一种载货车防涨厢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载货车防涨厢结构，属于载货车技术领域。技术方案为：一种载货车防涨厢结构，包括插销座以及销轴立板连接总成，销轴立板连接总成包括长方体的立板，立板一端连接一L形销轴，销轴嵌入固定在货箱底板后端面的销轴套内，销轴穿过销轴套的一端通过开口挡圈卡住；立板的另一端设置插销，插销的销柄一端置于立板的端面外面,销头一端设置与开口挡圈配合的槽，插销上依次套接弹簧、平垫圈和开口挡圈。本实用新型专利技术的有益效果为：当侧栏板受到向外的挤压力时，能有效的将力传至边框，增强侧栏板防涨厢能力；结构加装橡胶垫脚、弹簧，使插销与插销座紧密结合，有效避免了其他部分防涨厢结构在车行驶中易发出噪音的弊端。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于载货车
，具体涉及一种载货车防涨厢结构。
技术介绍
目前国内轻卡市场竞争日趋激烈，为了降低整备质量，使载货车能够节油、多拉货，轻量化货厢已经成为各公司推陈出新的热点。但由于轻量化货厢用材板厚和强度的限制，使用一段时间后易出现涨厢现象，进而导致货厢寿命缩短，成为制约整车性能提高的因素。因此，需要一种结构来提高厢体的防涨厢能力，延长货厢的使用寿命。
技术实现思路
为解决上述已有技术的不足，本技术的目的是提供一种载货车防涨厢结构，通过插销座、插销、销轴立板连接总成、销轴套连接总成等结构的配合，将侧栏板受到的挤压力分散传导至边框，增强栏板的防涨厢能力。为实现上述专利技术目的，本技术是通过如下措施实现的：一种载货车防涨厢结构，包括固定连接在货箱侧板后端面的插销座6、以及安装在货箱底板后端面的销轴立板连接总成7：所述销轴立板连接总成7包括长方体的立板，立板一端连接一L形销轴10，销轴10嵌入固定在货箱底板后端面的销轴套8内，销轴10穿过销轴套8的一端通过开口挡圈9卡住；立板的另一端设置插销1，所述插销1的销柄一端置于立板的端面外面,销头一端设置与开口挡圈4配合的槽，所述插销1上依次套接弹簧2、平垫圈3和开口挡圈4；所述插销座6与销头结合的面呈楔形，上面设置与销头配合的孔14。所述插销座6的底端外侧面设置橡胶垫脚5。本技术工作时的有益效果是：1、当侧栏板受到向外的挤压力时，能有效的将力传至边框，增强侧栏板防涨厢能力；2、结构加装橡胶垫脚、弹簧，使插销与插销座紧密结合，有效避免了其他部分防涨厢结构在车辆行驶中易发出噪音的弊端；3、结构外形美观，可起到一定的装饰作用。附图说明图1 为本技术实施例在车斗后侧的安装结构示意图。图2为图1左视图的剖面结构示意图。图3为插销座6的结构示意图。其中，附图标记为：1、插销；2、弹簧；3、平垫圈；4、开口挡圈；5、橡胶垫脚；6、插销座；7、销轴立板连接总成；8、销轴套; 9、开口挡圈；10销轴；11、后板总成；12、左边板总成；13、底板后左边框；14、孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1参见图1-3，一种载货车防涨厢结构，包括固定连接在货箱侧板后端面的插销座6、以及安装在货箱底板后端面的销轴立板连接总成7：销轴立板连接总成7包括长方体的立板，立板一端连接一L形销轴10，销轴10嵌入固定在货箱底板后端面的销轴套8内，销轴10穿过销轴套8的一端通过开口挡圈9卡住；立板的另一端设置插销1，插销1的销柄一端置于立板的端面外面,销头一端设置与开口挡圈4配合的槽，插销1上依次套接弹簧2、平垫圈3和开口挡圈4；插销座6与销头结合的面呈楔形，上面设置与销头配合的孔14。插销座6的底端外侧面设置橡胶垫脚5,插销座6与销轴立板连接总成7之间由橡胶垫脚5隔开。使用时插销座6焊接固定在侧栏板上，销轴立板连接总成7、销轴10和销轴套8焊接固定在后边框上，插销1、弹簧2、平垫圈3和开口挡圈4形成锁止结构，跟插销座6配合。跟插销座配合的锁止结构，弹簧处于压缩状态，确保插销不会随车的晃动脱离插销座。将装配好的销轴立板连接总成7与销轴套8通过销轴10连接；根据销轴立板连接总成7上插销1位置，将插销座6配焊到侧栏板上，保证插销1与插销座6紧密贴合并能够顺利拔出。销轴立板连接总成7下部焊接有一根伸出的销轴10，销轴10穿过销轴套8，并用开口挡圈9将其卡住，使其能在销轴套8内自由转动，但无法脱出。插销1下部有与开口挡圈4配合的槽，插销1、弹簧2、平垫圈3、开口挡圈4、与销轴立板连接总成7装配完成后，弹簧处于压缩状态，保证插销不会上窜。插销1插入插销座6上部的孔14，此时，橡胶垫脚5处于压缩状态，给销轴立板连接总成7向外的力，使插销1紧贴插销座6上部长圆孔的边缘，使插销1与插销座6紧密贴合，且无法脱出。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载货车防涨厢结构，包括固定连接在货箱侧板后端面的插销座（6）、以及安装在货箱底板后端面的销轴立板连接总成（7），其特征在于：所述销轴立板连接总成（7）包括长方体的立板，立板一端连接一L形销轴（10），销轴（10）嵌入固定在货箱底板后端面的销轴套（8）内，销轴（10）穿过销轴套（8）的一端通过开口挡圈（9）卡住；立板的另一端设置插销（1），所述插销（1）的销柄一端置于立板的端面外面,销头一端设置与开口挡圈（4）配合的槽，所述插销（1）上依次套接弹簧（2）、平垫圈（3）和开口挡圈（4）；所述插销座（6）与销头结合的面呈楔形，上面设置与销头配合的孔(14)。

【技术特征摘要】
1.一种载货车防涨厢结构，包括固定连接在货箱侧板后端面的插销座（6）、以及安装在货箱底板后端面的销轴立板连接总成（7），其特征在于：
所述销轴立板连接总成（7）包括长方体的立板，立板一端连接一L形销轴（10），销轴（10）嵌入固定在货箱底板后端面的销轴套（8）内，销轴（10）穿过销轴套（8）的一端通过开口挡圈（9）卡住；立板的另一端设置插销（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊辉，梁尔松，唐绍丰，马春辉，吴瑞宪，赵娜，刘守科，吴士斌，董彦来，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37