车辆制造技术

一种车辆，在车辆前部配置风挡玻璃，在该风挡玻璃下方配置前大灯，在该前大灯的上方和上述风挡玻璃的后方配置仪表，其特征在于，使上述风挡玻璃的下端部靠近上述前大灯前面上边部，并使上述风挡玻璃前面和上述前大灯的前面形成大体圆滑接续的面，在上述风挡玻璃下端部的后方位于上述风挡玻璃和上述仪表之间配置遮蔽件。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术与设置转向装置前罩的两轮摩托车等的车辆有关。
技术介绍
在现有技术中，在两轮摩托车等的车辆前部配置复盖车体前部的转向装置前罩，同时还在该转向装置前罩的上部配置为驾驶员防风的风挡玻璃。并且，在上述转向装置前罩上，在离开上述风挡玻璃下方的位置形成前大灯开口，使支撑在车体等上的前大灯从上述前大灯开口向车辆前方露出。另外，在该前大灯的上方，风挡玻璃的后方配置车速表等的仪表。
技术实现思路
但是，在上述那样的现有技术中，前大灯和风挡玻璃在上下方向有间隔，在这个间隔中露出复盖车体的转向装置前罩的一部分，这样就不能讲这种设计是完美的，存在着有改进车辆外观质量的余地。在因如此，本技术的目的在于提供一种车辆前部设计完美的有良好外观质量的车辆。为了实现上述的专利技术目的所采用的技术措施是在车辆前部配置风挡玻璃，在该风挡玻璃下方配置前大灯，在该前大灯的上方和上述风挡玻璃的后方配置仪表，其特征在于，使上述风挡玻璃的下端部靠近上述前大灯前面上边部，并使上述风挡玻璃前面和上述前大灯的前面形成大体圆滑接续的面，在上述风挡玻璃下端部的后方位于上述风挡玻璃和上述仪表之间配置遮蔽件。附图说明图1是本技术实施例两轮摩托车的正面图表示了转向装置前罩及前大灯等被拆除后的状态图；图2是图1的右侧视图； 图3是图1的左侧视图；图4是同一实施例中表示转向装置前罩等安装关系的正面图；图5是同一实施例中表示转向装置前罩等安装关系的侧视图；图6是同一实施例的倾斜向前上方看转向装置前罩及仪表的视图；图7是同一实施例的在车宽方向中央部将转向装置前罩切断状态的剖视图；图8是同一实施例的从后方倾斜向上看车辆前部的视图；图9是从同一实施例图8中拆除转向系统，表示将转向信号灯的遮蔽部件安装在两侧上的视图；图10是同一实施例的手柄支架等的俯视图；图11是同一实施例的图10中A-A处的剖视图；图12是同一实施例的转向装置支持件的正面图；图13是同一实施例图12的右侧视图；图14是同一实施例的一部分的剖视图；图15是同一实施例的省略半部分的转向装置前罩的视图；图16是同一实施例的转向装置前罩的右侧视图；图17是同一实施例的省略半部分的转向装置前罩的俯视图；图18是同一实施例的省略半部分的转向装置前罩内面视图；图19是沿同一实施例图4中B-B处剖面图；图20是沿同一实施例图4中C-C处剖面图；图21是沿同一实施例图5中D-D处剖面图；图22是沿同一实施例图5中E-E处剖面图；图23是同一实施例的转向信号灯的遮蔽部件示图，是从车辆后方看的视图；图24是同一实施例的转向信号灯的遮蔽部件的侧视图；图25是同一实施例的转向信号灯的遮蔽部件内面视图；图26是同一实施例的转向信号灯的遮蔽部件的俯视图；图27是沿同一实施例图4中F-F处剖面图；图28是沿同一实施例图4中G-G处剖面图； 图29是沿同一实施例图4中H-H处剖面图。具体实施方式以下，说明本技术的实施例。图1至图29表示的是本技术的实施例。首先对结构进行说明，图中符号10代表设置在两轮摩托车的前部上的转向装置，该转向装置10包括向车辆上方和后方倾斜的下端用轴支承着前轮的左右一对前叉37、连接左右一对前叉37的手柄支架11和连接件20及被固定在于柄支架11上的操纵手柄。仪表13支撑在从上述手柄支架11向前方延伸的支架12上。该仪表13，如图1等所示，被安装在左右连续形成的一对圆筒状仪表件13a中，其中的一方是车速表，另一方是转数表。而且，通过转向装置前罩的支撑件14将复盖车体前部的塑料制成转向装置前罩19固定在上述转向装置10上，风挡玻璃21、前大灯22和转向信号灯23是安装在上述转向装置前罩上的。上述转向装置前罩的支撑件14，如图12至图14所示，具有用中空的管子制成的似U字形状的安装件15，在该安装件15上，在其上侧左右固定着钢板制成的上侧支架16、在其下侧左右固定着钢板制成的下侧支架17。并且，在该转向装置前罩的支撑件14上，如图5所示，安装件15的两上端部15a是固定在手柄支架11上的，下端部15b是通过金属板15c用螺栓固定在连接件20上的。具体地讲，上述转向装置前罩19，如图15至图18所示，从正面看，在宽方向的中央部分的上部侧，形成向上方开放的似矩形的开口19a，在该开口19a中安装风挡玻璃21，在该风挡玻璃开口19a的似ㄇ字状的安装周边19b上，如图8所示，用安装螺栓24将似矩形的风挡玻璃21的周边21a固定其上。并且，在上述转向装置前罩19的安装周边19b的下周边(前端部)19c的正下方，形成邻接的用于安装前大灯22的前大灯开口19p、该开口19p似矩形、通过该前大灯开口19p，前大灯22的前面朝着车辆前方。在将风挡玻璃21安装在风挡玻璃开口19a中，将前大灯22安装在前大灯开口19p中的状态下，在上述风挡玻璃21处将前大灯22的前面和风挡玻璃21的前面形成圆滑连续地结合。上述风挡玻璃21是用浅色的半透明的塑料板制成的，驾驶员通过该风挡玻璃21能看见前方。当然用透明的塑料板制造也行。另外，在转向装置前罩19上，在风挡玻璃21的下端部的后面侧且靠近风挡玻璃21的位置一体形成位于安装周边19b的下周边19c的上侧的遮蔽部19f。该遮蔽部19f从转向装置前罩19的安装周边19b的下端(前端部)19c倾斜向后方延伸，其前端略成水平折弯(见图7)。该遮蔽部19f用不透光的黑色塑料制成，它大体完全遮蔽了前大灯22和仪表13之间的间隙，与仪表13的2个圆筒形的仪表件13a的外形一致，并向上方膨出一对弯曲部19g。并且，在这里，弯曲部19g是沿仪表件13a的底面形成的，至少向上方延伸，沿仪表件13a的侧面也可以。另外，在该遮蔽部19f上有连接一对弯曲部19g的连接件19s，在该连接件19s上形成向下方沉下的凹部19t(见图6)。在上述遮蔽部19f的里面侧，如图15、图18和图20所示，形成上侧前大灯安装部19i，在该上侧前大灯安装部19i的近傍形成车体安装部19h，用连接肋19j将两个安装部19i、19h连接起来。该连接肋19j也能防止前大灯22的灯光漏向上方(驾驶员侧)。另外，在上述转向装置前罩19的里面侧，在距离上述车体安装部19h的下侧一定距离的位置上，如图4和图18所示，形成下侧前大灯安装部19k，在该下侧前大灯安装部19k和上述上侧前大灯安装部19i上，通过螺栓26和弹性螺母27固定前大灯22的安装板22b(见图20和图21)。该螺栓26可从车辆后方侧进行安装或拆下。并且，在该实施例中，前大灯22是支撑在转向装置前罩19上的，但也不是必须由该转向装置前罩19支撑，也可以，例如通过支架等固定在转向装置10上。上述转向装置前罩19的上侧安装，如图4和图19所示，是通过衬圈28将转向装置前罩19的上侧车体安装部19h套在上述上侧支架16上的向上方凸设的嵌合销16b上实现的。而转向装置前罩19的下侧安装，如图5所示，是通过焊接螺母30、衬圈31和螺栓32将其安装在上述下侧支架17的安装面17a上的。转向信号灯23，如图22所示，是用多个螺钉34安装在转向装置前罩19的转向信号灯安装部19e上的。该转向信号灯安装部19e是形成在转向装置前罩19的侧部三角区的凸柱上，转向信号灯23的结构是灯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：西川徹，小泽利明，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：实用新型
国别省市：