本实用新型专利技术公开了一种新型线性马达，其特征在于：包括支架，支架上设置有盖体；所述支架的一侧设置有连接槽；所述支架上设置有减震装置，减震装置上设置有马达动力组件，并且在马达动力组件上设置有固定架，固定架的上端设置有通孔，通孔上安装有磁体，磁体与马达动力组件相对应。本实用新型专利技术设计紧凑，简单可靠，支架和盖体的使用能够有效避免磁束的外泄，而减速器和线圈的配合能够保证马达运作上的效能，同时，本实用新型专利技术固定在支架和盖体中间，保证了现行马达的加工精度要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种新型线性马达。
技术介绍
线性马达，也称线性电机、直线马达、推杆马达等，在实际工业应用中的稳定增长，也就证明了直线电机可以放心的使用。最常用的线性马达类型是平板式、U型槽式和管式。但是，线性马达没有外框构造，使磁束容易外泄，同时由于线圈与磁铁间存在较大的磁吸力作用，而影响线性马达运作上的效能，同时，现有的线性马达造成了表面温升过大的缺失，而温升问题的产生则衍生了效能降低与热胀的变形，对于某些精度要求甚高的加工而言，将造成加工品质未能如预期而产生大量的不良产品。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种简单可靠、有效避免磁束外泄、保证马达运作上效能、保证加工精度要求的新型线性马达。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:新型线性马达，其特征在于:包括支架，支架上设置有盖体；所述支架的一侧设置有连接槽；所述支架上设置有减震装置，减震装置上设置有马达动力组件，并且在马达动力组件上设置有固定架，固定架的上端设置有通孔，通孔上安装有磁体，磁体与马达动力组件相对应。作为一种优化的技术方案，所述减震装置为安装在支架内侧面上的减震器。作为一种优化的技术方案，所述马达动力组件包括与磁体相对应的线圈，线圈传动连接有变速装置，变速装置连接有连接杆，连接杆设置在连接槽内；所述固定架内设置有固定结构。作为一种优化的技术方案，所述固定结构包括设置在固定架内的紧缩板，紧缩板的外侧边缘连接有外侧板，紧缩板的中间位置设置有通孔，线圈贯穿通孔与磁体相对应。作为一种优化的技术方案，所述变速装置为与线圈相对应的变速器，变速器连接连接杆。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术设计紧凑，简单可靠，支架和盖体的使用能够有效避免磁束的外泄，而减速器和线圈的配合能够保证马达运作上的效能，同时，本技术固定在支架和盖体中间，保证了现行马达的加工精度要求。【附图说明】图1为本技术一种实施例的分解式的结构示意图。【具体实施方式】实施例:如图1所示，新型线性马达，包括支架1，支架I上设置有盖体7。所述支架I的一侧设置有连接槽8。所述支架I上设置有减震装置2，减震装置2上设置有马达动力组件，并且在马达动力组件上设置有固定架5，固定架5的上端设置有通孔，通孔上安装有磁体6，磁体6与马达动力组件相对应。所述减震装置2为安装在支架内侧面上的减震器。所述马达动力组件包括与磁体相对应的线圈3，线圈3传动连接有变速装置10，变速装置10连接有连接杆9，连接杆9设置在连接槽8内。所述固定架5内设置有固定结构。所述固定结构包括设置在固定架内的紧缩板4，紧缩板4的外侧边缘连接有外侧板，紧缩板的中间位置设置有通孔，线圈贯穿通孔与磁体相对应。所述变速装置10为与线圈相对应的变速器，变速器连接连接杆9。本技术设计紧凑，简单可靠，支架和盖体的使用能够有效避免磁束的外泄，而减速器和线圈的配合能够保证马达运作上的效能，同时，本技术固定在支架和盖体中间，保证了现行马达的加工精度要求。本技术不局限于上述的优选实施方式，任何人应该得知在本技术的启示下做出的结构变化，凡是与本技术具有相同或者相近似的技术方案，均属于本技术的保护范围。【主权项】1.新型线性马达，其特征在于:包括支架，支架上设置有盖体；所述支架的一侧设置有连接槽；所述支架上设置有减震装置，减震装置上设置有马达动力组件，并且在马达动力组件上设置有固定架，固定架的上端设置有通孔，通孔上安装有磁体，磁体与马达动力组件相对应。2.根据权利要求1所述的新型线性马达，其特征在于:所述减震装置为安装在支架内侧面上的减震器。3.根据权利要求2所述的新型线性马达，其特征在于:所述马达动力组件包括与磁体相对应的线圈，线圈传动连接有变速装置，变速装置连接有连接杆，连接杆设置在连接槽内；所述固定架内设置有固定结构。4.根据权利要求3所述的新型线性马达，其特征在于:所述固定结构包括设置在固定架内的紧缩板，紧缩板的外侧边缘连接有外侧板，紧缩板的中间位置设置有通孔，线圈贯穿通孔与磁体相对应。5.根据权利要求3所述的新型线性马达，其特征在于:所述变速装置为与线圈相对应的变速器，变速器连接连接杆。【专利摘要】本技术公开了一种新型线性马达，其特征在于：包括支架，支架上设置有盖体；所述支架的一侧设置有连接槽；所述支架上设置有减震装置，减震装置上设置有马达动力组件，并且在马达动力组件上设置有固定架，固定架的上端设置有通孔，通孔上安装有磁体，磁体与马达动力组件相对应。本技术设计紧凑，简单可靠，支架和盖体的使用能够有效避免磁束的外泄，而减速器和线圈的配合能够保证马达运作上的效能，同时，本技术固定在支架和盖体中间，保证了现行马达的加工精度要求。【IPC分类】H02K7-00, H02K41-02【公开号】CN204392059【申请号】CN201420825371【专利技术人】金奎龙 【申请人】天津富禄通信技术有限公司【公开日】2015年6月10日【申请日】2014年12月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
新型线性马达，其特征在于：包括支架，支架上设置有盖体；所述支架的一侧设置有连接槽；所述支架上设置有减震装置，减震装置上设置有马达动力组件，并且在马达动力组件上设置有固定架，固定架的上端设置有通孔，通孔上安装有磁体，磁体与马达动力组件相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金奎龙，
申请(专利权)人：天津富禄通信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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