【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机增压器领域,尤其是一种用于增压器的异形端口密封环。
技术介绍
汽车增压器目前被越来越多地应用于汽车发动机中,增压器对于汽油机或者柴油机都能起到提高功率和扭矩,降低排放的有益效果。增压器漏油是增压器失效最常见的现象,当前的密封环结构如图1和图2所示,端口为直口,密封环置于轴承座(也称为中间体)中,用于轴向密封,在涡轮增压器的涡轮端和压端都设有密封环。但是此种结构的密封环的密封效果不是最佳,在经过一段时间使用后,容易发生轴向漏油现象,如果涡轮增压器的涡轮端(热端)发生漏油(润滑油漏出),则润滑油会进入发动机排气管,如果涡轮增压器的压端(冷端)发生漏油,则润滑油会进入发动机进气管。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足,本技术提供一种端口改进的增压器密封环,使得密封环的轴向密封效果大大增强,解决了增压器漏油的问题。本技术采用的技术方案是:一种端口改进的增压器密封环,包括一个环体,在环体上开有一个端口,端口的两侧为环体的第一接头和第二接头,改进之处在于:第一接头的配合面包括第一直面,与第一直面相接并向背离第二接头方向的斜下方延伸的第一斜面,与第二斜面相接的内凹弧形面,与内凹弧形面相接并向背离第二接头方向的斜下方延伸的第二斜面,与第二斜面相接并向下延伸的第二直面;第二接头的配合面与第一接头的配合面各部分对应配合,包括第三直面,与第三直面相接并向第一接头方向的斜下方延伸的第三斜面,与第三斜面相接的外凸弧形面,与外凸弧形面相接并向第一接头方向的斜下方延伸的第四斜面,与第四斜面相接并向 ...
【技术保护点】
一种端口改进的增压器密封环,包括一个环体,在环体上开有一个端口(1),端口(1)的两侧为环体的第一接头(2)和第二接头(3),其特征在于:第一接头(2)的配合面包括第一直面(21),与第一直面(21)相接并向背离第二接头(3)方向的斜下方延伸的第一斜面(22),与第二斜面(22)相接的内凹弧形面(23),与内凹弧形面(23)相接并向背离第二接头(3)方向的斜下方延伸的第二斜面(24),与第二斜面(24)相接并向下延伸的第二直面(25);第二接头(3)的配合面与第一接头(2)的配合面各部分对应配合,包括第三直面(31),与第三直面(31)相接并向第一接头(2)方向的斜下方延伸的第三斜面(32),与第三斜面(32)相接的外凸弧形面(33),与外凸弧形面(33)相接并向第一接头(2)方向的斜下方延伸的第四斜面(34),与第四斜面(34)相接并向下延伸的第四直面(35)。
【技术特征摘要】
1.一种端口改进的增压器密封环,包括一个环体,在环体上开有一个端口(1),端口(1)的两侧为环体的第一接头(2)和第二接头(3),其特征在于:
第一接头(2)的配合面包括第一直面(21),与第一直面(21)相接并向背离第二接头(3)方向的斜下方延伸的第一斜面(22),与第二斜面(22)相接的内凹弧形面(23),与内凹弧形面(23)相接并向背离第二接头(3)方向的斜下方延伸的第二斜面(24),与第二斜面(24)相接并向下延伸的第二直面(25);
第二接头(3)的配合面与第一接头(2)...
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