电动自行车的仪表盘制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动自行车的仪表盘，包括仪表舱、透明罩和夹具，所述夹具包括底座、第一齿条、第二齿条、转轴、齿轮和定位组件，所述齿轮通过转轴固定在所述底座上并且相对于所述底座可以自由转动，所述第一齿条与第二齿条啮合在所述齿轮的两侧并且所述齿轮转动时所述第一齿条和第二齿条的移动方向相互平行，所述第一齿条上固定有第一夹持部，所述第二齿条上固定有第二夹持部，这种电动自行车的仪表盘在仪表舱上安装了用于固定手机的夹具，手机不会因为车辆的振动而丢失或损坏，而且电动车可以省略原先的仪表面板和线路，将手机与电动车进行物联，车辆的行驶数据直接在手机上显示，从而简化电动车的结构布局，降低生产成本和故障率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动自行车
，尤其涉及一种电动自行车的仪表盘。
技术介绍
很多人有将手机放在口袋中的习惯，一是使用方便，二是有电话来时能及时看到，但在骑行电动车的时候，路上的噪音较大，有电话来时很难察觉到，而且车辆的振动容易导致口袋中的手机滑出，手机变会损坏或者丢失；目前电动车的车头下方一般都会设置储物盒，手机可以存放在那里，但车辆的振动还是会让储物盒中的手机不停的跳动，容易从储物盒中蹦出，而且有时会忘记将手机从储物盒中取出，便会被别人顺手牵羊。而且电动自行车目前所采用的仪表盘结构复杂，连接线路繁多，导致电动车的生产成本在仪表盘上的开支过高，而且也是电动车故障率较高的一个重要原因，结合上述两方面，有必要提供一种新的仪表盘来进行更替。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决人们在骑行现有的电动车时手机容易掉落以及现有的仪表盘结构复杂的问题，本技术提供了一种电动自行车的仪表盘来解决上述问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动自行车的仪表盘，包括仪表舱、透明罩和夹具，所述透明罩盖设在所述仪表舱的上端敞口上，所述夹具与所述仪表舱的底部固定连接，所述夹具包括底座、第一齿条、第二齿条、转轴、齿轮和定位组件，所述齿轮通过转轴固定在所述底座上并且相对于所述底座可以自由转动，所述第一齿条与第二齿条啮合在所述齿轮的两侧并且所述齿轮转动时所述第一齿条和第二齿条的移动方向相互平行，所述第一齿条上固定有第一夹持部，所述第二齿条上固定有第二夹持部，所述第一夹持部和第二夹持部位于所述仪表舱内，所述定位组件用于限定所述第一夹持部和第二夹持部的位置。具体的，所述定位组件包括第一固定片、第二固定片和弹簧，所述第一固定片与所述第一齿条连为一体，所述第二固定片与所述底座连为一体，所述弹簧的两端分别与所述第一固定片和第二固定片固定连接并且所述弹簧的伸缩方向与所述第一齿条的移动方向平行，所述底座上具有用于容纳所述弹簧的U型槽。作为优选，还包括第三齿条和第三夹持部，所述第三夹持部的底部具有与所述第三齿条的齿部卡接的凸尖，所述第三齿条的齿部的长度延长线垂直于所述第一齿条的齿部的长度延长线，所述第三夹持部位于所述仪表舱内。作为优选，所述第一夹持部包括连为一体的第一支撑部和第一迂回部，所述第一支撑部通过第一连接杆与所述第一齿条固定连接，所述第二夹持部包括连为一体的第二支撑部和第二迂回部，所述第二支撑部通过第二连接杆与所述第二齿条固定连接，所述第一迂回部的凹口正对所述第二迂回部的凹口，所述第三夹持部包括连为一体的第三支撑部和第三迂回部，所述第三迂回部的凹口朝向垂直于所述第一迂回部和第二迂回部的凹口朝向。作为优选，所述仪表舱的底部开设有第一长圆孔、第二长圆孔和第三长圆孔，所述第一长圆孔的长度与所述第一齿条的行程方向一致，所述第二长圆孔的长度与所述第二齿条的行程方向一致，所述第三长圆孔的长度与所述第三夹持部的行程方向一致，所述第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部紧贴所述仪表舱的底部内表面，所述第一连接杆和第二连接杆分别穿设在所述第一长圆孔和第二长圆孔中并将第一支撑部和第二支撑部分别与位于所述仪表舱外的第一齿条和第二齿条连接，所述第三支撑部的底部穿过所述第三长圆孔并与所述第三齿条的齿部卡接。具体的，所述仪表舱的底部开设有3~5个螺纹孔，所述底座上对应所述螺纹孔开设有3~5个通孔，所述底座通过螺钉固定在所述仪表舱的底部外侧。作为优选，所述第一齿条上开设有第一卡口，所述第一连接杆的底端具有弹性并且卡设在所述第一卡口中，所述第二齿条上开设有第二卡口，所述第二连接杆的底端具有弹性并且卡设在所述第二卡口中。作为优选，所述底座上针对所述第一连接杆的底端和第二连接杆的底端分别开设有第一条形槽和第二条形槽。作为优选，所述底座上设有第一导轨、第二导轨和第三导轨，所述第一齿条设置在所述第一导轨中，所述第二齿条设置在所述第二导轨中，所述第三齿条与所述第三导轨固定连接。本技术的有益效果是，这种电动自行车的仪表盘在仪表舱上安装了用于固定手机的夹具，手机不会因为车辆的振动而丢失或损坏，而且电动车可以省略原先的仪表面板和线路，将手机与电动车进行物联，车辆的行驶数据直接在手机上显示，从而简化电动车的结构布局，降低生产成本和故障率。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的电动自行车的仪表盘的最优实施例的结构示意图。图2是本技术的夹具的结构示意图。图中1、第一齿条，2、第二齿条，3、齿轮，4、第一夹持部，5、第二夹持部，6、第三齿条，7、第三夹持部，8、仪表舱。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。如图1~2所示，本技术提供了一种电动自行车的仪表盘，包括仪表舱8、透明罩和夹具，透明罩盖设在仪表舱8的上端敞口上，夹具与仪表舱8的底部固定连接，夹具包括底座、第一齿条1、第二齿条2、转轴、齿轮3和定位组件，转轴的一端与齿轮3固定，另外一端通过轴承与底座连接，齿轮3便可以相对于底座自由转动，第一齿条I与第二齿条2啮合在齿轮3的两侧，齿轮3转动时第一齿条I和第二齿条2的移动方向相互平行，第一齿条I位于齿轮3的左侧，第二齿条2位于齿轮3的右侧，当齿轮3顺时针转动，第一齿条I向前运动，第二齿条2向后运动，运动中第一齿条I和第二齿条2同时到达极限位置，极限位置标示如果齿轮3继续转动，第一齿条I的后端和第二齿条2的前端将几乎同时与齿轮3分离，第一齿条I上固定有第一夹持部4，第二齿条2上固定有第二夹持部5，第一夹持部4位于第一齿条I的前端，第二夹持部5位于第二齿条2的后端，这样在第一齿条I和第二齿条2的长度限定之后能是第一夹持部4与第二夹持部5之间具有最大的极限距离，能尽量满足各种尺寸的大屏手机的夹持；定位组件包括第一固定片、第二固定片和弹簧，第一固定片与第一齿条I连为一体，第二固定片与底座的前端连为一体，弹簧的两端分别与第一固定片和第二固定片固定连接并且弹簧的伸缩方向与第一齿条I的移动方向平行，底座上具有用于容纳弹簧的U型槽，当要夹持手机时，将第一夹持部4和第二夹持部5掰开，齿轮3顺时针转动，弹簧被压缩，将手机放入第一夹持部4和第二夹持部5之间，再松开第一夹持部4和第二夹持部5，通过弹簧的回复力推动第一齿条1，使第一夹持部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车的仪表盘，其特征在于：包括仪表舱、透明罩和夹具，所述透明罩盖设在所述仪表舱的上端敞口上，所述夹具与所述仪表舱的底部固定连接，所述夹具包括底座、第一齿条、第二齿条、转轴、齿轮和定位组件，所述齿轮通过转轴固定在所述底座上并且相对于所述底座可以自由转动，所述第一齿条与第二齿条啮合在所述齿轮的两侧并且所述齿轮转动时所述第一齿条和第二齿条的移动方向相互平行，所述第一齿条上固定有第一夹持部，所述第二齿条上固定有第二夹持部，所述第一夹持部和第二夹持部位于所述仪表舱内，所述定位组件用于限定所述第一夹持部和第二夹持部的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓，
申请(专利权)人：江苏绿能电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32