一种手推车货板的改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手推车货板的改进结构，包括两块或两块以上可拼接成原有的手推车货板形状大小的小铝合金板，各小铝合金板沿横向或纵向相互拼接，在相邻的两小铝合金板的接触端部分别设有可相互配合的且由挤压方式一体成形的滑槽或滑块，小铝合金板之间通过滑槽与滑块之间的配合相拼接，在其中的一块小铝合金板或相互拼接的各小铝合金板上设有一采用冷冲压工艺成形的弯折部，该改进结构的铝合金货板，可代替现有的直接通过铝挤压成形方式制成的货板。具有制作简单方便，外形富于变化的特点，并能在保证不减少原有同型号货板的强度的同时，而大大减少铝合金的材料使用量，同时，由于用于拼接的小铝合金板外形尺寸减小，即使在吨位较小的铝型材挤压机上也可以生产。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手推车，特别是涉及一种手推车货板的改进结构。技术背景手推车是一种仓储运输业中常用的工具，主要用来运送货物，手推车货板则 是手推车中的一个部件，通常是安装在车架的底端，以便于用来装载货物。现有 技术的手推车货板为一弯折的铝合金板体，包括用于放置货物的置物板和从置物 板的后端一体向上弯折延伸的后沿板，图1即为现有技术的手推车货板的构造示 意图，图2为现有技术的手推车货板的截面剖视图，该手推车货板10'的置物板 11'和后沿板12'之间弯折成一定的角度，比如90度，由于手推车货板10'需 要满足一定的载重要求，因此，手推车货板10'就需要具有一定的强度，为了满 足手推车货板10'的强度要求，手推车货板10'的置物板ll'和后沿板12'被 设计成整体结构，现有技术的手推车货板10'制作时，通常是采用挤压成形的方 式，即通过凹凸模直接制成弯折部13'的形状来完成，这就给制作带来了一定的 难度，同时，由于手推车货板10'还必须要有足够大的尺寸以满足载重要求，这 样，吨位较小的铝型材挤压机就不能被用来制作手推车货板10',而且，这种方 式制作手推车货板10'，其材料用量也无法减少，且货板的外形也显得单调乏一。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足，提供一种手推车货板的改进结 构，通过将现有的铝合金货板分拆成一种或几种规格的挤压成形的小铝合金板， 各小铝合金板再通过拼接并利用冷冲压形成原有铝合金货板所需要的弯折，来生 产出所需要的铝合金货板，可代替现有的直接通过铝挤压成形方式制成的货板。 该手推车货板的改进结构，具有制作简单方便，外形富于变化的特点，并能在保 证不减少原有同型号货板的强度的同时，而大大减少铝合金的材料使用量，同时，由于用于拼接的小铝合金板外形尺寸减小，即使在吨位较小的铝型材挤压机上也 可以生产。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种手推车货板的改进结 构，包括两块或两块以上可拼接成原有的手推车货板形状大小的小铝合金板，各小 铝合金板沿横向或纵向相互拼接，在相邻的两小铝合金板的接触端部分别设有可相 互配合的且由挤压方式一体成形的滑槽或滑块，小铝合金板之间通过滑槽与滑块之 间的配合相拼接，在其中的一块小铝合金板或相互拼接的各小铝合金板上设有一采 用冷冲压工艺成形的弯折部。所述的相邻两小铝合金板的滑槽与滑块之间通过焊接或者铆接相固定。所述的小铝合金板为挤压成形的实芯板。所述的小铝合金板为挤压成形的空芯板。所述的手推车货板由两块两种不同规格的小铝合金板沿横向拼接而成，两块小 铝合金板分别为前托板、后托板，前托板、后托板为分别挤压成形的实芯板，前托 板的后端部与后托板的前端部相互拼接在一起，在前托板的后端部沿横向设有由挤 压方式一体成形的滑槽，在后托板的前端部沿横向设有由挤压方式一体成形的滑 块，前托板与后托板之间通过滑槽与滑块之间的配合相拼接，在后托板上沿横向设 有一采用冷冲压工艺成形的弯折部。所述的手推车货板由两块两种不同规格的小铝合金板沿横向拼接而成,两块小 铝合金板分别为前托板、后托板，前托板、后托板为分别挤压成形的空芯板，前托 板的后端部与后托板的前端部相互拼接在一起，在前托板的后端部沿横向设有由挤 压方式一体成形的滑槽，在后托板的前端部沿横向设有由挤压方式一体成形的滑 块，前托板与后托板之间通过滑槽与滑块之间的配合相拼接，在后托板上沿横向设 有一采用冷冲压工艺成形的弯折部。所述的前托板滑槽与后托板滑块之间通过焊接或者铆接相固定。所述的手推车货板由三块两种不同规格的小铝合金板沿纵向拼接而成，三块小 铝合金板分别为左托板、中托板、右托板，左托板、中托板、右托板为分别挤压成形的实芯板，中托板的两侧端部分别与左托板的右侧端部和右托板的左侧端部相互 拼接在一起，在中托板的两侧端部分别设有由挤压方式一体成形的滑块，左托板的 右侧端部和右托板的左侧端部分别设有由挤压方式一体成形的滑槽，中托板与左、 右托板之间通过滑块与滑槽之间的配合相拼接，在相互已拼接的左托板、中托板、 右托板上沿横向设有一贯通于各拼接板的且是采用冷冲压工艺成形的整体式弯折 部。所述的手推车货板由三块两种不同规格的小铝合金板沿纵向拼接而成，三块小 铝合金板分别为左托板、中托板、右托板，左托板、中托板、右托板为分别挤压成 形的空芯板，中托板的两侧端部分别与左托板的右侧端部和右托板的左侧端部相互 拼接在一起，在中托板的两侧端部分别设有由挤压方式一体成形的滑块，左托板的 右侧端部和右托板的左侧端部分别设有由挤压方式一体成形的滑槽，中托板与左、 右托板之间通过滑块与滑槽之间的配合相拼接，在相互已拼接的左托板、中托板、 右托板上沿横向设有一贯通于各拼接板的且是采用冷冲压工艺成形的整体式弯折 部。所述的中托板滑块与左托板、右托板滑槽之间通过焊接或者铆接相固定。 本技术的一种手推车货板的改进结构，是利用一种或几种规格的采用挤压 方式成形的铝合金板，用不同种拼接方式相互拼接成大板体，再通过冷冲压的方法， 弯成货板所需要的弯折部，该种结构的铝合金货板可以用来代替现有的直接通过铝 挤压成形方式制成的铝合金货板。制作时，先采用挤压成形方式，制出小铝合金板，其中，根据配合的需要，在 一部分小铝合金板上采用挤压成形方式制出滑槽，另一部分小铝合金板上则采用挤 压成形方式制出滑块，然后，将带滑块的小铝合金板的滑块对准带滑槽的小铝合金 板的滑槽，通过滑块滑入滑槽，使相邻的两块小铝合金板拼接在一起，通过上述方 式可以将多块的小铝合金板拼成原有的符合一定规格型号的手推车货板的形状大 小，对于小铝合金板是沿横向拼接的，则由于货板的弯折部是设在最后一块小铝合 金板上，因此，可以先将处于最后一块位置的小铝合金板采用冷冲压方式成形出弯折部，当最后一块小铝合金板与前面的小铝合金板拼好后，即成为一结构改进的小 推车货板；对于小铝合金板是沿纵向拼接的，由于弯折部包括了每一块小铝合金板， 因此，要先将各小铝合金板相互拼接好，最后，再进行冷冲压成形出弯折部，从而 成为一结构改进的小推车货板。本技术的有益效果是，由于采用了两块或两块以上可拼接成原有的手推 车货板形状大小的小铝合金板来构成结构改进的小推车货板，且各小铝合金板沿 横向或纵向相互拼接，在相邻的两小铝合金板的接触端部分别设有可相互配合的 且由挤压方式一体成形的滑槽或滑块，小铝合金板之间通过滑槽与滑块之间的配 合相拼接，在其中的一块小铝合金板或相互拼接的各小铝合金板上设有一采用冷 冲压工艺成形的弯折部，该结构是通过将现有的铝合金货板分拆成一种或几种规 格的挤压成形的小铝合金板，各小铝合金板再通过拼接并利用冷冲压形成原有铝 合金货板所需要的弯折，来生产出所需要的铝合金货板，可代替现有的直接通过 铝挤压成形方式制成的货板。该手推车货板的改进结构，具有制作简单方便，外 形富于变化的特点，并能在保证不减少原有同型号货板的强度的同时，而大大减 少铝合金的材料使用量，同时，由于用于拼接的小铝合金板外形尺寸减小，即使 在吨位较小的铝型材挤压机上也可以生产。以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一 种手推车货板的改进结构不局限于实施例。附图说明图1是现有技术的手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手推车货板的改进结构，其特征在于：包括两块或两块以上可拼接成原有的手推车货板形状大小的小铝合金板，各小铝合金板沿横向或纵向相互拼接，在相邻的两小铝合金板的接触端部分别设有可相互配合的且由挤压方式一体成形的滑槽或滑块，小铝合金板之间通过滑槽与滑块之间的配合相拼接，在其中的一块小铝合金板或相互拼接的各小铝合金板上设有一采用冷冲压工艺成形的弯折部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冷鹭浩，
申请(专利权)人：冷鹭浩，
类型：实用新型
国别省市：92[]