本实用新型专利技术公开一种用于汽车观后镜的除雾胶带，包括柔性基膜和电阻层，此电阻层从内向外依次分布若干个具有开口的矩形圈，相邻矩形圈在开口处首尾串联地连接，所述电阻层中的一个输入端来自位于中心的最内侧矩形圈，电阻层中另一个输入端来自位于边缘的最外侧矩形圈，所述电阻层上、下表面分别涂覆有第一胶黏剂层、第二胶黏剂层，电阻层通过第一胶黏剂层与所述柔性基膜粘合，电阻层通过第二胶黏剂层与一离型材料层粘合；所述柔性基膜与电阻层相背的表面安装有2个电极端，2个所述输入端分别连接到2个电极端上。本实用新型专利技术双面胶带在布局上非常合理，对镜片所有部分的加热非常均匀，有效的提高了除雾去霜效果和热利用率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于胶粘剂制品的
，尤其涉及一种用于汽车观后镜的除雾胶带。
技术介绍
汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，尤其是在秋冬季节，特别是冷热交替的气候及雾天，汽车的后视镜极易上霜、上雾水，变得十分模糊，严重影响汽车司机对后方的观察视野，且不方便清洁、影响行车安全，是交通事故的隐患。为解决此问题，一般在后视镜内安装一个加热片或加热膜，驾驶员打开后视镜电加热开关，加热片就会加热镜片，使凝结在镜片表面的霜雾蒸发，从而起到除霜除雾的效果。这种方案成本降低，被多数整车厂采用。但是，此普通的加热片达到恒定的温度需要Imin左右，加热温度不均匀，除雾除霜效率慢。。因此，有必要设计一种能自动将书写者在写字板上所书写的字进行自动擦除，有效改善书写者周围环境，并大大降低使用成本，更好满足书写者的需要的无粉尘型写字屏，成为本领域技术人员努力的方向。
技术实现思路
本技术提供一种用于汽车观后镜的除雾胶带，此除雾胶带在布局上非常合理，对镜片所有部分的加热非常均匀，有效的提高了除雾去霜效果和热利用率。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种用于汽车观后镜的除雾胶带，包括柔性基膜和电阻层，此电阻层从内向外依次分布若干个具有开口的矩形圈，相邻矩形圈在开口处首尾串联地连接，所述电阻层中的一个输入端来自位于中心的最内侧矩形圈，电阻层中另一个输入端来自位于边缘的最外侧矩形圈，所述电阻层上、下表面分别涂覆有第一胶黏剂层、第二胶黏剂层，电阻层通过第一胶黏剂层与所述柔性基膜粘合，电阻层通过第二胶黏剂层与一离型材料层粘合；所述柔性基膜与电阻层相背的表面安装有2个电极端，2个所述输入端分别连接到2个电极端上。上述技术方案中进一步改进的技术方案如下:1、上述方案中，所述若干个具有开口的矩形圈为同心的矩形圈。2、上述方案中，所述第一胶黏剂层、第二胶黏剂层的厚度均为30 ym?60 μπι。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:本技术用于汽车观后镜的除雾胶带，其双面胶带的电阻层在布局上非常合理，对镜片所有部分的加热非常均匀，有效的提高了除雾去霜效果和热利用率，另外其结构简单，制作成本低，适合广泛生产使用。【附图说明】附图1为本技术用于汽车观后镜的除雾胶带结构示意图；附图2为本技术用于汽车观后镜的除雾胶带中电阻层结构示意图。以上附图中:1、柔性基膜；2、电阻层；3、矩形圈；31、最内侧矩形圈；32、最外侧矩形圈；4、开口 ；5、电极端；6、第一胶黏剂层；7、离型材料层；8、第二胶黏剂层。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:实施例1:一种用于汽车观后镜的除雾胶带，包括柔性基膜I和电阻层2，此电阻层2从内向外依次分布若干个具有开口 4的矩形圈3，相邻矩形圈3在开口处首尾串联地连接，所述电阻层2中的一个输入端来自位于中心的最内侧矩形圈31，电阻层中另一个输入端来自位于边缘的最外侧矩形圈32，所述电阻层2上、下表面分别涂覆有第一胶黏剂层6、第二胶黏剂层9，电阻层2通过第一胶黏剂层6与所述柔性基膜I粘合，电阻层2通过第二胶黏剂层8与一离型材料层7粘合；所述柔性基膜I与电阻层2相背的表面安装有2个电极端5，2个所述输入端分别连接到2个电极端5上。上述若干个具有开口 4的矩形圈3为同心的矩形圈。上述第一胶黏剂层6、第二胶黏剂层8的厚度均为56 μπι?58 μπι。实施例2:—种用于汽车观后镜的除雾胶带，包括柔性基膜I和电阻层2，此电阻层2从内向外依次分布若干个具有开口 4的矩形圈3，相邻矩形圈3在开口处首尾串联地连接，所述电阻层2中的一个输入端来自位于中心的最内侧矩形圈31，电阻层中另一个输入端来自位于边缘的最外侧矩形圈32，所述电阻层2上、下表面分别涂覆有第一胶黏剂层6、第二胶黏剂层9，电阻层2通过第一胶黏剂层6与所述柔性基膜I粘合，电阻层2通过第二胶黏剂层8与一离型材料层7粘合；所述柔性基膜I与电阻层2相背的表面安装有2个电极端5，2个所述输入端分别连接到2个电极端5上。上述若干个具有开口 4的矩形圈3为同心的矩形圈。上述第一胶黏剂层6、第二胶黏剂层8的厚度均为38 μ m?40 μ m。采用上述用于汽车观后镜的除雾胶带时，其双面胶带的电阻层在布局上非常合理，对镜片所有部分的加热非常均匀，有效的提高了除雾去霜效果和热利用率，另外其结构简单，制作成本低，适合广泛生产使用。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于汽车观后镜的除雾胶带，其特征在于:包括柔性基膜(I)和电阻层(2)，此电阻层(2)从内向外依次分布若干个具有开口(4)的矩形圈(3)，相邻矩形圈(3)在开口处首尾串联地连接，所述电阻层(2)中的一个输入端来自位于中心的最内侧矩形圈(31)，电阻层中另一个输入端来自位于边缘的最外侧矩形圈(32)，所述电阻层(2)上、下表面分别涂覆有第一胶黏剂层(6)、第二胶黏剂层(9)，电阻层(2)通过第一胶黏剂层(6)与所述柔性基膜(I)粘合，电阻层(2)通过第二胶黏剂层(8)与一离型材料层(7)粘合；所述柔性基膜(I)与电阻层(2)相背的表面安装有2个电极端(5)，2个所述输入端分别连接到2个电极端(5 )上。2.根据权利要求1所述的用于汽车观后镜的除雾胶带，其特征在于:所述若干个具有开口(4)的矩形圈(3)为同心的矩形圈。3.根据权利要求1所述的用于汽车观后镜的除雾胶带，其特征在于:所述第一胶黏剂层(6)、第二胶黏剂层(8)的厚度均为30 μπι?60 μπι。【专利摘要】本技术公开一种用于汽车观后镜的除雾胶带，包括柔性基膜和电阻层，此电阻层从内向外依次分布若干个具有开口的矩形圈，相邻矩形圈在开口处首尾串联地连接，所述电阻层中的一个输入端来自位于中心的最内侧矩形圈，电阻层中另一个输入端来自位于边缘的最外侧矩形圈，所述电阻层上、下表面分别涂覆有第一胶黏剂层、第二胶黏剂层，电阻层通过第一胶黏剂层与所述柔性基膜粘合，电阻层通过第二胶黏剂层与一离型材料层粘合；所述柔性基膜与电阻层相背的表面安装有2个电极端，2个所述输入端分别连接到2个电极端上。本技术双面胶带在布局上非常合理，对镜片所有部分的加热非常均匀，有效的提高了除雾去霜效果和热利用率。【IPC分类】C09J7-02【公开号】CN204385124【申请号】CN201420837002【专利技术人】金闯, 周满意 【申请人】苏州斯迪克新材料科技股份有限公司【公开日】2015年6月10日【申请日】2014年12月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车观后镜的除雾胶带，其特征在于：包括柔性基膜（1）和电阻层（2），此电阻层（2）从内向外依次分布若干个具有开口（4）的矩形圈（3），相邻矩形圈（3）在开口处首尾串联地连接，所述电阻层（2）中的一个输入端来自位于中心的最内侧矩形圈（31），电阻层中另一个输入端来自位于边缘的最外侧矩形圈（32），所述电阻层（2）上、下表面分别涂覆有第一胶黏剂层（6）、第二胶黏剂层（9），电阻层（2）通过第一胶黏剂层（6）与所述柔性基膜（1）粘合，电阻层（2）通过第二胶黏剂层（8）与一离型材料层（7）粘合；所述柔性基膜（1）与电阻层（2）相背的表面安装有2个电极端（5），2个所述输入端分别连接到2个电极端（5）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金闯，周满意，
申请(专利权)人：苏州斯迪克新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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