一种婴儿车的煞车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种婴儿车的煞车结构，它包括一枢接于婴儿车脚管下端的车轮组，该车轮组具有一可制止其转动的卡掣部；一可受外力驱动而沿该婴儿车脚管滑行的滑座组，该滑座组具有一嵌固突部，并与该卡掣部卡合，该滑座组还具有一回复弹簧；一驱动组件，该驱动组件具有一固定朝向该婴儿车外侧，可使该嵌固突部与该卡掣部卡合的操作臂。驱动组件枢接于婴儿车前脚管或后脚管上，不会随着车轮组的水平转动而转动。当使用者欲煞车，可直接压掣该驱动组件的操作臂来驱动其滑座组，滑座组中的煞车块中的卡掣部将卡掣轮子，形成一煞车状态。由于本创作之煞车结构的操作臂，不会随着车轮组的左、右转动而转动，故可设定其朝向婴儿车外侧，或指向一不会阻碍操作的空间，让使用者易于施行煞车操作。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种婴儿车的煞车结构，具体地说是涉及一种使用于婴儿产品具有可转动车轮组的煞车结构。
技术介绍
一般婴儿车在其轮组的部位均装置有煞车装置，使其提供在停置婴儿车时，避免婴儿车因地形的关系移动因而造成危险；而为使使用者在操作婴儿车时较为方便，市面上逐渐出现前轮组得以转动，以方便使用者在推动婴儿车时操控方向性；另外，为使使用者在推动婴儿车时，得以面向婴童，使婴童得以于乘坐于座位时得以看见使用者，一般将其推杆设计成可换向，所以，该婴儿车则将前后轮组均形成可旋转可定向的功能，以方便使用者推动时操控方向；如前所述，为保障婴童的安全一般在轮组上装置煞车结构。传统具有可转动轮组的婴儿车所装置的煞车机构，通常将煞车杆枢接于轮组上，如美国专利第4,649,596、4,759,098、4,805,259号专利技术专利。然而，前述的结构由于该煞车杆系枢接于轮组上，故会导致该结构随轮组转动，当使用者欲使用煞车时，如轮组并非直线位置上，即煞车杆隐藏于车架下方时，使用者则无法操作，此时，使用者必须将轮组转正，才得以操作煞车杆，相当的不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有使用的婴儿车可旋转轮组的煞车结构，其中该煞车杆系枢接于车轮组而与该车轮组共同转动，当使用者欲操作煞车时，该煞车杆具有使用者必须先将轮组转正才得以操作煞车杆的缺点；提供一种在使用者于操作煞车时，得以轻易在同一位置操作煞车，无需再使操作轮组使其转正的煞车结构。本技术的目的是这样实现的一种婴儿车的煞车结构，包括一枢接于婴儿车脚管下端的车轮组，该车轮组具有一可制止其转动的卡掣部；一可受外力驱动而沿该婴儿车脚管滑行的滑座组，该滑座组具有一嵌固突部，并与该卡掣部卡合，该滑座组还具有一回复弹簧；一驱动组件，该驱动组件具有一固定朝向该婴儿车外侧的操作臂，且该驱动组件可驱动该滑座组下移，使该嵌固突部与该卡掣部卡合。如上所述的一种婴儿车的煞车结构，其中该车轮组包括有一中轴、一轮座以及一轮子，中轴固定连接于该脚管的下端，轮座与中轴套接，该轮子以一轮轴连接于该轮座的两侧。如上所述的一种婴儿车的煞车结构，其中该卡掣部设置于轮子的内侧面。如上所述的一种婴儿车煞车结构，其中该卡掣部是一环状齿盘。如上所述的一种婴儿车的煞车结构，其中该滑座组是由一迫紧套、一滑套固定座、一煞车块及一回复弹簧所构成，其中该滑套固定座固定连接在该脚管上，该煞车块位于该迫紧套的下缘处，并可滑动地套接于该脚管上。如上所述的一种婴儿车的煞车结构，其中该煞车块包括一嵌固凸部，由该嵌固凸部与该轮子的卡掣部的嵌合而形成一煞车状态。如上所述的一种婴儿车的煞车结构，其中该回复弹簧装置于该脚管与该煞车块之间。如上所述的一种婴儿车的煞车结构，其中该滑座组上装置有一定位滑套。如上所述的一种婴儿车的煞车结构，其中该驱动组件的操作臂设置在朝向婴儿车外侧的无阻碍空间。本技术的优点在于结构简单，操纵方便，本技术的驱动组件主要枢接在前脚管或后脚管上，该驱动组件具有一煞车状态及一释放的位置，当驱动组件位于煞车状态位置时，该驱动组件可驱动在脚管上滑动的滑动组而与车轮组产生煞车效果。且由于本技术的驱动组件并未与可转动之车轮组枢接，而是枢接于脚管上，提供使用者的操作位置则得保持在同一方向及位置，无需再将轮组转正，并使不论车轮组的转动方向为何，使用者均得轻易的操作煞车结构。附图说明图1是本技术的构件立体分解图。图2是本技术的立体示意图。图3是本技术的动作示意图(煞车释放状态)。图4是本技术的煞车状态示意图。具体实施方式一种婴儿车的煞车结构，包括一车轮组2、一滑座组4及一驱动组件5。车轮组2是由中轴21、轮座22及轮子23所构成，该中轴21固定地连接于脚管20下端，在该中轴21的下端部设有可与轮座22卡掣且成环状的卡掣沟槽211。轮座22与中轴21套接，在该轮座22上设有一卡掣弹片221，使该卡掣弹片221与中轴21上的卡掣沟槽211配合，并使该轮座22受卡掣沟槽211的限制而不致于脱离，还可以依该中轴21为中心轴做转动，此结构如美国第5,276,941号专利案，该轮座22可装置有防震弹簧3，以吸收位于该防震弹簧3下侧枢接轮子23的轮轴24所传递的移动量。在本实施例当中轮子23利用轮轴24枢接于轮座22之两侧，轮子23设有卡掣部231。卡掣部231可为环状的煞车齿盘，亦可为环状之凹槽(图中未画出，视与其配合的驱动件形状而定)。滑座组4，包括迫紧套41、滑套固定座42、煞车块43以及一回复弹簧44。其中该滑套固定座42固接于脚管20上，可供迫紧套41套接滑动，另煞车块43是位于该迫紧套41下缘处可滑动的套接于脚管20上，该煞车块43是由迫紧套41压掣而使其向下移动，并由回复弹簧44的弹性回复原位，该煞车块43包括嵌固凸部431，该嵌固凸部431而与轮子23之卡掣部231卡合形成煞车。驱动组件5，是枢接于脚管20上，具有一煞车位置以及释放位置，该驱动组件5包括一操作臂51，该操作臂51是固定朝向婴儿车外侧无阻碍之空间位置，以提供使用者方便操作。再参考图3、图4，驱动组件5设于滑座组4的上方位置，当使用者下压驱动组件5之操作臂51时，该驱动组件5将压制滑套组4，使滑套组4的煞车块43经由迫紧套41向下移动，并由煞车块43的嵌固凸部431卡掣轮子23的卡掣部231，形成一煞车状态。同时，由该驱动组件5之压制，使其保持于煞车状态(如图4所示)；而当驱动组件5移动至释放位置时，滑动组4由回复弹簧44之弹性而回复至与驱动组件5保持接触或驱动组件5于移动时得接触的位置。由于本创作之驱动组件5系枢接于脚管20上，故，并未随车轮组2转动而保持同一方向及位置上，并使本技术具有提供使用者可在单一位置上操作煞车结构的方便性，不须将车轮组2转动。另本技术滑座组4上装置定位滑套45，由该定位滑套45而控制车轮组2可转动状态或成定向状态。权利要求1.一种婴儿车的煞车结构，包括一枢接于婴儿车脚管下端的车轮组(2)，该车轮组(2)具有一可制止其转动的卡掣部(231)；一可受外力驱动而沿该婴儿车脚管滑行的滑座组(4)，该滑座组(4)具有一嵌固突部(431)，并与该卡掣部(231)卡合，该滑座组(4)还具有一回复弹簧(44)；一驱动组件(5)，该驱动组件(5)具有一固定朝向该婴儿车外侧的操作臂(51)，且该驱动组件(5)可驱动该滑座组(4)下移，使该嵌固突部(431)与该卡掣部(231)卡合。2.根据权利要求1项所述的一种婴儿车的煞车结构，其中该车轮组(2)包括有一中轴(21)、一轮座(22)以及一轮子(23)，中轴(21)固定连接于该脚管(20)的下端，轮座(22)与中轴(21)套接，该轮子(23)以一轮轴(24)连接于该轮座(22)的两侧。3.根据权利要求1或2所述的一种婴儿车的煞车结构，其中该卡掣部(231)设置于轮子(23)的内侧面。4.根据权利要求3所述的一种婴儿车煞车结构，其中该卡掣部(231)是一环状齿盘。5.根据权利要求1或2所述的一种婴儿车的煞车结构，其中该滑座组(4)是由一迫紧套(41)、一滑套固定座(42)、一煞车块(43)及一回复弹簧(44)所构成，其中该滑套固定座(42)固定连接在该脚管(20)上，该煞车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车的煞车结构，包括：一枢接于婴儿车脚管下端的车轮组（２），该车轮组（２）具有一可制止其转动的卡掣部（２３１）；一可受外力驱动而沿该婴儿车脚管滑行的滑座组（４），该滑座组（４）具有一嵌固突部（４３１），并与该卡掣部（２ ３１）卡合，该滑座组（４）还具有一回复弹簧（４４）；一驱动组件（５），该驱动组件（５）具有一固定朝向该婴儿车外侧的操作臂（５１），且该驱动组件（５）可驱动该滑座组（４）下移，使该嵌固突部（４３１）与该卡掣部（２３１）卡合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张灵泉，彭心宇，
申请(专利权)人：中山市隆成日用制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]