一种新型座椅四连杆翻转自锁机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型座椅四连杆翻转自锁机构，包括座椅坐垫骨架，以及分别与座椅坐垫骨架固定连接的前、后支撑脚总成，所述后支撑脚总成包括对称设置的两个后支撑脚以及活动连接于两个后支撑脚之间的解锁杆，所述解锁杆的两端均固定有第一锁止件；任意所述的后支撑脚包括：与座椅坐垫骨架固定连接的后联接支架，通过第一转轴与后联接支架活动连接的支撑板，固定于支撑板内的第一挡点轴，以及通过第二转轴与后联接支架活动连接的第二锁止件；本实用新型专利技术能结构简单，牢固可靠，可实现汽车座椅翻折后快速自动锁紧，安装方便，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅领域，具体为一种汽车座椅翻折的快速锁止机构。
技术介绍
随着汽车行业的迅速发展，汽车这种便捷的交通工具已经普及，MPV类汽车发展更是突飞猛进，MPV中的M2类车一般有四排座椅，可供9人或9人以上人员乘坐，为了留出更多的行李放置空间，一般汽车厂商都会要求汽车后排座椅具有折叠翻转的功能；而由于座椅配置及功能要求的不同，对座椅的翻折状态也会要求不同。针对于这些具有折叠翻转功能的座椅，在座椅折叠翻转后需要进行固定,以往的固定方式基本都是手动插锁止销，该方式不仅人工操作不便，而且还会因锁止销与锁止孔之间的间隙引起座椅折叠翻转后晃动大，给用户使用带来极大的不便。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题在于提供一种结构简化，可自动快速稳定的锁紧翻转座椅的锁止机构。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种新型座椅四连杆翻转自锁机构，包括座椅坐垫骨架，以及分别与座椅坐垫骨架固定连接的前、后支撑脚总成，所述后支撑脚总成包括对称设置的两个后支撑脚以及活动连接于两个后支撑脚之间的解锁杆，所述解锁杆的两端均固定有第一锁止件；任意所述的后支撑脚包括：与座椅坐垫骨架固定连接的后联接支架，通过第一转轴与后联接支架活动连接的支撑板，固定于支撑板内的第一挡点轴，以及通过第二转轴与后联接支架活动连接的第二锁止件；所述第一、第二锁止件均位于支撑板内部，且第一锁止件和第一挡点轴分别贴合于第二锁止件两侧，当座椅坐垫骨架向上翻转至锁止位置时，所述第二锁止件分别与第一锁止件和第一挡点轴相互配合锁止。优选的，所述第一锁止件包括带双排孔的支架，穿接于支架上排孔内的第二挡点轴，以及穿接于支架下排孔内的空心轴；所述第一锁止件通过空心轴与解锁杆过渡配合连接，所述解锁杆的端部套装有与支架相连的扭簧；所述第二锁止件为一长条形的连接支架，所述连接支架上端通过第二转轴与后联接支架活动连接，连接支架下端设有与第一挡点轴相互配合的卡爪，卡爪背部开设有与第二档点轴相互配合的卡槽。优选的所述前支撑脚总成包括：对称设置的两个与座椅坐垫骨架固定连接的前联接支架，与两个所述的前联接支架通过转轴活动连接的前支撑杆，以及至少两个固定在前支撑杆上的支撑脚。优选的任意所述的支撑脚与其对应一侧的后支撑脚之间通过轴销连接有连动杆。优选的所述第二转轴与第二锁止件的连接处套装有橡胶套；所述解锁杆的两端与对应支撑板的连接处套装有橡胶套。本技术的有益效果在于：本技术设计的翻转自锁机构结构简便，在座椅未翻转时，第二锁止件夹持在第一锁止件和第一挡点轴之间，座椅向上翻转时，第二锁止件也随着第二转轴向上移动，同时两侧的第一锁止件和第一挡点轴相对于第二锁止件发生位移，分别沿第二锁止件表面滑动，当座椅翻转到位，第二锁止件正好在第一锁止件与第一挡点轴的配合作用下锁死，达到自动锁紧的目的。收回座椅时仅需拉动解锁杆，驱使第一锁止件与第二锁止件分离，即可将座椅翻折回原来位置。本机构不影响座椅的整体美观，锁紧方式可靠且安装方便，同时可根据座椅的结构不同和翻折的角度不同要求进行相适应的调整，具有较广泛的适用性。附图说明下面结合附图就本技术的具体实施方式作进一步说明，其中：图1是本技术翻转前的结构示意图；图2是本技术翻转后的结构示意图；图3是本技术前支撑脚总成I处的局部放大图；图4是本技术后支撑脚总成的整体结构示意图；图5是本技术翻转中的后支撑脚的局部结构示意图；图6是本技术翻转中的后支撑脚的局部侧剖图；图7是本技术翻转后的后支撑脚的局部结构示意图；图8是本技术翻转后的后支撑脚的局部侧剖图；图9是本技术后支撑脚的爆炸图。具体实施方式参照附图1、2所示的一种新型座椅四连杆翻转自锁机构，包括座椅坐垫骨架100，以及分别与座椅坐垫骨架100固定连接的前支撑脚总成300、后支撑脚总成200。参照附图4所示，后支撑脚总成200包括对称设置的两个后支撑脚201以及活动连接于两个后支撑脚201之间的解锁杆202，参照附图5、6、9所示，解锁杆202的两端均固定有第一锁止件204，后支撑脚201包括：与座椅坐垫骨架100固定连接的后联接支架203，通过第一转轴207与后联接支架203活动连接的支撑板208，固定于支撑板208内的第一挡点轴209，以及通过第二转轴206与后联接支架203活动连接的第二锁止件205。支撑板208由前支撑板208a和后支撑板208b相互卡和固定而成，内部为中空结构，第一锁止件204和第二锁止件205均位于支撑板208内部，且第一锁止件204和第一挡点轴209分别贴合于第二锁止件205的两侧，对第二锁止件205进行限位，使之只能沿一定轨迹运动；当座椅坐垫骨架100向上翻转至锁止位置时，第二锁止件205分别与第一锁止件204和第一挡点轴209相互配合对座椅进行锁止。具体参照图9所示，第一锁止件204包括带双排孔的支架204a，穿接于支架204a上排孔内的第二挡点轴204b，以及穿接于支架204a下排孔内的空心轴204c，上述三者焊接在一起，并通过空心轴204c与解锁杆202过渡配合连接，在解锁杆202的端部套装有与支架204a相连的扭簧210，为锁止回复提供驱动力；第二锁止件205为一长条形的连接支架，在连接支架上端通过第二转轴206与后联接支架203活动连接，连接支架的下端设有与第一挡点轴相互配合的卡爪205a，卡爪205a的背部开设有与第二档点轴204b相互配合的卡槽205b。参照图1、图2、图3所示，前支撑脚总成300包括：对称设置的两个与座椅坐垫骨架100固定连接的前联接支架304，两个前联接支架304之间通过转轴305活动连接有前支撑杆301，前支撑杆301上固定有两个可与汽车地板配合锁紧的支撑脚303；两个支撑脚303与其对应一侧的后支撑脚201之间通过轴销连接有连动杆302，当座椅向上翻转时，前支撑脚总成300可随连动杆302作用，一起收紧，不占用车内空间。在第二转轴206与第二锁止件205的连接处套装有橡胶套212；解锁杆202的两端与对应支撑板208的连接处也套装有橡胶套211，以消除翻转时转轴的摩擦异响，减少噪声污染同时保护部件不易磨损。本技术的工作原理如下：翻转前第二锁止件205夹持在第一锁止件204和第一挡点轴209之间，翻转过程中参照图4、图5所示，随座椅坐垫骨架100向上运动，带动与之固定连接的后联接支架203向上翻转，从而使得第二锁止件205向上移动，此时第一锁止件204和第一挡点轴209沿第二锁止件205两侧的表面相对滑动；当翻转到锁止位置时，参照图6、图7所示，第一挡点轴09与第二锁止件205下方的卡爪205a相互卡合，使得后联接支架203不能继续向后运动，同时第一锁止件204滑动至第二锁止件205的卡槽205b内，卡槽205b经第一锁止件204上的第二挡点轴204b阻挡，限制座椅再继续向前运动，从而使座椅整体进入锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型座椅四连杆翻转自锁机构，包括座椅坐垫骨架，以及分别与座椅坐垫骨架固定连接的前、后支撑脚总成，其特征在于，所述后支撑脚总成包括对称设置的两个后支撑脚以及活动连接于两个后支撑脚之间的解锁杆，所述解锁杆的两端均固定有第一锁止件；任意所述的后支撑脚包括：与座椅坐垫骨架固定连接的后联接支架，通过第一转轴与后联接支架活动连接的支撑板，固定于支撑板内的第一挡点轴，以及通过第二转轴与后联接支架活动连接的第二锁止件；所述第一、第二锁止件均位于支撑板内部，且第一锁止件和第一挡点轴分别贴合于第二锁止件两侧，当座椅坐垫骨架向上翻转至锁止位置时，所述第二锁止件分别与第一锁止件和第一挡点轴相互配合锁止。

【技术特征摘要】
1.一种新型座椅四连杆翻转自锁机构，包括座椅坐垫骨架，以及分别与座椅坐垫骨架固定连接的前、后支撑脚总成，其特征在于，所述后支撑脚总成包括对称设置的两个后支撑脚以及活动连接于两个后支撑脚之间的解锁杆，所述解锁杆的两端均固定有第一锁止件；任意所述的后支撑脚包括：与座椅坐垫骨架固定连接的后联接支架，通过第一转轴与后联接支架活动连接的支撑板，固定于支撑板内的第一挡点轴，以及通过第二转轴与后联接支架活动连接的第二锁止件；所述第一、第二锁止件均位于支撑板内部，且第一锁止件和第一挡点轴分别贴合于第二锁止件两侧，当座椅坐垫骨架向上翻转至锁止位置时，所述第二锁止件分别与第一锁止件和第一挡点轴相互配合锁止。
2.根据权利要求1所述的一种新型座椅四连杆翻转自锁机构，其特征在于，所述第一锁止件包括带双排孔的支架，穿接于支架上排孔内的第二挡点轴，以及穿接于支架下排孔内的空心轴；所述第一锁止件通过空心轴与...

【专利技术属性】
技术研发人员：石美华，甄裴胜，
申请(专利权)人：合肥云鹤江森汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34