一种具有助力装置的自行车，其包括驱动装置和助力装置；所述驱动装置安装于前轮中轴；所述助力装置包括磁生电装置，所述磁生电装置包括中空的塑料环、设置于所述塑料环上的磁点和与所述磁点摩擦接触能产生电的摩擦装置；所述摩擦装置包括外沿设置有凸条的空心圆柱和穿过所述凸条向所述塑料环凸出且连有电线的摩擦块；所述空心圆柱套在所述前轮中轴；所述塑料环套在所述空心圆柱与所述摩擦块的凸出端接触；所述塑料环安装固定于刹车盘的外侧；所述刹车盘套在所述前轮中轴并安装固定于所述前轮轮毂。本实用新型专利技术利用磁生电装置给蓄电池储备电能，需要助力时驱动车轮转动，使骑车者在行驶自行车过程中节省体力；而且磁生电装置的结构设计简单，成本低，安装便捷。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种具有助力装置的自行车。
技术介绍
自行车是普通上班族以及初、高中学生的主要交通工具，虽然目前机动车和电动车辆增加较快，但是，据权威部门统计，仅就我国而言，骑自行车的人尚有5 亿之众，可见自行车应然被低收入阶层所情婡。然而，随着电动车性能的不断改进，以及规格种类的不断翻新，买电动车的人也在不断增加，但是因电动车售价较为昂贵，故障率较高，因蓄电池沉重使充电也较为麻烦，尤其家住高层楼房的女士，使充电变得十分困难，因此，绝大部份人还是在骑用自行车。然而，自行车是属于人力车范筹，虽然车载轻，但遇到路途较远，或顶风上坡时，骑行者还是会产生疲劳感。
技术实现思路
本技术的目的在于解决以上的不足和缺陷提出一种具有助力装置的自行车。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种具有助力装置的自行车，其包括车架，前轮、后轮、车座、驱动装置和助力装置；所述驱动装置安装于前轮中轴；所述助力装置包括磁生电装置、蓄电池和电机；所述磁生电装置包括中空的塑料环、设置于所述塑料环上的磁点和与所述磁点摩擦接触能产生电的摩擦装置；所述摩擦装置包括外沿设置有凸条的空心圆柱和穿过所述凸条向所述塑料环凸出且连有电线的摩擦块；所述空心圆柱套在所述前轮中轴；所述塑料环套在所述空心圆柱与所述摩擦块的凸出端接触；所述塑料环安装固定于刹车盘的外侧；所述刹车盘套在所述前轮中轴并安装固定于所述前轮轮毂，与所述驱动装置不在同一侧。优选的，所述驱动装置包括脚踏曲柄组、前轮中轴、配合转动装置、极轮和前轮轮毂；脚踏曲柄组驱动所述前轮中轴，所述配合转动装置固定安装于所述前轮中轴，所述极轮嵌套在所述配合转动装置内，所述前轮轮毂与所述极轮的单向转动装置配合。优选的，所述车架的前端设置有转动轴，所述转动轴的上端安装有一向前延伸的前臂；所述前臂上安装有车把柄，所述车把柄上安装车把手；圆管的前端设置有一限位所述车把柄且位于所述前臂的下端的限位装置，所述限位装置的一端与所述圆管连接，另一端与所述车把柄连接。优选的，所述限位装置包括具有弧度的连接件、第一连接轴、第二连接轴和与所述车把柄连接的连接片；所述连接件的两端设置有圆孔，所述连接件一端的圆孔与所述车架前端上设置的圆孔通过所述第一连接轴连接；另一端的圆孔与所述连接片中的圆孔通过所述第二连接轴连接。优选的，所述配合转动装置包括设置于所述极轮外侧且与所述极轮的外壳配合转动的套接法兰和固定于所述前轮中轴上且用于固定所述套接法兰的固定法兰,或者所述前轮中轴与固定法兰为一体化成型，或者固定法兰和套接法兰为一体化成型，或者所述前轮中轴、固定法兰和套接法兰为一体成型。优选的，所述套接法兰内设有凸起卡扣，所述极轮的外壳表面设置有与所述凸起卡扣相配合的凹槽；所述极轮与所述套接法兰配合端的内部设置有轴承，所述轴承支撑所述极轮的单向转动装置。优选的，所述配合转动装置还包括配合转动装置罩，所述配合转动装置罩的顶端设有一连接管，所述连接管连接于所述转动轴。优选的，所述塑料环上的平均分布5有个磁点，所述凸条上设有螺栓孔、螺钉孔和摩擦感应孔，所述摩擦块的凸出端穿过所述摩擦感应孔与所述磁点转动时接触摩擦产生电；所述凸条利用螺钉通过螺订孔安装固定于所述配合转动装置罩的内侧，所述摩擦块利用螺栓通过螺栓孔固定于所述凸条。优选的，所述刹车盘通过螺钉安装固定于所述前轮；所述塑料环通过螺钉安装固定于所述刹车盘的外侧。优选的，所述极轮包括外壳和中空的单向转动装置；所述单向转动装置的一端套于外壳内，另一端设置有螺纹与所述前轮连接；所述外壳的表面设置有与所述凸起卡扣相配合的凹槽。本技术利用磁生电装置给蓄电池储备电能，从而在需要助力时驱动车轮转动，不仅使骑车者在行驶自行车过程中节省体力，不会产生疲劳感；而且磁生电装置的结构设计简单，成本低，安装方便、快捷。附图说明图1是本技术一个具体实施例的结构示意图。图2是本技术助力装置的剖视图。图3是本技术一个具体实施例部分结构示意图。图4是本技术驱动装置的剖视图。其中： 2为车架，5为前轮, 6为后轮，7为车座，8为磁生电装置，9为中轴，14刹车盘，15为配合转动装置罩，16为限位装置，17为连接管，21为转动轴，211为前臂，41为极轮，42为配合转动装置，43为脚踏曲柄组，81为塑料环，82为摩擦装置，101为电线 102为凸条，161为连接件，162为第一连接轴，163为第二连接轴，164为连接片，421为套接法兰，422为固定法兰，431为曲柄，432为脚踏板，821为空心圆柱，822为摩擦块。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1和图2所示，一种具有助力装置的自行车，其包括车架2，前轮5、后轮6、车座7、驱动装置和助力装置；所述驱动装置安装于前轮中轴9；所述助力装置包括磁生电装置8、蓄电池和电机；所述磁生电装置8包括中空的塑料环81、设置于所述塑料环上的磁点和与所述磁点摩擦接触能产生电的摩擦装置82；所述摩擦装置82包括外沿设置有凸条102的空心圆柱821和穿过所述凸条102向所述塑料环81凸出且连有电线101的摩擦块822；所述空心圆柱821套在所述前轮中轴9；所述塑料环81套在所述空心圆柱821与所述摩擦块822的凸出端接触；所述塑料环81安装固定于刹车盘14的外侧；所述刹车盘14套在所述前轮中轴9并安装固定于所述前轮轮毂，与所述驱动装置不在同一侧。所述驱动装置4安装于所述前轮中轴9，因此由所述前轮5的驱动实现自行车的行走。所述塑料环81安装固定且位于刹车盘14的外侧；所述刹车盘14套在所述前轮中轴9并安装固定于所述前轮轮毂，因此所述塑料环81会随着前轮的转动而转动，当所述塑料环81上的磁点与所述摩擦块822摩擦接触时会产生电，所产生的电传给蓄电池储能。当需要助力时，蓄电池可以给所述电机提供电能，从而使电机驱动所述前轮5或所述后轮6转动。外沿设有凸条102的所述空心圆柱821用于安装所述摩擦块822的同时套在所述前轮中轴9方便所述摩擦块822与所述磁点的摩擦接触。利用磁生电装置给蓄电池储备电能，从而在需要助力时驱动车轮转动，不仅使骑车者在行驶自行车过程中节省体力，不会产生疲劳感；而且磁生电装置的结构设计简单，成本低，安装方便、快捷。如图3所示，优选的，所述驱动装置包括脚踏曲柄组43、前轮中轴9、配合转动装置42、极轮41和前轮轮毂；脚踏曲柄组43驱动所述前轮中轴9，所述配合转动装置42固定安装于所述前轮中轴9，所述极轮41嵌套在所述配合转动装置42内，所述前轮轮毂与所述极轮41的单向转动装置412配合。脚踏曲柄组43包括一个曲柄431和一个脚踏板432，自行车需要驱动时，只需双脚踩踏所述脚踏板432，所述曲柄431会带动所述前轮中轴9旋转，所述前轮中轴9旋转过程中，会带动所述配合转动装置42转动，所述配合转动装置42再带动所述极轮41的外壳411转动，所述极轮41的单向转动装置41本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有助力装置的自行车，其包括车架，前轮、后轮、车座、驱动装置和助力装置；所述驱动装置安装于前轮中轴；其特征在于：所述助力装置包括磁生电装置、蓄电池和电机；所述磁生电装置包括中空塑料环、设置于所述塑料环上的磁点,以及与所述磁点摩擦接触能产生电的摩擦装置；所述摩擦装置包括外沿设置有凸条的空心圆柱和穿过所述凸条向所述塑料环凸出且连有电线的摩擦块；所述空心圆柱套在所述前轮中轴；所述塑料环套在所述空心圆柱与所述摩擦块的凸出端接触；所述塑料环安装固定于刹车盘的外侧；所述刹车盘套在所述前轮中轴并安装固定于所述前轮轮毂，与所述驱动装置不在同一侧。
【技术特征摘要】
1.一种具有助力装置的自行车，其包括车架，前轮、后轮、车座、驱动装置和助力装置；所述驱动装置安装于前轮中轴；其特征在于：所述助力装置包括磁生电装置、蓄电池和电机；所述磁生电装置包括中空塑料环、设置于所述塑料环上的磁点,以及与所述磁点摩擦接触能产生电的摩擦装置；所述摩擦装置包括外沿设置有凸条的空心圆柱和穿过所述凸条向所述塑料环凸出且连有电线的摩擦块；所述空心圆柱套在所述前轮中轴；所述塑料环套在所述空心圆柱与所述摩擦块的凸出端接触；所述塑料环安装固定于刹车盘的外侧；所述刹车盘套在所述前轮中轴并安装固定于所述前轮轮毂，与所述驱动装置不在同一侧。
2.根据权利要求1所述的具有助力装置的自行车，其特征在于：所述驱动装置包括脚踏曲柄组、前轮中轴、配合转动装置、极轮和前轮轮毂；脚踏曲柄组驱动所述前轮中轴，所述配合转动装置固定安装于所述前轮中轴，所述极轮嵌套在所述配合转动装置内，所述前轮轮毂与所述极轮的单向转动装置配合。
3.根据权利要求1所述的具有助力装置的自行车，其特征在于：所述车架的前端设置有转动轴，所述转动轴的上端安装有一向前延伸的前臂；所述前臂上安装有车把柄，所述车把柄上安装车把手；圆管的前端设置有一限位所述车把柄且位于所述前臂的下端的限位装置，所述限位装置的一端与所述圆管连接，另一端与所述车把柄连接。
4.根据权利要求3所述的具有助力装置的自行车，其特征在于：所述限位装置包括具有弧度的连接件、第一连接轴、第二连接轴和与所述车把柄连接的连接片；所述连接件的两端设置有圆孔，所述连接件一端的圆孔与所述车架前端上设置的圆孔通过所述第一连接轴连接；另一端的圆孔与所述连接片中的圆孔通过所述第二连接轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨达勇，
申请(专利权)人：杨达勇，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。