手推购物车中配用的可调节制动系统装置制造方法及图纸

手推购物车中配用的可调节制动系统装置，本实用新型专利技术涉及车用制动技术。其主要特点是：设置了固定在中轴（７）上的拉杆（６），拉杆（６）通过第四传动杆（１１）牵动第一制动器（３）；拉杆（６）通过第一传动杆（８）并联动定位在轮轴（２）上的第二传动杆（９），再通过第三传动杆（１０）来牵动第二制动器（１２）。使用方法如下：Ａ．当手推购物车（５）在坡形电梯（４）上已经处于制动状态，通过手动将拉杆（６）由开启区域拉至关闭区域，即可撤销此制动状态；Ｂ．当使用者在坡形电梯（４）上将手推购物车（５）推入理想位置，通过手拉动拉杆（６）由关闭区域拉至开启区域，即可处于静止制动状态时。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

手推购物车中配用的可调节制动系统装置
-本专利技术涉及车用制动技术。技术背景在大中型超市中均可看到的手推购物车，其制动系统均为固定的，当手推购物 车位于在上下坡形电梯中时，由于手推车车轮及其制动装置与坡形电梯自动耦合而 使得手推车处于自动的制动状态。当人们在坡形电梯上想要拉动它重新返回原来的 楼层购物已经不可能。例如顾客在三楼购物后己经把手推车推到下楼的坡形电梯 以后，想重新返回到三楼再增补某些商品时，己经不可能，因为己经位于坡形电梯 上的手推车中的制动装置处于制动状态，只有下楼以后再重新返回三》娄后，才能增 补三楼的商品，这个由手推车现有技术造成的麻烦是令人烦恼的。——给顾客带来 了很大的不方便。
技术实现思路
本专利技术之目的就是为了解决上述问题而提出的一种对现有手推车刹车系统的改进设计方案。为了实现专利技术目的，拟采用以下的技术本专利技术的结构它包括其端部定位在后部轮轴上的制动器； 其牛寺征在于它包括定位在中轴上的拉杆，以及定位在前部轮轴上的第二传动杆；拉杆的下 端部通过第四传动杆连接于第一制动器的中部，定位在拉杆与中轴连接点至拉杆上 端点之间的第一传动杆与第二传动杆的上端部连接，第二传动杆的下端部通过第三 传动杆与定位在前部轮轴上的第二制动器的中部连接。本专利技术的使用方法A. 当手推购物车在坡形电梯上已经处于制动状态，而使用者此时又需要撤销 此制动状态时，就通过手动将拉杆由开启区域拉至关闭区域(本专利技术的制动消除状 态)；B. 当使用者在坡形电梯上将手推购物车推入理想位置，让手推购物车处于静 止制动状态时，就通过手拉动拉杆由关闭区域拉至开启区域(本专利技术的制动状态)。本专利技术与现有技术比较的最大特点是ffi于本专利技术设置了对制动器是否执行制动功能的控制调节系统，一一现有技术不 存在对制动器工作与否的控制调节功能。——为使用手推购物车的用户可以随时让手 推车或者行进或者制动，尤其是在坡形电梯的两端部分也能够让它随时由用户控制处 于制动状态或者行进状态，显然， 一但用户将手推车推到坡形电梯上下的两个端部位 置后，需要离开坡形电梯重返原来楼层的商场购物时，就不必担心手推车不能够重新 恢复行进状态(这是现有技术无法实现的。——手推车车轮陷在坡形电梯的梯级凹槽 中无法重新行进)。3附图说明图1示意现有技术的结构。图2是图1的K向详图(车轮部分)。图3示意了本专利技术制动状态的结构。图4示意了本专利技术制动消除状态的结构。1:车轮；2:轮轴；3:第一制动器；4:车；6:拉杆；7:中轴；8:第一传动杆；9:四传动杆；12:第—制动器。具体实施方式自动扶梯上的槽形梯板；5:手推购物 第二传动杆；10:第三传动杆；11:第图1和图2示意了现有技术结构及其制动概况当手推购物车5被推到自动扶梯上的槽形梯板4上时，手推购物车5的车轮1便陷进槽形梯板4中的凹槽内，同时，车轮1旁侧的第-一制动器3、第二制动器12也 压在槽形梯板4上，显然，此时的手推购物车5被制动在槽形梯板4上而不能前后移动了。图3 (制动状态)和图4 (制动消除状态)示意了改进后的本专利技术技术结构，艮口增加了主要由拉杆6、中轴7，可调节制动系统是通过拉动拉杆6经过第一传动杆8、 第二传动杆9、第三传动杆IO，调节置于轮1上的第二制动器12的起落，拉杆6经 过第四传动杆ll，调节置于轮1上的第一制动器3，可以改变手推购物车5在坡形电 梯4上的制动状态当手推购物车5在坡形电梯4上已经处于制动状态，而使用者此时又需要撤销此 制动状态时，可以通过手动将拉杆6由开启区域拉至关闭区域。此时，通过通过第一 传动杆8、第二传动杆9、第三传动杆10的作用，将第二制动器12升起，并通过第 四传动杆ll的作用，将第一制动器3升起，制动状态解除。当使用者在坡形电梯4上将手推购物车5推入理想位置，希望让手推购物车5处 于静止制动状态时，可以通过手拉动拉杆6，将拉杆6由关闭区域拉至开启区域。此 时，通过第一传动杆8、第二传动杆9、第三传动杆10的作用，将第二制动器12落 下，并通过第四传动杆ll的作用，将第一制动器3落下。手推购物车5的制动恢复， 手推购物车5将随坡形电梯一同作固定运动。权利要求1.手推购物车中配用的可调节制动系统装置，它包括其端部定位在前部的轮轴(2)上的制动器(3)；其特征在于还包括定位在中轴(7)上的拉杆(6)，以及定位在后部的轮轴(2)上的第二传动杆(9)；拉杆(6)的下端部通过第四传动杆(11)连接于第一制动器(3)的中部，定位在拉杆(6)与中轴(7)连接点至拉杆(6)上端点之间的第一传动杆(8)与第二传动杆(9)的上端部连接，第二传动杆(9)的下端部通过第三传动杆(10)与定位在后部轮轴(2)上的第二制动器(12)的中部连接。专利摘要手推购物车中配用的可调节制动系统装置，本技术涉及车用制动技术。其主要特点是设置了固定在中轴(7)上的拉杆(6)，拉杆(6)通过第四传动杆(11)牵动第一制动器(3)；拉杆(6)通过第一传动杆(8)并联动定位在轮轴(2)上的第二传动杆(9)，再通过第三传动杆(10)来牵动第二制动器(12)。使用方法如下A.当手推购物车(5)在坡形电梯(4)上已经处于制动状态，通过手动将拉杆(6)由开启区域拉至关闭区域，即可撤销此制动状态；B.当使用者在坡形电梯(4)上将手推购物车(5)推入理想位置，通过手拉动拉杆(6)由关闭区域拉至开启区域，即可处于静止制动状态时。文档编号B62B5/04GK201165238SQ20062010441公开日2008年12月17日 申请日期2006年6月6日 优先权日2006年6月6日专利技术者曲瑞鹏 申请人:曲瑞鹏本文档来自技高网...

【技术保护点】
手推购物车中配用的可调节制动系统装置，它包括其端部定位在前部的轮轴（２）上的制动器（３）；其特征在于：还包括定位在中轴（７）上的拉杆（６），以及定位在后部的轮轴（２）上的第二传动杆（９）；拉杆（６）的下端部通过第四传动杆（１１）连接于第一制动器（３）的中部，定位在拉杆（６）与中轴（７）连接点至拉杆（６）上端点之间的第一传动杆（８）与第二传动杆（９）的上端部连接，第二传动杆（９）的下端部通过第三传动杆（１０）与定位在后部轮轴（２）上的第二制动器（１２）的中部连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲瑞鹏，
申请(专利权)人：曲瑞鹏，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]