婴儿车的骨架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种婴儿车骨架结构，它由一脚架组与上、下支撑架彼此枢接所构成，并可由推动手推杆透过连杆组使骨架中各杆件相对转动而形成收折状态。此结构中的后脚架设有固定座，可由手推杆上的收折机构与此固定座卡掣，使婴儿车骨架展开时能固定。此外，婴儿车骨架的脚架组可支撑座位，亦可由其下支撑组向上延伸一连接部供分别支撑前、后座位，如此将形成可供两名婴童同时乘坐的婴儿车骨架结构。此外，下支撑组向上延伸的连接部亦可用以承放一提篮或婴儿汽车座椅，让使用者享有多重的使用方式。本实用新型专利技术的体积小、结构简单、收折顺畅方便。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可收折的婴儿车骨架结构。
技术介绍
一般所见的婴儿车，通常以杆件彼此枢接而构成一连杆机构，并利用释放机构控制此连杆机构中的关节组，使关节组中的锁扣机构能依操作者的意思产生锁定与释放的作用，让婴儿车能被展开使用及收折储藏。此类婴儿车结构，可自行参考美国专利第5,772,235以及我国专利公报第175901号的公告内容。但事实上这些婴儿车的连杆组合相当的复杂，不仅组装起来相当困难且程序十分繁琐。另外，还有一种具有双人座的婴儿车骨架，由于所牵动的杆件更加繁多且体积大，常有收折不顺、骨架的连动效果不佳的问题发生。
技术实现思路
本技术的目的是克服技术的不足，提供了一种体积小、结构简单、收折顺畅的婴儿车骨架结构。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用下述技术方案一种婴儿车之收折骨架结构，其特征在于包括一手推杆；一脚架组，包含一前脚杆及一后脚杆，在该前、后脚杆的上端部彼此枢接，在该前、后脚杆的下端分别连接一用以支撑该收折骨架的前轮组及一后轮组；一下支撑架，包括一前支撑杆及一后支撑杆，其中该前、后支撑杆的其中一端彼此枢接，另一侧则分别枢接前、后脚杆；一枢接在该手推杆与该脚架组之间的上支撑架；一枢接在该手推杆与该下支撑架之间的连杆组；及一装置在该手推杆上的收折机构。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于在该后脚杆上设置有一固定座。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该收折机构是装置在该手推杆上，且该收折机构包括有一可在手推杆下端移动的卡掣件、弹性组件和一操作组，该卡掣件由该弹性组件保持与该固定座之间的卡掣固定，在该操作组与该卡掣件之间连接有一连接组件。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该操作组为一单手操作结构。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该操作组为一装置在该手推杆两侧的手拉钩。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该上支撑架的一端枢接该手推杆，另一端连接一供婴童乘坐的座位。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该上支撑架的一端枢接该手推杆，另一端枢接该后脚杆。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该上支撑架的一端枢接手推杆，另一端与该前、后脚杆的端部共同枢接。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该连杆组包括一第一连杆与一第二连杆，其中该第一连杆枢在该后脚杆上，且该第一连杆的一端枢接该手推杆，该第二连杆枢接在该下支撑架与该第一连杆之间。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该前支撑杆与该后支撑杆由一从前、后脚管的枢接处向上延伸出的连接段，并在该连接段的上端固定连接一支撑座。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于在该支撑座上设有可拆式的、分别前、后排列的一前座位与一后座位。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该支撑座分别承载一汽车安全座椅。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该支撑座分别承载一婴儿提篮。一种婴儿车的收折骨架结构，其特征在于包括一手推杆；一脚架组，包括一前脚杆及一后脚杆，在该前、后脚杆的上端部彼此枢接，并在该前、后脚杆下端分别连接用以支撑该收折骨架的一前轮组及一后轮组，在该后脚杆上还连接一固定座；一下支撑架，包括一前支撑杆及一后支撑杆，其中该前、后支撑杆的一端彼此枢接，另一侧则分别枢接该前、后脚杆；该前支撑杆及该后支撑杆由与该前、后脚管枢接处分别向上延伸出一连接段，并在该连接段的上端分别连接一支撑座；一枢接在该手推杆与该后脚杆之间的上支撑架；一枢接在该手推杆与该下支撑架之间的连杆组；及一装置在该收折骨架上的收折机构。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该支撑座分别支撑一前、后排列供同时承载两名婴童的前座位和后座位。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该支撑座分别承载一汽车安全座椅。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该支撑座分别承载一婴儿提篮。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该收折机构是装置在该手推杆上的，且该收折机构包括有一卡掣件、一弹性组件、一连接组件以及一操作组；该卡掣件以可移动的方式装置在该手推杆的下端，并由该弹性组件使之保持与该固定座卡掣；该连接组件连接在该卡掣件与该操作组之间，且该卡掣件是由操作组驱动以解除对该固定座的卡掣。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该操作组为一单手操作结构。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该操作组为一装置该手推杆两侧的手拉钩。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该上支撑架的一端枢接手推杆，另一端与该前、后脚杆的端部共同枢接。如上所述的婴儿车的收折骨架结构，其特征在于该连杆组包括一第一连杆与一第二连杆，该第一连杆枢接在该后脚杆上，另一端枢接在该手推杆上，该第二连杆枢接在该下支撑架与该第一连杆之间。与现有的婴儿车骨架结构相比，本技术的有益效果是由于脚架组与上、下支撑架彼此枢接所构成，并借着推动一手推杆，透过一连杆组使骨架中各杆件相对转动以形成其收折状态。通过手推杆上的收折机构与此固定座相卡掣，来使婴儿车骨架在展开后能保持固定。此外，婴儿车骨架的脚架组可用以支撑座位，亦可由其下支撑组向上延伸一连接部供分别支撑前、后座位，如此将形成可供两名婴童同时乘坐的双人座婴儿车骨架结构。此外，前述的下支撑组又可令之向上延伸，以承放一提篮或婴儿汽车座椅，让使用者以同一骨架结构享有多重的使用方式，本技术的体积小、结构简单、收折顺畅方便。以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细描述附图说明图1为本技术的骨架组合构件侧视示意图。图2为本技术骨架折收动作示意图。图3为本技术的骨架折收后侧视示意图。图4为本技术骨架另一实施例组合立体示意图。图5为本技术骨架另一实施例组合及组装座位侧视示意图。图6为本技术骨架另一实施例收折动作示意图。图7为本技术骨架另一实施例装置提篮侧视示意图。图8为本技术骨架另一实施例装置汽车安全座椅示意图。主要组件符号说明实施例一10手推杆2收折机构21卡掣件22弹性组件23操作组24连接组件3脚架组 31前脚杆32后脚杆33前轮组34后轮组35固定座4下支撑架 41前支撑杆42后支撑杆 5上支撑架51连接座50座位6连杆组 61第一连杆62第二连杆实施例二71前座位72后座位411、421连接段 410、420支撑座8婴儿提篮 9汽车安全座椅70横杆具体实施方式实施例一首先请参阅图1~3所示的婴儿车的收折骨架结构实施例。使用时，可使之展开(如图1所示)或收折的状态(如图3所示)。本实施例包括一手推杆10、一收折机构2、一脚架组3、一下支撑架4、一上支撑架5及一连杆组6。其中手推杆10略呈『ㄇ』字型并装有收折机构2。收折机构2主要包括一卡掣件21、弹性组件22及一操作组23；其中卡掣件21以可移动地装置在手推杆10两侧下端，可由弹性组件22将之保持在凸出位置。操作组23装在手推杆10上便于使用者操作的位置；在本实施例中，操作组23为一单手操作结构，其结构可参考美国专利第4,846,494、4,906,017、5,769,447、6,068,284等专利内容揭示的结构，或以装置在手推杆10两侧可拉动的手拉钩加以实现(如美国第5,876,057号专利案所揭示)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车之收折骨架结构，其特征在于包括：　　　　一手推杆（１０）；　　　　一脚架组（３），包含一前脚杆（３１）及一后脚杆（３２），在该前、后脚杆（３１）、（３２）的上端部彼此枢接，在该前、后脚杆（３１）、（３２）的下端分别连接一用以支撑该收折骨架的前轮组（３３）及一后轮组（３４）；　　　　一下支撑架（４），包括一前支撑杆（４１）及一后支撑杆（４２），其中该前、后支撑杆（４１）、（４２）的其中一端彼此枢接，另一侧则分别枢接前、后脚杆（３１）、（３２）；　　　　一枢接在该手推杆（１０）与该脚架组（３）之间的上支撑架（５）；　　　　一枢接在该手推杆（１０）与该下支撑架（４）之间的连杆组（６）；及　　　　一装置在该收折骨架上的收折机构（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑皇意，
申请(专利权)人：中山市隆成日用制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]