控制燃气涡轮机中的吹扫流的方法和涡轮机控制系统技术方案

本发明专利技术涉及控制燃气涡轮机中的吹扫流的方法和涡轮机控制系统。控制燃气涡轮机系统(2)中的吹扫流的方法(100)包括检测燃气涡轮机系统(2)中的故障状况，起动燃气涡轮机系统(2)的关闭，将吹扫流引入到燃气涡轮机系统(2)的燃气涡轮部分(6)中，将故障状况分类为一类故障和二类故障中的一种，以及如果故障状况是一类故障，则使吹扫流生效，而如果故障状况是二类故障，则使吹扫流无效。

【技术实现步骤摘要】

本文公开的主题涉及涡轮机的领域，并且更特别地，涉及控制燃气涡轮机中的吹扫流的方法。
技术介绍
涡轮机包括通过公共压缩机/涡轮轴来链接于涡轮部分的压缩机部分，以及燃烧器组件。入口空气流通过空气进口朝向压缩机部分传送。在压缩机部分中，入口空气流通过许多连续的级朝向燃烧器组件压缩。在燃烧器组件中，压缩空气流与燃料混合，以形成可燃混合物，该可燃混合物传送到燃烧器的燃烧室中。可燃混合物在燃烧室中燃烧，以形成热气。热气膨胀通过许多涡轮级，作用在安装在轮子上的涡轮轮叶上，以产生功，该功输出，例如以对发电机、泵提供功率，或对车辆提供功率。来自涡轮部分的排气时常传送至热回收蒸汽发生器，该热回收蒸汽发生器产生蒸汽流，该蒸汽流传送至蒸汽涡轮部分。大体上，压缩空气和燃料经由一个或更多个燃料喷嘴引导通过燃烧器的首端。可燃混合物在燃烧器的燃烧区中燃烧，并且通过过渡件流到涡轮部分，以产生功。在关闭期间，空气传送通过涡轮部分，以在重新启动之前，吹扫任何可燃产物和任何剩余的燃烧产物。
技术实现思路
根据示例性实施例的一方面，一种控制燃气涡轮机系统中的吹扫流的方法包括检测燃气涡轮机系统中的故障状况，起动燃气涡轮机系统的关闭，将吹扫流引入到燃气涡轮机系统的燃气涡轮部分中，将故障状况分类为一类故障和二类故障中的一种，以及如果故障状况是一类故障，则使吹扫流生效，而如果故障状况是二类故障，则使吹扫流无效。根据示例性实施例的另一方面，一种涡轮机控制系统包括存储器，以及存储在存储器中的计算机程序产品。计算机程序产品包括能够由涡轮机控制系统执行来进行下者的程序代码：检测燃气涡轮机系统中的故障状况，起动燃气涡轮机系统的关闭，将吹扫流引入到燃气涡轮机系统的燃气涡轮部分中，将故障状况分类为一类故障和二类故障中的一种，以及如果故障状况是一类故障，则使吹扫流生效，而如果故障状况是二类故障，则使吹扫流无效。根据本专利技术的又一方面，一种涡轮机系统包括压缩机部分和操作性地连接于压缩机部分的涡轮部分。包括至少一个燃烧器的燃烧器组件流体地连接于压缩机部分和涡轮部分。控制系统构造和设置成执行方法，该方法包括检测燃气涡轮机系统中的故障状况，起动燃气涡轮机系统的关闭，将吹扫流引入到燃气涡轮机系统的燃气涡轮部分中，将故障状况分类为一类故障和二类故障中的一种，以及如果故障状况是一类故障，则使吹扫流生效，而如果故障状况是二类故障，则使吹扫流无效。技术方案1. 一种控制燃气涡轮机系统(2)中的吹扫流的方法(100)，所述方法(100)包括：检测所述燃气涡轮机系统(2)中的故障状况；起动所述燃气涡轮机系统(2)的关闭；将吹扫流引入到所述燃气涡轮机系统(2)的燃气涡轮部分(6)中；将所述故障状况分类为一类故障和二类故障中的一种；以及如果所述故障状况是一类故障，则使所述吹扫流生效，而如果所述故障状况是二类故障，则使所述吹扫流无效。技术方案2. 根据技术方案1所述的方法(100)，其特征在于，将所述故障状况分类为二类故障包括，确定所述故障状况是否允许燃料进入所述燃气涡轮机系统(2)。技术方案3. 根据技术方案1所述的方法(100)，其特征在于，将所述故障状况分类为二类故障包括，确定所述故障状况是否中断了所述吹扫流。技术方案4. 根据技术方案1所述的方法(100)，其特征在于，所述方法(100)进一步包括：修复所述故障状况，并且如果所述故障状况为一类故障，则在有没有额外的吹扫流的情况下重新启动所述燃气涡轮机系统(2)。技术方案5. 根据技术方案1所述的方法(100)，其特征在于，所述方法(100)进一步包括：修复所述故障状况，并且如果所述故障状况是二类故障，则在重新启动所述燃气涡轮机系统(2)之前，引入新吹扫流。技术方案6. 一种涡轮机控制系统(20)，其包括：用于存储程序的存储器(30)；以及存储在所述存储器(30)中的计算机程序产品(32)，所述计算机程序产品(32)包括能够由所述涡轮机控制系统(20)执行来进行下者的程序代码：检测燃气涡轮机系统(2)中的故障状况；起动所述燃气涡轮机系统(2)的关闭；将吹扫流引入到所述燃气涡轮机系统(2)的燃气涡轮部分(6)中；将所述故障状况分类为一类故障和二类故障中的一种；以及如果所述故障状况是一类故障，则使所述吹扫流生效，而如果所述故障状况是二类故障，则使所述吹扫流无效。技术方案7. 根据技术方案6所述的涡轮机控制系统(20)，其特征在于，能够由所述涡轮机控制系统(20)执行来对二类故障中的所述故障状况分类的程序代码包括，确定所述故障状况是否允许燃料进入所述燃气涡轮机系统(2)。技术方案8. 根据技术方案6所述的涡轮机控制系统(20)，其特征在于，能够由所述涡轮机控制系统(20)执行来将所述故障状况分类为二类故障的程序代码包括，确定所述故障状况是否中断了所述吹扫流。技术方案9. 根据技术方案6所述的涡轮机控制系统(20)，其特征在于，所述程序代码能够由所述涡轮机控制系统(20)执行来修复所述故障状况，并且如果所述故障状况为一类故障，则在没有额外的吹扫流的情况下重新启动所述燃气涡轮机系统(2)。技术方案10. 根据技术方案6所述的涡轮机控制系统(20)，其特征在于，所述程序代码能够由所述涡轮机控制系统(20)执行来修复所述故障状况，并且如果所述故障状况是二类故障，则在重新启动所述燃气涡轮机系统(2)之前，引入新吹扫流。技术方案11. 一种涡轮机系统(2)，其包括：压缩机部分(4)；操作性地连接于所述压缩机部分(4)的涡轮部分(6)；燃烧器组件(8)，其包括流体连接于所述压缩机部分(4)和所述涡轮部分(6)的至少一个燃烧器(10)；以及构造和设置成执行方法(100)的涡轮机控制系统(20)，所述方法(100)包括：         检测燃气涡轮机系统(2)中的故障状况；         起动所述燃气涡轮机系统(2)的关闭；         将吹扫流引入到所述燃气涡轮机系统(2)的燃气涡轮部分(6)中；         将所述故障状况分类为一类故障和二类故障中的一种；以及         如果所述故障状况是一类故障，则使所述吹扫流生效，而如果所述故障状况是二类故障，则使所述吹扫流无效。技术方案12. 根据技术方案11所述的涡轮机系统(2)，其特征在于，将所述故障状况分类为二类故障包括，确定所述故障状况是否允许燃料进入所述燃气涡轮机系统(2)。技术方案13. 根据技术方案11所述的涡轮机系统(2)，其特征在于，将所述故障状况分类为二类故障包括，确定所述故障状况是否中断了所述吹扫流。技术方案14. 根据技术方案11所述的涡轮机系统(2)，其特征在于，所述涡轮机系统(2)进一步包括：修复所述故障状况，以及如果所述故障状况是一类故障，则在没有额外的吹扫流的情况下重新启动所述燃气涡轮机系统(2)。技术方案15.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制燃气涡轮机系统(2)中的吹扫流的方法(100)，所述方法(100)包括：检测所述燃气涡轮机系统(2)中的故障状况；起动所述燃气涡轮机系统(2)的关闭；将吹扫流引入到所述燃气涡轮机系统(2)的燃气涡轮部分(6)中；将所述故障状况分类为一类故障和二类故障中的一种；以及如果所述故障状况是一类故障，则使所述吹扫流生效，而如果所述故障状况是二类故障，则使所述吹扫流无效。

【技术特征摘要】
2013.12.05 US 14/0980381. 一种控制燃气涡轮机系统(2)中的吹扫流的方法(100)，所述方法(100)包括：
检测所述燃气涡轮机系统(2)中的故障状况；
起动所述燃气涡轮机系统(2)的关闭；
将吹扫流引入到所述燃气涡轮机系统(2)的燃气涡轮部分(6)中；
将所述故障状况分类为一类故障和二类故障中的一种；以及
如果所述故障状况是一类故障，则使所述吹扫流生效，而如果所述故障状况是二类故障，则使所述吹扫流无效。
2. 根据权利要求1所述的方法(100)，其特征在于，将所述故障状况分类为二类故障包括，确定所述故障状况是否允许燃料进入所述燃气涡轮机系统(2)。
3. 根据权利要求1所述的方法(100)，其特征在于，将所述故障状况分类为二类故障包括，确定所述故障状况是否中断了所述吹扫流。
4. 根据权利要求1所述的方法(100)，其特征在于，所述方法(100)进一步包括：修复所述故障状况，并且如果所述故障状况为一类故障，则在有没有额外的吹扫流的情况下重新启动所述燃气涡轮机系统(2)。
5. 根据权利要求1所述的方法(100)，其特征在于，所述方法(100)进一步包括：修复所述故障状况，并且如果所述故障状况是二类故障，则在重新启动所述燃气涡轮机系统(2)之前，引入新吹扫流。
6. 一种涡轮机控制系统(20)，其包括：
用于存储程序的存储器(30)；以及
存储在所述存储器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：WF西利，MJ亚历山大，MLG贝尔拉奇，SC基科，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US