改进收展结构的推车制造技术

一种改进收展结构的推车，包括一框架、一后架体、特征是：一限定件与一推动件组合成的控制装置；后架体可相对框架展开成使用状态或收折成保存状态。其中限定件是固定于框架与后架体横杆的交接处，形成一提供横杆置入的活动槽，而推动件组配于限定件上。当欲收合保存时，仅需轻拨推动件，使限定件内部设置的一杠杆臂转动，解除对横杆的锁持状态，即可将后架体向框架后方收拢，方便使用者仅需施予较小的力量即可轻松的完成收折操作；另在展开时仅需将后架体相对框架展开，即可自动锁固定位；由于推动件的设计，在展开使用时不易被意外碰触解除锁固，达到安全的功效。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种推车，特别是一种改进收展结构的推车。请参阅附图说明图1及图2所示，是已知前案台湾专利申请案号为88209563的结构图，是于前架杆体20与后架体30藉由限位件40与安全扣体50而辅助车架杆体进行展开与收合作业。当需展开前架杆体20与后架体30时，使用者可藉由按压卡制部51的控制端512而压缩弹性元件521，另卡制部51底端的端面511暂时离开槽孔41处，此时，即可滑移横杆33于槽孔中，而当横杆33到达定位之后，松放控制端512，使卡制部51因弹性元件521的弹性回复力，而令其端面511压制于横杆33上，以阻止横杆33滑移于槽孔41之中，而完成车架杆体的展开作业，该补助车可辅助行动不便者移动，譬如辅助老人或病患的行走。对于前案的结构，隐藏了不良的设计，通常弹性元件521的弹性必须是比较强大的，也就是说其本身的弹性是数值较大，才能赋予弹性元件521在压缩源被解除后具有充足的回复力量，如此才能使安全扣体50底端的端面511确实有效的压制于横杆33上，否则将造成压制不确实，造成安全扣体50的脱离失效，让使用者承受更大的伤害。然而，当使用者欲收合车架杆体时，势必要施予强大的力量，按压安全扣体50的控制端512并持续按压着，才能进一步的将车架体摺叠，亦即使横杆33脱离端面511的压制。这样的设计不仅仅造成使用者的不便，对于辅助老人或病患行走的辅助车而言，使用者于操作上通常无法施予较强的力道，以持续保持着控制部512呈按压状态。此外，由于安全扣体50是以按压控制端512的方式操作，由于此一受力方向容易遭遇意外碰撞使得展开状态的锁持被解除，进而发生不正常的收折，造成使用者的危险。更进者，此种已知的结构在收折或展开操作时，按压控端512后因为卡制部51移动，而在限位件40两翼部43、44与卡制部51外侧的覆盖片形成间隙，容易发生夹伤使用者操作手指，或夹到使用者的宽松衣物，造成危险。本技术的上述技术问题是由如下技术方案来实现的。一种改进收展结构的推车，包括一框架，包含平行延伸的架杆，两者底部连结为一体成形，两者末端形成把手，于两架杆之间分设有多个可容纳物品的承载面(篮)，并于底部具有两滚轮一后架体，设有一与上述两架杆交叉的横杆，并自该横杆两端分别连结有支撑杆，两支撑杆自上述框架向后方斜伸，并于端部分设有一滚轮；后架体是以横杆为枢轴，相对于框架成展开状态、或者端部可向上述框架接近形成收折状态其特征是一定位件，设置于上述横杆与其中一架杆交叉位置，限定横杆于定位件所限定的空间内上下移动；一控制装置，设置于上述横杆与另一架杆交叉位置，至少具有一限定件、一推动件、一杠杆臂及一弹性元件；其中限定件与架杆稳定固定，而至少具有一直杆段与上述架杆之间形成一透空的活动槽，该透空的活动槽内容纳横杆于其间内上下位移，上述直杆段为中空形成一透空区间；该透空区间内收纳可作杠杆运动的杠杆臂，而弹性元件压抵杠杆臂与推动件之间，弹性元件的回复力使杠杆臂的一端部伸入上述活动槽以锁持横杆而推动件包覆并滑设于上述限定件外，并经接受垂直向推力而可使上述伸入活动槽的杠杆臂端部退出，以解除锁持横杆，使上述后架体可向框架接近收折。除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下
技术实现思路
其中控制装置的限定件是呈]形，上、下两端是与架杆稳定固定，而直杆段位于中间与架杆之间形成一透空的活动槽。其中控制装置的推动件是由一框体及一侧片构成一包覆于限定件外表的U型框。其中控制装置的限定件外侧设有直向的长导槽，推动件上的凸肋滑伸于该长导槽内，限制推动件在垂直向移动。其中长导槽是为成对的设在直杆段两外侧，而推动件的凸肋是成对设在U型框的两侧墙内缘。其中控制装置的限定件的直杆段是为中空形成内部透空区间，而杠杆臂则与于该区间内侧壁设置枢轴枢接而作杠杆运动，杠杆臂的一端伸入活动槽以锁持横杆。其中控制装置的杠杆臂的一端向下斜伸出一抵持部，且其表面设有一与弹性元件接触的导向槽；另一端向上直伸一推抵部，其端部形成一具有斜面的角块。其中控制装置的弹性元件具有第一延伸条抵触推动件的框体内壁，第二延伸条抵触于杠杆臂的导向槽内。其中推动件的框体内部上、下方分别设有一略呈梯形的推块，两者相距位置使限制推动件仅可于透空区间内上下位移。其中框体两推块间凸伸有一短轴，弹性元件套设于该短轴上。其中推动件表面设有一凸耳以方便使用者施予向上力量而拨动推动件。本技术主要结构是在框架的第一架杆与第二架杆的适当处，分别锁固有限定件，并形成有一活动槽，提供设有一横杆的后架体置入，可作上、下局部移动，使后架体可呈展开或收合等状态；又，进一步设有一杠杆臂，是藉以杠杆原理而枢设于限定件内，可做局部转动，部分斜伸至活动槽下方；另外一盖设有一是与限定件组配的推动件，推动件内套设有一弹性元件，并延伸有一第二延伸条抵靠于杠杆臂适当处。当横杆在顺势移动至活动槽下方的途径中，先行推挤杠杆臂迫使杠杆臂转动内缩并压缩弹性元件，使得横杆可顺利滑移至活动槽下方，达成展开位置；杠杆臂端部的抵持部，将因弹性元件的弹性回复使杠杆臂转动复位，因而抵压横杆自动形成锁持定位状态；反之，欲解除定位状态时，则轻拨推动件往上进而将杠杆臂转动，使杠杆臂的抵持部不再抵压横杆，即可顺势将横杆向上滑移至活动槽上方，使后架体呈收合状态。藉由前述的简单结构设计，将使呈展开状态的后架体具有安全锁持的定位状态，对于欲收合后架体时，只需轻易的施力拨推推动件往上，即可解除定位状态。本技术的优点在于使用者仅需轻拨推动件，即可使推车的后架体收合于框架后方；而在展开时，仅需将后架体相对推车的框架分离，不需拨动推动件，即可稳固的将推车展开，并达到自动锁固于展开位置；在操作时不会发生间隙夹伤使用者的危险；不会意外碰撞而使推车发生收折的危险，较现有结构更为安全；整体结构简易，简省制造工时。为对本技术能有进一步的了解，以下兹举一较佳实施例，配合附图，将本技术的构成内容及其所达成的功效详细说明如后 图2是现有技术的安全扣体分解图。图3是本技术的立体图。图4是本技术其中限定件与推动件的分解图。图5是本技术其中后架体呈展开状态的剖面图。图6是本技术其中后架体呈收合途径的剖面图。图7是本技术其中后架体呈收合状态的剖面图。请参阅图3所示，推车6的主要结构是包括一框架61、一后架体7、一定位件8’及由一限定件8及一推动件9组成的控制装置。其中控制装置(8及9)可视情况选择装设一个或两个，而通常在装配一个的情形下即可完全发挥制动效用，例如图3是装设于推车的左侧。框架61包含平行延伸的第一架杆及第二架杆61a、61b，并在底部连结为一体成形，于两架杆之间分设有多个可容纳物品的承载面(篮)62，于推车6底部并设有两滚轮63。而第一架杆及第二架杆末端则形成供使用者握持的把手。后架体7是设有一横杆71，横杆71两端分别连结有第一支撑杆72a及第二支撑杆72b，是自框架61向后方斜伸，并于端部分设有一滚轮73。后架体7是以横杆71为枢轴，相对于框架61成图3所示的展开状态；或者后架体7端部可向框架61接近形成收折状态。为达到展开及收折目的，在横杆71与第一架杆61a交接处设有一定位件8’，而与第二架杆61b交接处设有控制装置；定位件8’是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进收展结构的推车，包括：一框架，包含平行延伸的架杆，两者底部连结为一体成形，两者末端形成把手，于两架杆之间分设有多个可容纳物品的承载篮，并于底部具有两滚轮：一后架体，设有一与上述两架杆交叉的横杆，并自该横杆两端分别连结有支撑杆 ，两支撑杆自上述框架向后方斜伸，并于端部分设有滚轮；后架体是以横杆为枢轴，枢设于框架：其特征是：一定位件，设置于上述横杆与其中一架杆交叉位置，横杆位于定位件所限定的空间内；一控制装置，设置于上述横杆与另一架杆交叉位置，至少具有一限定 件、一推动件、一杠杆臂及一弹性元件；其中限定件与架杆稳定固定，而至少具有一直杆段与上述架杆之间形成一透空的活动槽，该透空的活动槽内容纳横杆于其间内上下位移，上述直杆段为中空形成一透空区间；该透空区间内收纳可作杠杆运动的杠杆臂，而弹性元件压抵杠杆臂与推动件之间：推动件包覆并滑设于上述限定件外。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李永川，
申请(专利权)人：上海雅博医疗器械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]