一种翻孔模具制造技术

本发明专利技术公开了一种翻孔模具，其包括固接于上模座的凸模，和固接于下模座、且与所述凸模配合的凹模套；其中，所述凸模包括靠近所述上模座的翻孔部和远离所述上模座的冲孔部，所述凹模套与所述冲孔部相配合；所述翻孔模具还包括活动限位机构，所述凹模套在所述活动限位机构的作用下，沿模具开合方向移动、并固定于预设位置，所述凹模套处于下极限位置时，其上端面与所述翻孔部下端面之间具有预设距离。这样，该翻孔模具能够在同一套模具中实现预冲孔和翻孔两道工序，从而减少模具使用量，降低模具工装成本，进而降低生产成本，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模具
，尤其涉及一种翻孔模具。
技术介绍
翻孔是指利用模具把板料的孔缘翻成竖边的冲压加工方法，主要用于制造相关零件的装配部位，或者为了提高零件的刚度而加工出特定的形状。汽车白车身由数百个冲压零件焊接构成，为满足汽车车身装配功能的实现，部分汽车冲压件结构中设计有翻孔造型，该翻孔造型即是在冲压工艺中利用模具通过翻孔实现的。在现有技术中，一般通过两道工序实现翻孔，即预冲孔和翻孔，其中，预冲孔工序是在如图1所示的冲孔模具中实现的，完成预冲孔后，还需要利用后续模具进行翻孔。在如图1所示的冲孔模具包括冲孔凸模11、凹模套12、凹模固定座13；其中，凹模套12固定安装在凹模固定座13上，其上表面为产品符型面，工作时冲孔凸模11向下运动与凹模套12配合进行冲孔。但是，由于凹模套12与凹模固定座为固定连接形式，预冲孔工艺完成后若继续进行翻孔，则凸模的翻孔部分会与凹模套发生干涉，因此该预冲孔模具无法进行翻孔作业，需要另外配备翻孔模具，不仅增加了模具工序数，并且增加了模具工装成本。因此，提供一种翻孔模具，以期能够在同一套模具中实现预冲孔和翻孔两道工序，从而减少模具使用量，降低模具工装成本，进而降低生产成本，提高生产效率，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种翻孔模具，以期能够在同一套模具中实现预冲孔和翻孔两道工序，从而减少模具使用量，降低模具工装成本，进而降低生产成本，提高生产效率。为了实现上述目的，本专利技术提供一种翻孔模具，包括固接于上模座的凸模，和固接于下模座、且与所述凸模配合凹模套，所述凸模包括靠近所述上模座的翻孔部和远离所述上模座的冲孔部，所述凹模套与所述冲孔部相配合；所述翻孔模具还包括活动限位机构，所述凹模套在所述活动限位机构的作用下，沿模具开合方向移动、并固定于预设位置，所述凹模套处于下极限位置时，其上端面与所述翻孔部下端面之间具有预设距离。优选地，所述活动限位机构包括滑动安装于所述下模座的滑动组件，所述滑动组件的滑动方向垂直于所述模具的开合方向；所述滑动组件有两个，且两所述滑动组件相对于所述凹模套的中轴线对称设置于所述凹模套的两侧；所述滑动组件朝向所述凹模套的端面为楔形面，且两组所述滑动组件的楔形面形成V形槽结构，所述凹模套的外侧壁上设置有与所述楔形面相配合的导滑面。优选地，所述活动限位机构还包括固接于所述下模座的基座，所述基座上开设有导滑槽，所述滑动组件沿所述导滑槽滑动安装于所述基座。优选地，所述滑动组件包括导向部和限位部，所述楔形面形成于所述导向部，所述凹模套处于下极限位置时，所述限位部抵靠于所述导滑槽的端部。优选地，所述滑动组件还包括回位弹簧，所述回位弹簧设置于所述限位部与所述导滑槽的端部之间；所述凹模套处于下极限位置时，所述回位弹簧处于压缩状态，且所述限位部抵靠于所述导滑槽的端部。优选地，所述滑动组件还包括设置于所述导向部两侧的驱动杆，所述基座的侧壁开设有条形孔，所述驱动杆穿过所述条形孔，且所述条形孔的延伸方向与所述滑动组件的滑动方向相同；所述上模座上固接有驱动板，所述驱动板通过其导向斜面与所述驱动杆相接触，所述导向斜面沿靠近所述下模座的方向上，逐渐向靠近另一滑动组件的方向倾斜。优选地，所述导滑槽包括凹模套安装槽、设于所述凹模套安装槽两侧的导向部安装槽和所述导向部安装槽外侧的限位部安装槽；所述凹模套安装于所述凹模套安装槽内，所述导向部安装于所述导向部安装槽内，所述限位部和所述回位弹簧安装于所述限位部安装槽内；所述导滑槽的端部形成于所述限位部安装槽的端部。优选地，所述凹模套的外侧壁开设有限位台阶，所述凹模套处于上极限位置时，所述限位台阶与安装于所述基座上的限位块相抵靠。优选地，还包括固接于所述上模座的凸模固定板，所述凸模和所述驱动板均安装于所述凸模固定板上。优选地，还包括设置于所述基座上方的凸模盖板和设置于所述凸模盖板与所述凸模固定板之间的压料板。本专利技术所提供的翻孔模具包括固接于上模座的凸模，和固接于下模座、且与所述凸模配合凹模套；其中，所述凸模包括靠近所述上模座的翻孔部和远离所述上模座的冲孔部，所述凹模套与所述冲孔部相配合；所述翻孔模具还包括活动限位机构，所述凹模套在所述活动限位机构的作用下，沿模具开合方向移动、并固定于预设位置，所述凹模套处于下极限位置时，其上端面与所述翻孔部下端面之间具有预设距离。在冲压过程中，上模座下行(即向靠近下模座的方向运动)，带动凸模向靠近凹模套的方向运动，运动至预冲孔位置时，冲孔部与凹模套的第一孔段配合实现预冲孔；预冲孔完成后，随着凸模的继续下行，活动限位机构带动凹模套向下运动至下极限位置，以便在翻孔过程中，为冲孔部提供避让位置，避免凹模套与凸模发生干涉；这样，该翻孔模具能够在同一套模具中实现预冲孔和翻孔两道工序，从而减少模具使用量，降低模具工装成本，进而降低生产成本，提高生产效率。在一种优选的实施方式中，本专利技术所提供的活动限位机构包括滑动安装于所述下模座的滑动组件，所述滑动组件的滑动方向垂直于所述模具的开合方向；所述滑动组件有两个，且两所述滑动组件相对于所述凹模套的中轴线对称设置于所述凹模套的两侧；所述滑动组件朝向所述凹模套的端面为楔形面，且两组所述滑动组件的楔形面形成V形槽结构，所述凹模套的外侧壁上设置有与所述楔形面相配合的导滑面。在凹模套需要下行时，完成预冲孔工艺而继续向下运动的凸模推动凹模套，使得凹模套向下运动，并通过楔形面与导滑面的配合推动两侧的滑动组件向远离对方的一侧运动，即两滑动组件相对于凹模套打开，直至凹模套与凸模相分离，凹模套不再妨碍凸模进行翻孔冲压；这样，通过楔形面与导滑面的配合实现凹模套的下移，通过凸模的下行提供驱动力，从而简化了结构，且为凹模套的下行提供了导向。在另一种优选的实施方式中，本专利技术所提供的滑动组件还包括设置于所述导向部两侧的驱动杆，所述基座的侧壁开设有条形孔，所述驱动杆穿过所述条形孔，且所述条形孔的延伸方向与所述滑动组件的滑动方向相同；所述上模座上固接有驱动板，所述驱动板通过其导向斜面与所述驱动杆相接触，所述导向斜面沿靠近所述下模座的方向上，逐渐向靠近另一滑动组件的方向倾斜；在凹模套需要下行时，完成预冲孔工艺而继续向下运动的凸模带动驱动板下行，在到达指定位置时，驱动板上的导向斜面与驱动杆相接处，由于导向斜面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翻孔模具，其特征在于，包括固接于上模座(21)的凸模(22)，和固接于下模座(23)、且与所述凸模(22)配合的凹模套(24)；其特征在于，所述凸模(22)包括靠近所述上模座(21)的翻孔部和远离所述上模座(21)的冲孔部，所述凹模套(24)与所述冲孔部相配合；所述翻孔模具还包括活动限位机构，所述凹模套(24)在所述活动限位机构的作用下，沿模具开合方向移动、并固定于预设位置，所述凹模套(24)处于下极限位置时，其上端面与所述翻孔部下端面之间具有预设距离。

【技术特征摘要】
1.一种翻孔模具，其特征在于，包括固接于上模座(21)的凸模(22)，
和固接于下模座(23)、且与所述凸模(22)配合的凹模套(24)；其特
征在于，所述凸模(22)包括靠近所述上模座(21)的翻孔部和远离所述
上模座(21)的冲孔部，所述凹模套(24)与所述冲孔部相配合；所述翻
孔模具还包括活动限位机构，所述凹模套(24)在所述活动限位机构的作
用下，沿模具开合方向移动、并固定于预设位置，所述凹模套(24)处于
下极限位置时，其上端面与所述翻孔部下端面之间具有预设距离。
2.根据权利要求1所述的翻孔模具，其特征在于，所述活动限位机构
包括滑动安装于所述下模座(23)的滑动组件，所述滑动组件的滑动方向
垂直于所述模具的开合方向；所述滑动组件有两个，且两所述滑动组件相
对于所述凹模套(24)的中轴线对称设置于所述凹模套(24)的两侧；
所述滑动组件朝向所述凹模套(24)的端面为楔形面，且两组所述滑
动组件的楔形面形成V形槽结构，所述凹模套(24)的外侧壁上设置有与
所述楔形面相配合的导滑面(241)。
3.根据权利要求2所述的翻孔模具，其特征在于，所述活动限位机构
还包括固接于所述下模座(23)的基座(25)，所述基座(25)上开设有
导滑槽，所述滑动组件沿所述导滑槽滑动安装于所述基座(25)。
4.根据权利要求3所述的翻孔模具，其特征在于，所述滑动组件包括
导向部(261)和限位部(262)，所述楔形面形成于所述导向部(261)，
所述凹模套(24)处于下极限位置时，所述限位部(262)抵靠于所述导滑
槽的端部。
5.根据权利要求4所述的翻孔模具，其特征在于，所述滑动组件还包
括回位弹簧(263)，所述回位弹簧(263)设置于所述限位部(262)与所
述导滑槽的端部之间；所述凹模套(24)处于下极限位置时，所述回位弹
簧(263)处于压缩状态，且所述限位部(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世涛，王海玲，何鹏申，李辉，黄涛，田冰星，阮林凡，刘明森，赵鸿鹄，郭奔，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34