本发明专利技术公开了一种基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统，属于自动控制技术领域。本发明专利技术的基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统系统，其特征在于：包括信号调理模块A(1)、信号调理模块B(2)、信号调理模块C(3)、信号调理模块D(4)、霍尔转速传感器A(5)、霍尔转速传感器B(6)、霍尔转速传感器C(7)、霍尔转速传感器D(8)、ARM控制器(9)、声光报警模块(10)、键盘输入模块(11)。本发明专利技术与现有技术相比：具有结构简单、控制方便、系统可靠性高、测量精度高、系统功耗低、便于普及和推广、维修方便等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于自动控制
，更具体的说，属一种基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统。
技术介绍
随着国内家庭汽车消费群体的日益庞大，行车安全问题与汽车的安全性能也逐渐受消费者关注.据有关部门统计，国内的高速公路上，由于爆胎而引发的交通事故占事故总数的64.3%。美国汽车工程师协会的调查统计表明:美国每年有26万起交通事故是由于轮胎故障引起的，其中75%的轮胎故障是因汽车轮胎气压不足或漏气造成的。尤其是车速过快或艰险路况下的爆胎，更是直接威胁到车上人员的生命安全。因此，在汽车技术与工业飞速发展的今天，引入汽车轮胎气压监测系统(TPMS)，对汽车行驶时的轮胎气压进行实时监测，对轮胎漏气或低气压进行及时报警，以保障行车安全已经成为现代汽车的一项重要配置。TPMS主要分为两种类型，一种为间接式(wheel2speed based TPMS, WSB),另一种是直接式(pressure2sensor based TPMS, PSB)。然而，在日常使用过程中，各自都存在其缺陷，或造价与功耗过高、或测量偏差较大。因此，本专利技术在借鉴间接式TPMS的基础上，利用多任务实时操作系统，并选取霍尔元件为传感器，使系统性能优化。
技术实现思路
本专利技术为了有效地解决以上技术问题，给出了一种基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统。本专利技术的一种基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统，其特征在于:包括信号调理模块A、信号调理模块B、信号调理模块C、信号调理模块D、霍尔转速传感器A、霍尔转速传感器B、霍尔转速传感器C、霍尔转速传感器D、ARM控制器、声光报警模块、键盘输入模块;其中:所述ARM控制器分别与所述信号调理模块A、所述信号调理模块B、所述信号调理模块C、所述信号调理模块D、所述声光报警模块、所述键盘输入模块相连，所述霍尔转速传感器A与所述信号调理模块A相连，所述霍尔转速传感器B与所述信号调理模块B相连，所述霍尔转速传感器C与所述信号调理模块C相连，所述霍尔转速传感器D与所述信号调理模块D相连。本专利技术与现有技术相比:具有结构简单、控制方便、系统可靠性高、测量精度高、系统功耗低、便于普及和推广、维修方便等优点。【附图说明】附图1是本专利技术基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统的结构示意图。【具体实施方式】图1是本专利技术基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统的结构示意图，基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统包括信号调理模块Al、信号调理模块B2、信号调理模块C3、信号调理模块D4、霍尔转速传感器A5、霍尔转速传感器B6、霍尔转速传感器C7、霍尔转速传感器D8、ARM控制器9、声光报警模块10、键盘输入模块11 ;其中:所述ARM控制器9分别与所述信号调理模块Al、所述信号调理模块B2、所述信号调理模块C3、所述信号调理模块D4、所述声光报警模块10、所述键盘输入模块11相连，所述霍尔转速传感器A5与所述信号调理模块Al相连，所述霍尔转速传感器B6与所述信号调理模块B2相连，所述霍尔转速传感器C7与所述信号调理模块C3相连，所述霍尔转速传感器D8与所述信号调理模块D4相连。【主权项】1.一种基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统，其特征在于:包括信号调理模块A(I)、信号调理模块B(2)、信号调理模块C(3)、信号调理模块D(4)、霍尔转速传感器A(5)、霍尔转速传感器B (6)、霍尔转速传感器C (7)、霍尔转速传感器D (8)、ARM控制器(9)、声光报警模块(10)、键盘输入模块(11);其中: 所述ARM控制器(9)分别与所述信号调理模块A(l)、所述信号调理模块B(2)、所述信号调理模块C(3)、所述信号调理模块D(4)、所述声光报警模块(10)、所述键盘输入模块(11)相连，所述霍尔转速传感器A(5)与所述信号调理模块A(I)相连，所述霍尔转速传感器B (6)与所述信号调理模块B (2)相连，所述霍尔转速传感器C (7)与所述信号调理模块C (3)相连，所述霍尔转速传感器D (8)与所述信号调理模块D (4)相连。【专利摘要】本专利技术公开了一种基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统，属于自动控制
本专利技术的基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统系统，其特征在于：包括信号调理模块A(1)、信号调理模块B(2)、信号调理模块C(3)、信号调理模块D(4)、霍尔转速传感器A(5)、霍尔转速传感器B(6)、霍尔转速传感器C(7)、霍尔转速传感器D(8)、ARM控制器(9)、声光报警模块(10)、键盘输入模块(11)。本专利技术与现有技术相比：具有结构简单、控制方便、系统可靠性高、测量精度高、系统功耗低、便于普及和推广、维修方便等优点。【IPC分类】B60C23-02【公开号】CN104691252【申请号】CN201310662016【专利技术人】秦宏佳 【申请人】大连市沙河口区中小微企业服务中心【公开日】2015年6月10日【申请日】2013年12月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于霍尔传感器的轮胎气压自动检测系统，其特征在于：包括信号调理模块A(1)、信号调理模块B(2)、信号调理模块C(3)、信号调理模块D(4)、霍尔转速传感器A(5)、霍尔转速传感器B(6)、霍尔转速传感器C(7)、霍尔转速传感器D(8)、ARM控制器(9)、声光报警模块(10)、键盘输入模块(11)；其中：所述ARM控制器(9)分别与所述信号调理模块A(1)、所述信号调理模块B(2)、所述信号调理模块C(3)、所述信号调理模块D(4)、所述声光报警模块(10)、所述键盘输入模块(11)相连，所述霍尔转速传感器A(5)与所述信号调理模块A(1)相连，所述霍尔转速传感器B(6)与所述信号调理模块B(2)相连，所述霍尔转速传感器C(7)与所述信号调理模块C(3)相连，所述霍尔转速传感器D(8)与所述信号调理模块D(4)相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦宏佳，
申请(专利权)人：大连市沙河口区中小微企业服务中心，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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