本发明专利技术公开了一种应用于汽车轮毂罩隔音垫的纤维棉毡制备方法，其工艺步骤包括：a.将重量份配比为45%-55%PET短纤维、30%-45%双组份PET短纤维、10%-15%PP短纤维分别放入至混合机进行搅拌；b.开松机开松处理；c.梳理机纤维梳理处理；d.铺网机铺网处理；e.针刺机同位対刺加工。通过上述工艺步骤设计，本发明专利技术的纤维棉毡具备高强力、良好的吸音隔音效果以及阻燃效果，即能够很好地适用于汽车轮毂罩隔音垫。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及纺织
，尤其涉及。
技术介绍
为保证汽车的隔音效果，汽车车身的很多位置都安装有隔音结构；其中，汽车轮毂罩隔音垫是安装于汽车驾驶舱后座椅两侧的钣金件内的隔音结构，汽车轮毂罩隔音垫能够起到隔热、隔音的效果。对于汽车轮毂罩隔音垫而言,其一般采用纤维棉毡制备而成；然而,现有的汽车轮毂罩隔音垫由于工艺、材料本身的缺陷，导致其隔音效果以及阻燃效果严重不足，这一定程度上影响了汽车的品质。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足而提供，经该方法制备而成的纤维棉毡具备高强力、良好的吸音隔音效果以及阻燃效果，即能够很好地适用于汽车轮毂罩隔音垫。为达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案来实现。，包括有以下工艺步骤，具体为: a、将PET短纤维、双组分PET短纤维以及PP短纤维分别放入至混合机进行搅拌，其中，PET短纤维、双组份PET短纤维以及PP短纤维按照以下重量份的配比进行混合: PET 短纤维45%-55% 双组份PET短纤维 30%-45% PP 短纤维10%-15% ； b、将混合均匀且呈団状的混合短纤维放入至开松机中进行开松处理； C、将已开松处理后的混合短纤维喂入至梳理机中进行纤维梳理作业，梳理机输出成网的混合纤维网，单层混合纤维网的重载量为25-50g/m2; d、将混合纤维网喂入至铺网机中进行铺网处理，铺网机输出层叠布置的层叠混合纤维网，层叠混合纤维网由12 -24层的单层混合纤维网依次层叠而成； e、将层叠混合纤维网喂入至针刺机中进行同位対刺加工，针刺密度为200-250针/cm2，针刺完成后的纤维棉毡成品的克重为1000-1200g/m2，针刺完成后的纤维棉毡成品的厚度为 5_8mm。其中，在所述步骤a中，PET短纤维、双组份PET短纤维以及PP短纤维按照以下重量份的配比进行混合: PET 短纤维50%-55% 双组份PET短纤维 30%-40% PP 短纤维10%-15%。其中，在所述步骤a中，PET短纤维、双组份PET短纤维以及PP短纤维按照以下重量份的配比进行混合: PET短纤维50% 双组份PET短纤维 40% PP短纤维10%。其中，在所述步骤c中，单层混合纤维网的重载量为30_45g/m2。其中，在所述步骤c中，单层混合纤维网的重载量为35_40g/m2。本专利技术的有益效果为:本专利技术所述的，其工艺步骤包括:a、将重量份配比为45%-55%PET短纤维、30%_45%双组份PET短纤维、10%-15%PP短纤维分别放入至混合机进行搅拌；b、开松机开松处理；c、梳理机纤维梳理处理；d、铺网机铺网处理；e、针刺机同位対刺加工。通过上述工艺步骤设计，本专利技术的纤维棉毡具备高强力、良好的吸音隔音效果以及阻燃效果，即能够很好地适用于汽车轮毂罩隔音垫。【具体实施方式】下面结合具体的实施方式来对本专利技术进行说明。实施例一，，包括有以下工艺步骤，具体为: a、将PET短纤维、双组分PET短纤维以及PP短纤维分别放入至混合机进行搅拌，其中，PET短纤维、双组份PET短纤维以及PP短纤维按照以下重量份的配比进行混合: PET短纤维50% 双组份PET短纤维 40% PP短纤维10% ； b、将混合均匀且呈団状的混合短纤维放入至开松机中进行开松处理； C、将已开松处理后的混合短纤维喂入至梳理机中进行纤维梳理作业，梳理机输出成网的混合纤维网，单层混合纤维网的重载量为35-40g/m2; d、将混合纤维网喂入至铺网机中进行铺网处理，铺网机输出层叠布置的层叠混合纤维网，层叠混合纤维网由12 -24层的单层混合纤维网依次层叠而成； e、将层叠混合纤维网喂入至针刺机中进行同位対刺加工，针刺密度为200-250针/cm2，针刺完成后的纤维棉毡成品的克重为1000-1200g/m2，针刺完成后的纤维棉毡成品的厚度为 5_8mm。通过上述工艺步骤设计，本实施例一的纤维棉毡具备以下吸音性能以及阻燃性能，其中，吸音性能表现如下:声音频率为500HZ时，纤维棉毡的吸音性能为0.15-0.25 ;声音频率为1000HZ时，纤维棉毡的吸音性能为0.45-0.55 ;声音频率为2000HZ时，纤维棉毡的吸音性能为0.75-0.85 ;声音频率为4000HZ时，纤维棉毡的吸音性能为0.80-0.90。另夕卜，阻燃性能为< 100mm/60s。综合上述情况可知，通过上述工艺步骤设计，本实施例一的纤维棉毡具备高强力、良好的吸音隔音效果以及阻燃效果，即能够很好地适用于汽车轮毂罩隔音垫。实施例二，，包括有以下工艺步骤，具体为: a、将PET短纤维、双组分PET短纤维以及PP短纤维分别放入至混合机进行搅拌，其中，PET短纤维、双组份PET短纤维以及PP短纤维按照以下重量份的配比进行混合: PET短纤维45% 双组份PET短纤维 45% PP短纤维10% ； b、将混合均匀且呈団状的混合短纤维放入至开松机中进行开松处理； C、将已开松处理后的混合短纤维喂入至梳理机中进行纤维梳理作业，梳理机输出成网的混合纤维网，单层混合纤维网的重载量为35-40g/m2; d、将混合纤维网喂入至铺网机中进行铺网处理，铺网机输出层叠布置的层叠混合纤维网，层叠混合纤维网由12 -24层的单层混合纤维网依次层叠而成； e、将层叠混合纤维网喂入至针刺机中进行同位対刺加工，针刺密度为200-250针/cm2，针刺完成后的纤维棉毡成品的克重为1000-1200g/m2，针刺完成后的纤维棉毡成品的厚度为 5_8mm。通过上述工艺步骤设计，本实施例二的纤维棉毡具备以下吸音性能以及阻燃性能，其中，吸音性能表现如下:声音频率为500HZ时，纤维棉毡的吸音性能为0.15-0.25 ;声音频率为1000HZ时，纤维棉毡的吸音性能为0.45-0.55 ;声音频率为2000HZ时，纤维棉毡的吸音性能为0.75-0.85 ;声音频率为4000HZ时，纤维棉毡的吸音性能为0.80-0.90。另夕卜，阻燃性能为< 100mm/60s。综合上述情况可知，通过上述工艺步骤设计，本实施例二的纤维棉毡具备高强力、良好的吸音隔音效果以及阻燃效果，即能够很好地适用于汽车轮毂罩隔音垫。实施例三，，包括有以下工艺步骤，具体为: a、将PET短纤维、双组分PET短纤维以及PP短纤维分别放入至混合机进行搅拌，其中，PET短纤维、双组份PET短纤维以及PP短纤维按照以下重量份的配比进行混合: PET短纤维55% 双组份PET短纤维 30% PP短纤维15% ； b、将混合均匀且呈団状的混合短纤维放入至开松机中进行开松处理； C、将已开松处理后的混合短纤维喂入至梳理机中进行纤维梳理作业，梳理机输出成网的混合纤维网，单层混合纤维网的重载量为35-40g/m2; d、将混合纤维网喂入至铺网机中进行铺网处理，铺网机输出层叠布置的层叠混合纤维网，层叠混合纤维网由12 -24层的单层混合纤维网依次层叠而成； e、将层叠混合纤维网喂入至针刺机中进行同位対刺加工，针刺密度为200-250针/cm2，针刺完成后的纤维棉毡成品的克重为1000-1200g/m2，针刺完成后的纤维棉毡成品的厚度为 5_8mm。通过上述工艺步骤设计，本实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应用于汽车轮毂罩隔音垫的纤维棉毡制备方法，其特征在于，包括有以下工艺步骤，具体为：a、将PET短纤维、双组分PET短纤维以及PP短纤维分别放入至混合机进行搅拌，其中，PET短纤维、双组份PET短纤维以及PP短纤维按照以下重量份的配比进行混合：PET短纤维 45%‑55%双组份PET短纤维 30%‑45%PP短纤维 10%‑15%；b、将混合均匀且呈団状的混合短纤维放入至开松机中进行开松处理；c、将已开松处理后的混合短纤维喂入至梳理机中进行纤维梳理作业，梳理机输出成网的混合纤维网，单层混合纤维网的重载量为25‑50g/m2；d、将混合纤维网喂入至铺网机中进行铺网处理，铺网机输出层叠布置的层叠混合纤维网，层叠混合纤维网由12 ‑24层的单层混合纤维网依次层叠而成；e、将层叠混合纤维网喂入至针刺机中进行同位対刺加工，针刺密度为200‑250针/cm2，针刺完成后的纤维棉毡成品的克重为1000‑1200g/m2，针刺完成后的纤维棉毡成品的厚度为5‑8mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳业东，
申请(专利权)人：欧阳业东，
类型：发明
国别省市：广东;44
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