加强对车灯气密性的检测。目前很多车灯企业都会使用气密性检测机对车灯进行检测，气密性检测机向车灯内输气，通过检测车灯是否漏气来判断车灯的密闭性。但车灯在检测时需要固定，气密性检测机的进气枪和测压器需要分别对准车灯上的进气口和测压口，车灯上的其他出气口也需要密封处理，以确保进气枪对车灯输气时不会漏气，但不同类型的车灯形状和大小各异，进气口、测压口以及出气口的设置位置也不相同，而现有的夹具、进气枪、测压器或堵头都设置在固定设备上，只能适配与某一类型的车灯，这样每一种类型的车灯都要制作新的固定设备，不仅增加了投入和成本，不够经济，也浪费资源，不够环保。
技术实现思路
为克服现有的夹具机构只能适用于一种类型的车灯的缺点，本专利技术提供一种可适用于多种类型的可调节夹具机构。本专利技术采用的技术方案是:可调节夹具机构，包括水平设置的底板，所述底板上设有若干个用于定位工件的夹具，其特征在于:所述夹具设置在可在底板移动并定位的支架上；所述支架包括呈扁长方体状的水平基板和竖直基板，所述水平基板铺设在底板上，所述竖直基板垂直设置在所述底板上；所述水平基板的一条侧边紧贴所述竖直基板的底部，所述侧边的中点为原点，所述的侧边所在的直线为I轴，经过所述的原点且垂直于底板的直线为Z轴，经过所述的原点且垂直于竖直基板所在平面的直线为X轴；所述水平基板上开有沿X轴方向延伸的第一槽，所述第一槽内可滑动地设有第一螺栓，所述第一螺栓底端与底板相连，顶端连接一个可将水平基板拧紧在底板上的第一螺母，以便水平基板在底板上移动或定位；所述竖直基板的底部设有沿y轴方向延伸的第二槽，所述侧边所在的水平基板的侧面上设有第二螺栓，第二螺栓可滑动地穿设在第二槽上，第二螺栓连接一个可将水平基板和竖直基板拧紧在一起的第二螺母，以便竖直基板沿y轴相对于水平基板进行位置微调；竖直基板上开有沿z轴方向延伸的第三槽，用于连接夹具的第三螺栓可滑动地穿设在所述第三槽内，第三螺栓上设有两个分别位于第三槽两侧的第三螺母，以便在需要的时候将第三螺栓固定在竖直基板上。所述底板上设有与第一螺栓相配合的插孔，多个所述插孔在底板上排列成矩阵，所述的水平基板上开有两个相互平行的所述第一槽，两个所述第一槽的间距等于沿y轴方向相邻两插孔的间距。进一步，所述第一槽的长度等于沿X轴方向相邻两插孔的间距的一半。进一步，所述第一槽、第二槽和第三槽的形状均为腰形槽。1、可实现粗调:所述底板上设有按矩阵式排列的插孔，由于水平基板和竖直基板是连接在一起的，当沿着X轴方向改变第一螺栓在底板上的固定位置以改变水平基板的安装位置时，即可沿着X轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置调节；当沿着I轴方向改变第一螺栓在底板上的固定位置以改变水平基板的安装位置时，即可沿着y轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置调节。改变竖直基板上第三螺栓在第三槽上的固定位置，即可沿z轴方向对夹具、进气枪、测压器或堵头的安装高度进行调节。2、可实现微调:当第一螺栓已固定在某个插孔上后，滑动第一滑槽，调节第一槽被第一螺栓固定的位置以沿着X轴方向改变水平基板的安装位置，即可沿着X轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置微调；滑动第二槽，调节第二槽被第二螺栓固定的位置以改变竖直基板与水平基板的相对位置，即可沿y轴方向对竖直基板上的夹具、进气枪、测压器或堵头进行位置微调。本专利技术的有益效果体现在:本专利技术可以进行三维调节，以调节夹具与车灯在三维方向上的相对位置，可对不同外形的车灯进行固定，能适用于多种外形和大小的车灯，一夹多用，经济实用。【附图说明】图1是支架结构示意图图2是支架的竖直基板的结构示意图图3是支架的水平基板的结构示意图图4是支架与夹具相配合的示意图图5是支架与进气枪相配合的示意图图6是支架与测压枪相配合的示意图图7是堵头与支架相配合的示意图图8是固定装置的整体结构示意图【具体实施方式】参照附图，可调节夹具机构，包括水平设置的底板4，所述底板4上设有若干个用于定位工件的夹具3，所述夹具3设置在可在底板4移动并定位的支架上；所述支架包括呈扁长方体状的水平基板2和竖直基板I，所述水平基板2铺设在底板4上，所述竖直基板I垂直设置在所述底板4上；所述水平基板2的一条侧边22紧贴所述竖直基板I的底部，所述的侧边22的中点为原点，所述侧边22所在的直线为y轴，经过所述的原点且垂直于底板4的直线为z轴，经过所述的原点且垂直于竖直基板I所在平面的直线为X轴；所述水平基板2上开有沿X轴方向延伸的第一槽21，所述第一槽21内可滑动地设有第一螺栓211，所述第一螺栓211底端与底板4相连，顶端连接一个可将水平基板2拧紧在底板上的第一螺母，以便水平基板2在底板4上移动或定位；所述竖直基板I的底部设有沿I轴方向延伸的第二槽12，所述侧边22所在的水平基板2的侧面上设有第二螺栓23，第二螺栓23可滑动地穿设在第二槽上12，第二螺栓23连接一个可将水平基板2和竖直基板I拧紧在一起的第二螺母，以便竖直基板I沿I轴相对于水平基板2进行位置微调；竖直基板I上开有沿z轴方向延伸的第三槽11，用于连接夹具3的第三螺栓111可滑动地穿设在所述第三槽11内，第三螺栓111上设有两个分别位于第三槽11两侧的第三螺母，以便在需要的时候将第三螺栓111固定在竖直基板I上。所述底板4上设有与第一螺栓211相配合的插孔41，多个所述插孔41在底板上排列成矩阵，所述的水平基板2上开有两个相互平行的所述第一槽21，两个所述第一槽21的间距等于沿y轴方向相邻两插孔41的间距。进一步，所述第一槽21的长度等于沿X轴方向相邻两插孔41的间距的一半。进一步，所述第一槽21、第二槽12和第三槽11的形状均为腰形槽。采用本专利技术构建的车灯气密性检测系统包括气密性检测机和用于定位车灯的固定装置；所述气密性检测机包括进气枪5和测压器6，所述进气枪5和车灯的进气口连通，所述测压器6与车灯的测压口连通，所述测压器6内设有用于测量车灯内的气压值的传感器，所述传感器与预存有气压差最大值的控制器连接，所述控制器位于所述气密性检测机内，所述控制器的输出端与显示装置和警示装置相连，所述的传感器将车灯内的气压信息输送到控制器，所述控制器根据车灯内的气压信息控制显示装置和警示装置；所述固定装置包括水平设置在所述气密性检测机上的底板4，所述底板4上设有用于放置车灯的垫片42，气密性检当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
可调节夹具机构，包括水平设置的底板，所述底板上设有若干个用于定位工件的夹具，其特征在于：所述夹具设置在可在底板移动并定位的支架上；所述支架包括呈扁长方体状的水平基板和竖直基板，所述水平基板铺设在底板上，所述竖直基板垂直设置在所述底板上；所述水平基板的一条侧边紧贴所述竖直基板的底部，所述侧边的中点为原点，所述的侧边所在的直线为y轴，经过所述的原点且垂直于底板的直线为z轴，经过所述的原点且垂直于竖直基板所在平面的直线为x轴；所述水平基板上开有沿x轴方向延伸的第一槽，所述第一槽内可滑动地设有第一螺栓，所述第一螺栓底端与底板相连，顶端连接一个可将水平基板拧紧在底板上的第一螺母，以便水平基板在底板上移动或定位；所述竖直基板的底部设有沿y轴方向延伸的第二槽，所述侧边所在的水平基板的侧面上设有第二螺栓，第二螺栓可滑动地穿设在第二槽上，第二螺栓连接一个可将水平基板和竖直基板拧紧在一起的第二螺母，以便竖直基板沿y轴相对于水平基板进行位置微调；竖直基板上开有沿z轴方向延伸的第三槽，用于连接夹具的第三螺栓可滑动地穿设在所述第三槽内，第三螺栓上设有两个分别位于第三槽两侧的第三螺母，以便在需要的时候将第三螺栓固定在竖直基板上。所述底板上设有与第一螺栓相配合的插孔，多个所述插孔在底板上排列成矩阵，所述的水平基板上开有两个相互平行的所述第一槽，两个所述第一槽的间距等于沿y轴方向相邻两插孔的间距。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何米增，
申请(专利权)人：浙江龙鼎车业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33