发动机皮带张紧轮压装机制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机皮带张紧轮压装机，该发动机皮带张紧轮压装机包括主电控箱、轴承自动供料机构、轴承压装装置、工作台面、内卡簧供料装置、人机控制器和内卡簧伺服安装机构，所述主电控箱上设有工作台面，工作台面上安装有轴承自动供料机构、轴承压装装置、内卡簧供料装置、人机控制器和内卡簧伺服安装机构，轴承自动供料机构位于工作台面右侧，轴承自动供料机构的左侧为内卡簧供料装置，内卡簧供料装置的前侧为人机控制器，内卡簧供料装置的上方为内卡簧伺服安装机构，内卡簧伺服安装机构的上横架上固定有轴承压装装置的上压装机构。通过上述方式，本发明专利技术能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内，并将内卡簧安装到位封住轴承。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械自动化领域，特别是涉及一种发动机皮带张紧轮压装机。
技术介绍
汽车的发动机皮带是很重要的零部件，发动机皮带在安装使用中有着严格的要求，其在使用中需要张紧轮来调节发动机皮带的张紧力，过松了皮带会打滑，过紧会减少皮带使用寿命。发动机是一个高速运转的机器，张紧轮也会随着发动机一起高速转动，所以对张紧轮的加工和装配有着严格的要求，目前为了保证安装质量，采用的为人工安装，生产效率比较低，而且在批量生产中容易出现漏装内卡簧的现象。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种发动机皮带张紧轮压装机，能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内，并将内卡簧安装到位封住轴承。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种发动机皮带张紧轮压装机，该发动机皮带张紧轮压装机包括主电控箱、轴承自动供料机构、轴承压装装置、工作台面、内卡簧供料装置、人机控制器和内卡簧伺服安装机构，所述主电控箱上设有工作台面，工作台面上安装有轴承自动供料机构、轴承压装装置、内卡簧供料装置、人机控制器和内卡簧伺服安装机构，轴承自动供料机构位于工作台面右侧，轴承自动供料机构的左侧为内卡簧供料装置，内卡簧供料装置的前侧为人机控制器，内卡簧供料装置的上方为内卡簧伺服安装机构，内卡簧伺服安装机构的上横架上固定有轴承压装装置的上压装机构； 优选的是，所述轴承自动供料机构包括轴承载料板、轴承顶料伺服气缸、轴承定位料杆、轴承顶料伺服气缸安装板、“ 口 ”字形支架、“ Π ”形轴承分料支架和轴承分料装置，所述轴承顶料伺服气缸安装板下平面安装有两个轴承顶料伺服气缸，轴承顶料伺服气缸的活塞杆穿过轴承顶料伺服气缸安装板后分别连接到轴承载料板两侧，轴承载料板套接在四根轴承定位料杆上，轴承定位料杆垂直安装于轴承顶料伺服气缸安装板上平面，轴承定位料杆的上端均连接着轴承分料装置的轴承分料底板，轴承分料底板的下平面设有两个相互平行的“ 口 ”字形支架，两个相互平行的“ 口 ”字形支架的下部固定于轴承顶料伺服气缸安装板上平面，轴承分料底板的下平面右侧设有“ Π ”形轴承分料支架； 优选的是，所述轴承分料装置还包括轴承分料气缸、“V”形槽推料块、推料连接块和轴承导向条，所述轴承分料气缸安装于轴承分料底板的上平面右侧，轴承分料气缸的活塞杆端部安装有推料连接块，推料连接块连接着“V”形槽推料块，“V”形槽推料块的“V”形槽向左，“V”形槽推料块位于两根相互平行的轴承导向条之间，两根相互平行的轴承导向条固定于轴承分料底板的上平面左侧，“V”形槽推料块的“V”形槽对着轴承分料底板的轴承出料孔； 优选的是，所述轴承压装装置还包括下压装承载机构，所述下压装承载机构安装于工作台面，下压装承载机构的正上方设有上压装机构，上压装机构固定于内卡簧伺服安装机构的上横架； 优选的是，所述上压装机构包括上压装底板、压装导向杆、上压装模、上压装模连接板、上压装导向板、导向稳定板、上压装连接柱、上压装气缸、上压装气缸下固定板和气缸下固定板扣装块，所述上压装气缸的前端穿过上压装底板的方孔安装于上压装气缸下固定板，上压装气缸下固定板通过四个气缸下固定板扣装块固定于上压装底板的下平面，上压装气缸的活塞杆连接着上压装模连接板的上平面，上压装模连接板的上平面两侧设有垂直安装的压装导向杆，上压装模连接板的下平面设有上压装模，压装导向杆的上端依次穿过上压装底板、导向稳定板和上压装导向板，导向稳定板上插装有四根上压装连接柱，上压装连接柱的上端均固定于上压装导向板，上压装连接柱的下端均固定于上压装底板； 优选的是，所述下压装承载机构包括铝合金压装承载架、下压装底板、下压装承载模、皮带轮顶料气缸、顶料气缸安装板、安装板连接柱和皮带轮退料气缸，所述下压装底板安装于铝合金压装承载架，铝合金压装承载架固定于工作台面，下压装底板上设有下压装承载模，下压装承载模的下方设有皮带轮顶料气缸，皮带轮顶料气缸安装于顶料气缸安装板，顶料气缸安装板上平面设有四根安装板连接柱，安装板连接柱连接着下压装底板的下平面，下压装底板的上平面安装有皮带轮退料气缸，皮带轮退料气缸的活塞杆插入下压装承载模内，下压装承载模靠下压装底板的上平面位置设有皮带轮进料口，皮带轮进料口的位置与皮带轮退料气缸的活塞杆位置相对应，下压装承载模的上部设有轴承进料槽口 ； 优选的是，所述内卡簧供料装置包括内卡簧载料板、伺服气缸、内卡簧定位料杆、铝合金垫块、“H”形支架、铝合金横梁架和内卡簧分料装置，所述“H”形支架的下端均设有铝合金垫块，铝合金垫块固定于工作台面，三个“H”形支架从左向右依次排布，三个“H”形支架的上端连接着铝合金横梁架，铝合金横梁架的上端设有内卡簧分料装置，靠左侧的两个“H”形支架之间设有四根垂直安装的内卡簧定位料杆，内卡簧定位料杆的下端穿过内卡簧载料板后固定于工作台面，内卡簧定位料杆的上端连接着内卡簧分料装置的内卡簧分料底板下平面，内卡簧载料板位于工作台面上，内卡簧载料板的两端分别连接着两个伺服气缸的活塞杆，两个伺服气缸安装于工作台面的下平面，两个伺服气缸的活塞杆穿过工作台面；所述内卡簧分料装置还包括双出轴气缸和内卡簧分料模板，所述双出轴气缸安装于内卡簧分料底板上平面，双出轴气缸的活塞杆法兰板上安装有内卡簧分料模板，内卡簧分料模板下平面的内卡簧推槽正对着内卡簧分料底板的内卡簧过料孔； 优选的是，所述内卡簧伺服安装机构还包括上横架立柱、X轴伺服单轴驱动单元、Y轴伺服单轴驱动单元、X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨、X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块、双导柱缓冲升降气缸、“L”形气缸连接板、水平夹气缸和” IT’形内卡簧夹爪，所述上横架通过四根上横架立柱安装于工作台面，上横架安装有上横架立柱那侧安装有X轴伺服单轴驱动单元和X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨与X轴伺服单轴驱动单元相互平行，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑轨上设有两个可以滑动的X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块，X轴伺服单轴驱动单元辅助滑块连接着Y轴伺服单轴驱动单元的一端，Y轴伺服单轴驱动单元的另一端连接着X轴伺服单轴驱动单元的X轴移动平板，Y轴伺服单轴驱动单元的Y轴移动平板下平面设有“L”形气缸连接板，“L”形气缸连接板的侧面安装有双导柱缓冲升降气缸，双导柱缓冲升降气缸的活塞杆法兰板上安装有水平夹气缸，水平夹气缸的夹臂上均安装有“it’形内卡簧夹爪； 优选的是，所述“ U ”形内卡簧夹爪下端的“ U ”形外侧面上设有内卡簧插接柱。本专利技术的有益效果是:本专利技术一种发动机皮带张紧轮压装机，能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内，并将内卡簧安装到位封住轴承。【附图说明】图1是本专利技术发动机皮带张紧轮压装机的第一三维结构示意图； 图2是本专利技术发动机皮带张紧轮压装机的第二三维结构示意图； 图3是本专利技术发动机皮带张紧轮压装机的轴承自动供料机构的结构示意图； 图4是本专利技术发动机皮带张紧轮压装机的轴承自动供料机构的侧视图； 图5是本专利技术发动机皮带张紧轮压装机的轴承分料装置的俯视图； 图6是本专利技术发动机皮带张紧轮压装机的上压装机构的第一三维结构示意图； 图7是本专利技术发动机皮带张紧轮压装机的上压装机构的第二三维结构示意图； 图8是本专利技术发动机皮带张紧轮压装机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机皮带张紧轮压装机，其特征在于：该发动机皮带张紧轮压装机包括主电控箱、轴承自动供料机构、轴承压装装置、工作台面、内卡簧供料装置、人机控制器和内卡簧伺服安装机构，所述主电控箱上设有工作台面，工作台面上安装有轴承自动供料机构、轴承压装装置、内卡簧供料装置、人机控制器和内卡簧伺服安装机构，轴承自动供料机构位于工作台面右侧，轴承自动供料机构的左侧为内卡簧供料装置，内卡簧供料装置的前侧为人机控制器，内卡簧供料装置的上方为内卡簧伺服安装机构，内卡簧伺服安装机构的上横架上固定有轴承压装装置的上压装机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍常莲，
申请(专利权)人：苏州市吴中区木渎华利模具加工店，
类型：发明
国别省市：江苏;32