一种带防水筋的车轮螺母盖制造技术

一种带防水筋的车轮螺母盖，包括盖体及其内部开设的内六方腔室，所述内六方腔室由其六个侧壁围成六边形结构，所述侧壁的中部沿内六方腔室轴向设置有夹紧筋，所述侧壁上近盖体开口侧固定连接有防水筋，所述防水筋与夹紧筋垂直连接；所述车轮螺母盖还包括车螺母垫圈卡环，所述车螺母垫圈卡环的顶部与盖体开口侧的底面固定连接，车螺母垫圈卡环与螺母垫圈插入配合。本设计通过设置防水筋不仅提高了车轮螺母盖的夹紧力，而且优化了车轮螺母盖的防水性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车轮螺母盖，尤其涉及一种带防水筋的车轮螺母盖，具体适用于提高螺母盖的夹紧力和防水性能。
技术介绍
汽车轮胎大多数是通过螺栓和螺母固定在汽车传动轴上的，并且这些螺母通常是裸露在汽车轮毂的外面的，与外界空气是直接接触的，这不仅很大程度上降低了车型的整体美观性，而且这些螺母还会在自然环境的侵蚀下而导致生锈，降低了螺母与螺栓配合时的强度。中国专利授权公告号为CN202579592U，授权公告日为2012年12月5日的技术专利公开了一种汽车轮辋螺母的装饰盖，汽车轮辋螺母的装饰盖，包括一呈柱状的盖体，盖体内开设有用于套设轮辋螺母的空腔，盖体一端具有一能将上述的空腔遮蔽住的遮蔽面，盖体的内壁上设有能增加盖体内壁摩擦力的增摩结构凸条。虽然该技术能够美化车轮外观，但其仍存在以下缺陷：1、该技术的凸条结构对车轮螺母的夹紧力小，容易造成螺母盖松动脱落。2、该技术的凸条结构使车轮螺母盖与车轮螺母外端面不贴合，造成液体进入螺母盖内部无法排出导致螺母、螺栓锈蚀,缩短了车轮螺母、螺栓的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的螺母盖夹紧力小、容易进水的问题，提供一种夹紧力大、不容进水的带防水筋的车轮螺母盖。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种带防水筋的车轮螺母盖，包括盖体及其内部开设的内六方腔室，所述内六方腔室由其六个侧壁围成六边形结构，所述侧壁的中部沿内六方腔室轴向设置有夹紧筋；所述侧壁上近盖体开口侧固定连接有防水筋，所述防水筋与夹紧筋垂直连接。所述防水筋的高度与夹紧筋的高度相等。所述车轮螺母盖还包括车螺母垫圈卡环，所述车螺母垫圈卡环的顶部与盖体开口侧的底面固定连接，所述车螺母垫圈卡环与螺母垫圈插入配合。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种带防水筋的车轮螺母盖中盖体的内部增设防水筋，防水筋与夹紧筋相配合，能够增加盖体对车轮螺母的夹紧力，防止车轮螺母盖脱落。因此，本设计夹紧力大，车轮螺母盖不易松动、脱落。2、本技术一种带防水筋的车轮螺母盖中盖体的内部增设防水筋，现有车轮螺母仅设置夹紧筋，由于夹紧筋与车轮螺母外端面不贴，造成液体进入盖体内无法排出，锈蚀车轮螺母与车轮螺栓螺杆；由于防水筋与车轮螺母外端面紧密贴合，能够防止液体进入盖体内部，锈蚀车轮螺母与车轮螺栓，有效延长车轮螺母和螺栓的使用寿命。因此，本设计防水性能好，能够防止车轮螺母和螺栓锈蚀，延长其使用寿命。2、本技术一种带防水筋的车轮螺母盖中车螺母垫圈卡环的顶部与盖体开口侧的底面固定连接，车螺母垫圈卡环与螺母垫圈插入配合，这样的设计利用车螺母垫圈卡环与螺母垫圈之间的摩擦力更加牢固的固定车轮螺母盖，同时车螺母垫圈卡环的内圆周面与螺母垫圈的外圆周面相接触，能够进一步防止液体进入盖体内部。因此，本设计的车螺母垫圈卡环能够在提高夹紧力的同时有效防止液体进入盖体。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1立体结构示意图。图中：盖体1、内六方腔室2、侧壁21、夹紧筋3、防水筋4、车螺母垫圈卡环5。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1–图2，一种带防水筋的车轮螺母盖，包括盖体1及其内部开设的内六方腔室2，所述内六方腔室2由其六个侧壁21围成六边形结构，所述侧壁21的中部沿内六方腔室2轴向设置有夹紧筋3；所述侧壁21上近盖体1开口侧固定连接有防水筋4，所述防水筋4与夹紧筋3垂直连接。所述防水筋4的高度与夹紧筋3的高度相等。所述车轮螺母盖还包括车螺母垫圈卡环5，所述车螺母垫圈卡环5的顶部与盖体1开口侧的底面固定连接，所述车螺母垫圈卡环5与螺母垫圈插入配合。本技术的原理说明如下：内六方：内部截面呈六边形的柱形结构，例如扳手的端部结构。本设计内六方腔室2是在盖体1上开设六边形盲孔，形成螺母盖的结构。本设计的夹紧筋3、防水筋4截面均为圆弧型突起，这样的结构在保持夹紧力的同时，其适配性能由于方筋结构；特别是防水筋4采用这种结构防水性能更优，同时能够克服机械误差，不会因增设防水筋而影响车轮螺母盖的装配。实施例1：参见图1–图2，一种带防水筋的车轮螺母盖，包括盖体1及其内部开设的内六方腔室2，所述内六方腔室2由其六个侧壁21围成六边形结构，所述侧壁21的中部沿内六方腔室2轴向设置有夹紧筋3；所述侧壁21上近盖体1开口侧固定连接有防水筋4，所述防水筋4与夹紧筋3垂直连接；所述防水筋4的高度与夹紧筋3的高度相等；所述车轮螺母盖还包括车螺母垫圈卡环5，所述车螺母垫圈卡环5的顶部与盖体1开口侧的底面固定连接，所述车螺母垫圈卡环5与螺母垫圈插入配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带防水筋的车轮螺母盖，包括盖体（1）及其内部开设的内六方腔室（2），所述内六方腔室（2）由其六个侧壁（21）围成六边形结构，所述侧壁（21）的中部沿内六方腔室（2）轴向设置有夹紧筋（3），其特征在于：所述侧壁（21）上近盖体（1）开口侧固定连接有防水筋（4），所述防水筋（4）与夹紧筋（3）垂直连接。

【技术特征摘要】
1.一种带防水筋的车轮螺母盖，包括盖体（1）及其内部开设的内六方腔室（2），所述内六方腔室（2）由其六个侧壁（21）围成六边形结构，所述侧壁（21）的中部沿内六方腔室（2）轴向设置有夹紧筋（3），其特征在于：
所述侧壁（21）上近盖体（1）开口侧固定连接有防水筋（4），所述防水筋（4）与夹紧筋（3）垂直连接。
2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，甘晓珍，张光哲，常涛，杜喜阳，汤超，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42