【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自行车领域，具体的是指一种令人满意的减震和支撑效果的自行车车座。
技术介绍
通常自行车车座包括一个硬的支撑体，在支撑体上会设置一个弹性层(通常是泡沫塑料)，在弹性层上再覆盖一层覆盖层。使用这种技术手段所得到的自行车座通常会比较硬或者比较软。为了达到理想的减震效果，有些自行车车座接行了结构上的变化，比如在在硬的支撑体向上依次设置较硬的弹性变形层、较软的弹性变形层和凝胶层。由于凝胶层是直接设置在较软的弹性变形层的上方，而较软的弹性变形层的表面并不是平坦的，而车座表面要求平缓舒适，因此凝胶层的厚度容易受到较软的弹性变形层表面的影响。在这种结构下凝胶层无法达到预期的减震功能。此外，剧烈的骑行或者长距离的骑行都会导致臀部位置产生大量的汗液，若长时间不进行处理会引起骑行者的不适。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种自行车车座，已提供令人满意的减震和支撑效果，使骑行更加舒适。为达到预期的目的，具体的解决方案是：自行车车座，包括车座支撑体，所述车座支撑体包括表面和底面，在车座支撑体表面上设置有弹性层，所述弹性层使用泡沫塑料制成，覆盖层I设置在弹性层上并完全包覆弹性层，调整覆盖层I的松紧度之后，将覆盖层I侧边固定在车座支撑体的底面上，实现弹性层的固定，这样就可以保证覆盖层I具有光滑的表面；凝胶层设置在覆盖层I上并超出覆盖层I一定高度，凝胶层可以根据骑行者臀部形状以及骑行者自身的体重改...
【技术保护点】
自行车车座，包括车座支撑体，所述车座支撑体包括表面和底面，其特征在于：在车座支撑体表面上设置有弹性层，所述弹性层使用泡沫塑料制成，覆盖层I设置在弹性层上并完全包覆弹性层，调整覆盖层I的松紧度之后，将覆盖层I侧边固定在车座支撑体的底面上，保证覆盖层I具有光滑的表面；凝胶层设置在覆盖层I上并超出覆盖层I一定高度；覆盖层II设置于凝胶层上并且包覆整个凝胶层，覆盖层II侧边固定于覆盖层I上，覆盖层II使用甲壳素纤维编制而成。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.自行车车座，包括车座支撑体，所述车座支撑体包括表面和底面，其特征在于：在车
座支撑体表面上设置有弹性层，所述弹性层使用泡沫塑料制成，覆盖层I设置在弹性
层上并完全包覆弹性层，调整覆盖层I的松紧度之后，将覆盖层I侧边固定在车座支
撑体的底面上，保证覆盖层I具有光滑的表面；凝胶层设置在覆盖层I上并超出覆盖
技术研发人员：赵士文，
申请(专利权)人：天津市金全福自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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