交通路面警示装置制造方法及图纸

交通路面警示装置，包括底座、支架、警示灯；底座成环形或C形，内部设有电源装置；支架设于底座上，包括至少三只支撑杆，支撑杆围绕底座的中轴对警示灯构成塔形或圆拱形支撑，支撑杆的底端连接在底座的外沿或内沿，支撑杆的顶端连接在警示灯上；警示灯与电源装置电连接。与现有技术相比，本发明专利技术具有以下的有益效果：(1)警示灯高出支撑面主动发光，在360度范围内可见，警示范围和警示距离大大提高；(2)底座放置灵活方便，支撑稳定性好，可以直接放置在路面上，可以吸附在车头盖、车顶、后尾箱盖，可以挂在护栏、树枝上；(3)支架可拆除或压缩，装配快速可靠，便于携带和存放；(4)可以根据需要安装和拆除反光布，警示效果丰富可变。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆的轻便应急信号装置,具体是一种在交通路面故障中警示后方来车的交通路面警示装置。
技术介绍
汽车在路上出现故障停车时，会在距车尾30-100米处的路面设置警示装置，用于提醒后方来车以免追尾。传统的警示装置通常制成三角架，依靠三角架上的反光布面或反光板面反射后方光线，对后方来车起到提示作用。由于仅具有反光效果，这种传统警示器的警示效果受观察距离、观察角度、天气环境的影响较大。而且三角架的支撑结构对路面的平整度有一定的要求，其放置在路面上的稳定性有限，路面风速过大时容易被刮倒。针对这些问题，业界提出了改进，比如申请公布号为CN103985328A的中国专利“带有警示灯的三角警示器”为代表的改进方案。该方案中的警示器由反光三角架、LED爆闪灯、锂电池构成，反光三角架采用工程塑料制成，LED爆闪灯与锂电池相连接安装于反光三角架1面板前，采用上述结构，使用时打开开关使锂电池对LED爆闪灯供电，从而使反光三角架发出爆闪强光，起到很好的提示作用，防止二次事故的发生。此类方案打破了传统警示装置只能反光的局限，使之可以主动发光，在一定程度上提高警示器的提示距离。但是此类方案中的警示装置依然采用平面三角架，观察角度范围、支撑结构的稳定性依然没有得到理想的提升。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种交通路面警示装置，以改善警示装置的观察角度范围以及支撑结构的稳定性。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下的技术方案。交通路面警示装置，包括底座、支架、警示灯；底座成环形或C形，内部设有电源装置；支架设于底座上，包括至少三只支撑杆，支撑杆围绕底座的中轴对警示灯构成塔形或圆拱形支撑，支撑杆的底端连接在底座的外沿或内沿，支撑杆的顶端连接在警示灯上；警示灯与电源装置电连接。可选的：支架的支撑杆上覆盖一层可拆的反光布；进一步的，反光布设有三张，每张反光布的内端分别与一只支撑杆连接，该反光布的外端可以缠绕在该支撑杆上，该反光布的外端自支撑杆上延展开后还可以通过魔术贴与另一反光布的内端连接。可选的：底座的底面设有若干磁铁；进一步的，可在底座的一侧设有提拉部。可选的：底座上设有为电源装置充电的太阳能充电板。可选的：底座的外沿或内沿或内外沿设有若干与电源装置连接的小灯。可选的：底座上设有一个或多个开口朝外的滑槽，滑槽内设有可以向外部分滑出的挂钩。上述各种技术方案中的支撑杆可以采用如下结构：支撑杆可以弹性弯曲，其底端活动连接在底座的外沿或内沿，其顶端活动连接在警示灯上，支撑杆向下弯曲后迫使警示灯收纳于底座内，支撑杆向上弹出后迫使警示灯伸出至底座上方。上述各种技术方案中的支撑杆还可以采用如下结构：支撑杆的底端可拆的连接在底座的外沿或内沿，支撑杆的顶端可拆的连接在警示灯上。与现有技术相比，本专利技术具有以下的有益效果：(1)警示灯高出支撑面主动发光，在360度范围内可见，警示范围和警示距离大大提高；(2)底座放置灵活方便，支撑稳定性好，可以直接放置在路面上，可以吸附在车头盖、车顶、车门、后尾箱盖，可以挂在护栏、树枝上；(3)支架可拆除或压缩，装配快速可靠，便于携带和存放；(4)可以根据需要安装和拆除反光布，警示效果丰富可变。下面结合说明书附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的说明。附图说明图1是本专利技术的第一种实施方式的结构示意图。图2是本专利技术的第二种实施方式的结构示意图。图3是本专利技术的第三种实施方式的结构示意图。图4是本专利技术的第四种实施方式的结构示意图。图5是本专利技术的第五种实施方式的结构示意图。图6是本专利技术的第六种实施方式的结构示意图。图7是本专利技术的支架的一种结构示意图。图8和图9是本专利技术的支架的另一种结构示意图。图10是本专利技术的支架的一种结构示意图。图11和图12是本专利技术的支架的另一种结构示意图。具体实施方式本专利技术的第一种实施方式如图1所示，交通路面警示装置，包括底座1、支 架、警示灯3；底座1成环形或C形，内部设有电源装置11；底座1的主体采用铝合金制成，以保证其具有较好的强度不易损坏，也具有适当重量维持平稳状态，不怕风吹；支架设于底座1上，包括至少三只支撑杆21，支撑杆21围绕底座1的中轴对警示灯3构成塔形或圆拱形支撑，使得警示灯3在360度范围内可见，支撑杆21的底端连接在底座1的外沿或内沿，支撑杆21的顶端连接在警示灯3上；警示灯3与电源装置11电连接。图1中所示的以环形的底座1为例，以支撑杆21围绕底座1的中轴对警示灯3构成塔形支撑为例。上述的警示灯3，可以采用多种灯，比如LED灯或节能灯，其发光模式也可以采用多种形式，比如长亮或明暗闪烁或红黄光交替闪烁。本专利技术的第二种实施方式如图2所示，在第一种实施方式的基础上，支架的支撑杆21上覆盖一层可拆的反光布4。可以根据需要来选择是否在支架上覆盖反光布4，以便达到最佳的警示效果。本专利技术的第三种实施方式如图3、图4和图5所示，在第一种实施方式的基础上，支架的支撑杆21上覆盖一层可拆的反光布4，反光布4设有三张，每张反光布4的内端分别与一只支撑杆21连接，该反光布4的外端可以缠绕在该支撑杆21上，该反光布4的外端自支撑杆21上延展开后还可以通过魔术贴41与另一反光布4的内端连接。如图3所示，在风力影响小的时候该反光布4的外端自支撑杆21上延展开后通过魔术贴41与另一反光布4的内端连接，此时反光布4相互连接并静止覆盖在支架上。如图4所示，在风力影响大的时候反光布4的外端缠绕在该支撑杆21上，可以降低风阻，不被风刮走或刮倒。如图5所示，在风向适合的时候，该反光布4的外端自支撑杆21上延展开后自由散开，反光布4可以随风展开成信号旗帜，对来车进行警示提醒。本专利技术的第四种实施方式如图6所示，在上述任何一种实施方式的基础上， 底座1的底面设有若干磁铁12，使得底座1可以吸附在车头盖、车顶、后尾箱盖等车身部位；如图6所示，底座1的一侧设有提拉部13，用于提供一个方便入手的着力点，以便在取下吸附在车头盖、车顶、车门、后尾箱盖等车身部位的底座1时，用手抓住提拉部13处可以更容易的拉起底座1。本专利技术的第五种实施方式如图7所示，在上述任何一种实施方式的基础上，底座1上设有为电源装置11充电的太阳能充电板14，极大的延长了本专利技术在警示工作时的续航时间。本专利技术的第六种实施方式如图8所示，在上述任何一种实施方式的基础上，底座1的外沿或内沿或内外沿设有若干与电源装置连接的小灯15，图8中所示以小灯15设于底座1的内沿为例。小灯15能衬托底座1发光，在支架上覆盖反光布4之后还能增强反光布4的效果，可进一步增加警示效果。本专利技术的第七种实施方式如图9所示，在上述任何一种实施方式的基础上，底座1上设有一个或多个开口朝外的滑槽16，滑槽16内设有可以向外部分滑出的挂钩17。当底座1不便直接放置在路面和吸附在车身上是，可以将将挂钩17自滑槽16内滑出后，底座1通过挂钩17可以悬挂本文档来自技高网...

【技术保护点】
交通路面警示装置，其特征在于：包括底座、支架、警示灯；底座成环形或C形，内部设有电源装置；支架设于底座上，包括至少三只支撑杆，支撑杆围绕底座的中轴对警示灯构成塔形或圆拱形支撑，支撑杆的底端连接在底座的外沿或内沿，支撑杆的顶端连接在警示灯上；警示灯与电源装置电连接。

【技术特征摘要】
1.交通路面警示装置，其特征在于：包括底座、支架、警示灯；底座成环
形或C形，内部设有电源装置；支架设于底座上，包括至少三只支撑杆，支撑
杆围绕底座的中轴对警示灯构成塔形或圆拱形支撑，支撑杆的底端连接在底座
的外沿或内沿，支撑杆的顶端连接在警示灯上；警示灯与电源装置电连接。
2.如权利要求1所述的交通路面警示装置，其特征在于：支架的支撑杆上
覆盖一层可拆的反光布。
3.如权利要求2所述的交通路面警示装置，其特征在于：反光布设有三张，
每张反光布的内端分别与一只支撑杆连接，该反光布的外端可以缠绕在该支撑
杆上，该反光布的外端自支撑杆上延展开后还可以通过魔术贴与另一反光布的
内端连接。
4.如权利要求1所述的交通路面警示装置，其特征在于：底座的底面设有
若干磁铁。
5.如权利要求4所述的交通路面警示装置，其特征在于：底座的一侧设有<...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏佰华，
申请(专利权)人：魏佰华，
类型：发明
国别省市：四川;51