箱形折合式轮板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱形折合式轮板车，由手杆、箱盖、箱座、脚轮组成，箱盖与箱座一边侧板铰接，另一边侧板装有可相互锁紧的锁扣，展开时为平板，锁合时为箱体，箱盖与箱座内侧沿箱体展开方向分别装有一对固定支架，每个固定支架上开设有可插入脚轮立轴的脚轮固定套；固定支架的中部装有转轴，转轴通过两端的连杆分别连接短插杆和长插杆，短插杆随转轴的转动而在固定支架内轴向运动，与脚轮立轴插入端的环形凹槽销紧或松开，长插杆随转轴的转动而在固定支架内轴向运动，与箱盖与箱座铰接处的插杆固定套销紧或松开。本实用新型专利技术改进了插销固定方式，其平板展开固定及脚轮固定方式更为便捷，并进一步改进了脚轮的结构。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种折合式轮板车。
技术介绍
现有箱形折合式轮板车，由手杆、箱盖、箱座、脚轮组成，箱盖与箱座一边侧板铰接，另一边侧板装有可相互锁紧的锁扣，展开时为平板，锁合时为箱体。轮板车在使用时固定为刚性结构，一般采用拉紧方式或者插销方式两种结构。采用拉紧结构的，操作时动作较多，展开成平板后刚性较差，影响推行时的平稳。采用插销结构的，一般取两支插销，分别插入箱盖与箱座拼合后的两孔中，这种方式仍然不够便捷。传统平板车的脚轮采用槽轮形式，即利用圆弧槽与导轨接触约束，使板车在轨道上安全行走。但因轮槽与圆截面轨接触弧较大，运动阻力也大，尤其在转弯时感觉更为明显。此外，一般脚轮立轴是可360度自由转动的，因此在将车放上轨道时，必须逐一将各轮组调至与轨平行才能完全上轨道，操作不方便。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种改进了插销固定方式的箱形折合式轮板车，其平板展开固定及脚轮固定方式更为便捷，并进一步改进了脚轮的结构。本技术所述的箱形折合式轮板车，由手杆、箱盖、箱座、脚轮组成，箱盖与箱座一边侧板铰接，另一边侧板装有可相互锁紧的锁扣，展开时为平板，锁合时为箱体，其特征在于A.箱盖与箱座内侧沿箱体展开方向分别装有一对固定支架，每个固定支架上开设有可插入脚轮立轴的脚轮固定套；B.箱盖的固定支架的中部装有转轴，转轴通过两端的连杆分别连接短插杆和长插杆，短插杆随转轴的转动而在固定支架内轴向运动，与脚轮立轴插入端的环形凹槽销紧或松开，长插杆随转轴的转动而在固定支架内轴向运动，与箱盖与箱座铰接处的插杆固定套销紧或松开；C.箱座的固定支架的中部装有转轴，转轴通过一端的连杆连接短插杆，短插杆随转轴的转动而在固定支架内轴向运动，与脚轮立轴插入端的环形凹槽销紧或松开。所述的手杆包括门形提手杆和两个L形拉手杆，提手杆直接可拆卸地固定于箱盖侧板上，成为折合箱体的提手；提手杆也可以连接在两个拉手杆之间，且拉手杆可拆卸地固定于箱盖侧板上，成为展开的箱形折合式轮板车的推杆。所述的箱座内装有可嵌入拉手杆和脚轮的泡沫垫板。在脚轮立轴和脚轮固定套的接合端面上开设限位弧形槽。所述的脚轮为固定式组合轮，包括脚轮立轴、轮架、轮轴、轮，轮架为倒三角形，其上平面中央开设立轴固定孔，脚轮立轴固定于立轴固定孔中，四个轮的轮轴分两组分别固定在轮架两个下斜面上。固定式组合轮固定于箱盖的固定支架上的脚轮固定孔中。所述的脚轮为活动式组合轮，立轴固定孔为一长形槽，内装有活动滑块，脚轮立轴固定于活动滑块中，其他结构同固定式组合轮。活动式组合轮固定于箱座的固定支架上的脚轮固定孔中。本技术的优点在于(1)箱式车架内装有四根梁状固定支架，使整车刚度增强，行车稳定性与安全性均提高。(2)对插销方式的改进，将插杆安装在固定支架内，其轴线与插销孔同心，可沿轴向移动，并通过连杆与固定支架中部的转轴连成一个联动的机构。拧动转轴上的手柄，使相连的连杆旋转，带动插杆的伸出或缩回，从而简化了原有操作插销的动作，达到快、准、易的操作效果。该联动机构即用于固定平板结构，也用于固定脚轮的位置。(3)脚轮采用倒三角形轮架，每轮架为四轮方式。轮的外缘是平直的，与圆形导轨成点接触，行走阻力较槽轮小。由于采用角形轮架，车箱高度下降，使整车重心降低，提高了行驶稳定性和安全性。(4)在脚轮立轴和脚轮固定套的接合端面上开设限位弧形槽。其弧的角度满足了行车至弯轨与直轨交接段时，立轴需摆动的动作要求，又限制了车上轨前的可以自由转动的范围，并省去车上轨时逐一摆调各轮与轨平行的动作。(5)活动式组合轮的设计，使整个轮组在绕脚轮立轴转动的同时，又能沿车轴轴向平移，从而满足了车辆转弯的必需条件。该结构简单，运转灵活。附图说明图1为本技术折合成箱体的示意图。图2为本技术展开成平板的示意图。图3为图2的装配示意图。图4为图2中箱盖固定支架的示意图。图5为图4的装配示意图。图6为图2中箱座固定支架的示意图。图7为图6的装配示意图。图8为脚轮的示意图。图9为固定式组合轮的装配示意图。图10为活动式组合轮的装配示意图。具体实施方式本技术所述的箱形折合式轮板车，如图1和图2所示，由手杆1、箱盖2、箱座3、脚轮4组成，箱盖2与箱座3一边侧板21、31铰接，另一边侧板22、32装有可相互锁紧的锁扣5，展开时为平板，锁合时为箱体。如图2和图3所示，箱盖2由一对箱盖长侧板21、22、一对箱盖短侧板26、27、箱盖板24通过角接块23相互组装而成。箱座3由一对箱座长侧板32、一对箱座短侧板31、箱座板24通过角接块23相互组装而成。箱座3内装有泡沫垫板33，可嵌入拉手杆12和脚轮4的。手杆1包括门形提手杆11和L形拉手杆12，在折合成箱体时，提手杆11直接插固于箱盖侧板22的提手固定套25中；在展开成平板时，提手杆11与拉手杆12枢接后插固于箱盖侧板22的提手固定套25中。箱盖2与箱座3内侧沿箱体展开方向分别装有一对梁状固定支架6，每个固定支架6上开设有可插入脚轮立轴41的脚轮固定套61。箱盖2与箱座3的铰接处35装有插杆固定套66。如图4和图5所示，箱盖2的固定支架6的中部装有带拧手68的转轴62，转轴62通过两端的连杆63分别连接短插杆64和长插杆65，短插杆64随转轴62的转动而在固定支架6内轴向运动，与脚轮立轴41插入端的环形凹槽42销紧或松开，长插杆65随转轴62的转动而在固定支架6内轴向运动，与箱盖2与箱座3铰接处的插杆固定套66销紧或松开。如图6和图7所示，箱座3的固定支架6的中部装有装有转轴62，转轴62通过一端的连杆63连接短插杆64，短插杆64随转轴62的转动而在固定支架6内轴向运动，与脚轮立轴41插入端的环形凹槽42销紧或松开。如图5和图7所示，在脚轮立轴41和脚轮固定套61的接合端面上开设限位弧形槽67。如图8和图9所示，脚轮4为固定式组合轮，包括脚轮立轴41、轮架43、轮轴44、轮45，轮架43为倒三角形，其上平面中央开设立轴固定孔46，脚轮立轴41固定于立轴固定孔46中，四个轮45的轮轴44分两组分别固定在轮架43两个下斜面上。装配后，四轮应同时接触水平而且旋转自如。该两个固定式组合轮分别装配于箱盖2的固定支架6上的脚轮固定孔61中。如图8和图10所示，脚轮4为活动式组合轮，立轴固定孔46为一长形槽，内装有活动滑块47，脚轮立轴41固定于活动滑块47中。装配后，四轮应同时接触水平而且旋转自如，脚轮立轴41能左右顺利滑动。该两个活动式组合轮分别装配于箱座3的固定支架6上的脚轮固定孔61中。所述箱盖2和箱座3上的固定支架6在同一方向上。权利要求1.箱形折合式轮板车，由手杆(1)、箱盖(2)、箱座(3)、脚轮(4)组成，箱盖(2)与箱座(3)一边侧板(21、31)铰接，另一边侧板(22、32)装有可相互锁紧的锁扣(5)，展开时为平板，锁合时为箱体，其特征在于A.箱盖(2)与箱座(3)内侧沿箱体展开方向分别装有一对梁状固定支架(6)，每个固定支架(6)上开设有可插入脚轮立轴(41)的脚轮固定套(61)；B.箱盖(2)的固定支架(6)的中部装有转轴(62)，转轴(62)通过两端的连杆(63)分别连接短插杆(64)和长插杆(65)，短插杆(64)随转轴(62)的转动而在固定支架(6)内轴向运本文档来自技高网...

【技术保护点】
箱形折合式轮板车，由手杆（１）、箱盖（２）、箱座（３）、脚轮（４）组成，箱盖（２）与箱座（３）一边侧板（２１、３１）铰接，另一边侧板（２２、３２）装有可相互锁紧的锁扣（５），展开时为平板，锁合时为箱体，其特征在于：　　　　Ａ．箱盖（２）与箱座（３）内侧沿箱体展开方向分别装有一对梁状固定支架（６），每个固定支架（６）上开设有可插入脚轮立轴（４１）的脚轮固定套（６１）；　　　　Ｂ．箱盖（２）的固定支架（６）的中部装有转轴（６２），转轴（６２）通过两端的连杆（６３）分别连接短插杆（６４）和长插杆（６５），短插杆（６４）随转轴（６２）的转动而在固定支架（６）内轴向运动，与脚轮立轴（４１）插入端的环形凹槽（４２）销紧或松开，长插杆（６５）随转轴（６２）的转动而在固定支架（６）内轴向运动，令箱盖（２）与箱座（３）铰接处的插杆固定套（６６）销紧或松开；　　　　Ｃ．箱座（３）的固定支架（６）的中部装有装有转轴（６２），转轴（６２）通过一端的连杆（６３）连接短插杆（６４），短插杆（６４）随转轴（６２）的转动而在固定支架（６）内轴向运动，与脚轮立轴（４１）插入端的环形凹槽（４２）销紧或松开。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨承忠，
申请(专利权)人：广州影龙电影器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]