轮式木牛流马装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮式木牛装置及一种轮式流马装置。轮式木牛装置由木牛车体１、木牛承重轮４、木牛转向机构２、木牛手推柄３组成。木牛手推柄３的握手端位于木牛车体１的后方，前端与木牛转向机构２连接。通过受力传导作用，推动木牛手推柄３，即可推动整个轮式木牛装置前行。轮式流马装置由流马车体１９、流马承重轮２２、流马转向机构２０、流马手推柄２１及驻车机构３５组成。需要行进时，使驻车机构３５的横档４３抬起，推动流马手推柄２１，即可带动整个轮式流马装置前行。停车时，放下横档４３，使之顶在木牛手推柄２１上即可。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于娱乐活动
，具体的讲涉及一种以人步行 手推为驱动力的轮式木牛流马装置。
技术介绍
《三国志》中记载了诸葛亮设计并制造了木牛、流马，用于运输 粮草，并且取得了运输量大，木牛、流马不饮食，人不大劳的技术效 果。如今，木牛流马早已失传，学术界较为主流的观点认为，木牛流 马就是独轮车。然而，据考证，独轮车早于诸葛亮制造木牛流马的年 代就已出现，所以把独轮车看成木牛流马，不符合历史事实。后人虽 经努力，但始终没有制造出既符合当时科技发展水平，又比独轮车技 术有显著进步的木牛流马装置。
技术实现思路
本技术的第一个目的就是提供一种以人步行手推为驱动力， 可控制方向，且载物量较大，适宜在大路上运行的轮式木牛装置。本技术的第二个目的就是提供一种以人步行手推为驱动力， 可控制方向，能在小路上运行，但载物量相对较小的轮式流马装置。为达到上述第一个目的，本技术的轮式木牛装置，由木牛车 体、木牛转向机构、木牛手推柄组成。在木牛车体的下方两侧各设置一只木牛承重轮，用于承载木牛车体的主要重量，木牛车体的前端与 木牛转向机构相连接。木牛手推柄的握手端位于木牛车体的后方，木 牛手推柄的前端与木牛转向机构相连。此木牛转向机构可以是由木牛前叉座、木牛开槽前叉、木牛导向 轮及木牛导向轮轴组成，木牛导向轮位于木牛开槽前叉内。木牛开槽 前叉按装在木牛前叉座上，并可相对木牛前叉座转动。此木牛转向机构也可以是由木牛前叉座、木牛无槽前叉、木牛导 向轮轴及分别按装在木牛无槽前叉两侧的木牛导向轮组成。木牛无槽 前叉按装在木牛前叉座上，并可相对木牛前叉座转动。采用这样的结构后，由于木牛转向机构及木牛承重轮的共同作 用，使轮式木牛装置重心稳定，无需借助外力即可保持木牛车体的平 衡。推车人可更省力的通过木牛手推柄、木牛转向机构、木牛车体的 受力传导作用、推动轮式木牛装置的前行及转向。由于木牛承重轮分 别设置在木牛车体的两侧，所以轮式木牛装置对所行走的道路要求有 一定的宽度。为达到上述第二个目的，本技术的轮式流马装置，由流马车 体、流马转向机构、流马手推柄、驻车机构组成。在流马车体的下方 中间设置有一只流马承重轮，用于承载流马车体的主要重量，流马车 体的前端与流马转向机构相连接。流马手推柄的握手端位于流马车体 的后方，流马手推柄的前端与流马转向机构相连。流马车体的下方后 部，设置有驻车机构，以便于停车时整个轮式流马装置不会翻倒。此流马转向机构可以是，由流马前叉座、流马开槽前叉、流马导 向轮及流马导向轮轴组成，流马导向轮位于流马开槽前叉内。流马开 槽前叉按装在流马前叉座上，并可相对流马前叉座转动。此流马转向机构也可以是，由流马前叉座、流马无槽前叉，流马 导向轮轴及按装在流马无槽前叉两侧的流马导向轮组成。流马无槽前 叉按装在流马前叉座上，并可相对流马前叉座转动。采用这样的结构后，由于流马转向机构、流马承重轮的共同作用， 使轮式流马装置前后方向上的重心稳定，使推车人减轻了很大负担。 但左右方向仍需借助外力来保持流马车体的平衡。 一方面，推车人可 较为省力的通过流马手推柄、流马转向机构、流马车体的受力传导作 用，推动整个轮式流马装置的前行及转向。另一面，轮式流马装置对 道路的适应性更强了，可在很窄的路上运行。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。 图1是本技术轮式木牛装置第一种实施方式的侧视结构示意图。图2是本技术轮式木牛装置第一种实施方式的俯视结构示意图。 图3是本技术轮式木牛装置第一种实施方式的前视结构示意图。 图4是本技术轮式木牛装置牛头剖视结构示意图。 图5是本技术轮式木牛装置第二种实施方式的前视结构示意图。 图6是本技术轮式流马装置第一种实施方式的侧视结构示意图。 图7是本技术轮式流马装置第一种实施方式的俯视结构示意图 图8是本技术轮式流马装置第一种实施方式的前视结构示意图。 图9是本技术轮式流马装置马头剖视结构示意图。图io是本技术轮式流马装置第二种实施方式前视结构示意图。具体实施方式图l、图2、图3、图4所示轮式木牛装置结构示意图，由木牛 车体1、木牛转向机构2、木牛手推柄3组成。木牛承重轮4通过木 牛承重轮轴12及木牛承重轮轴座13设置在木牛车体1的下方两侧。 木牛承重轮4的外侧设置有木牛车轴挡图14a,使木牛承重轮4在运 行时不会脱轴。木牛转向机构2由木牛开槽前叉5、木牛导向轮6、 木牛导向轮轴7、木牛前叉座8组成。木牛前叉座8设置在木牛车体 l的前端上，木牛开槽前叉5上端按装在木牛前叉座8内，并可在木 牛前叉座8内转动。木牛开槽前叉5的上顶端设置有木牛前叉挡圈 14b,使木牛开槽前叉5不会从木牛前叉座8上脱落。木牛手推柄3 的前端与木牛导向轮轴7连接。在木牛车体1前端上方，设置有牛头9、牛下腭10，牛头9的顶 部有牛角11。牛下腭10通过牛腭轴16与牛头9活动连接，使牛下 腭10能作开合运动，牛舌15的根部为叉形结构，大小刚好可以将木 牛开槽前叉5套在木牛前叉座8内的细轴部分卡住l。牛舌15侧向设 有条形长槽，牛舌15通过牛舌轴17与牛头9连接，并可沿牛舌轴 17转动及前后移动。当牛舌15处于最靠前位置时，轮式木牛装置可 正常运行。当需要将木牛转向机构2锁定时，可打开牛下腭10,将 牛舌15沿牛舌轴17后推，直至牛舌15的叉形结构将木牛开槽ff叉 5的细轴部分卡住。然后将牛下腭10合上。这样，当不知情的人， 推行轮式木牛装置时，便不能控制方向，不易发现故障原因，从而无法使轮式木牛装置正常运行。图5给出了另一种木牛转向机构，用木牛无槽前叉18代替了第 一个实施方案中的木牛开槽前叉5。木牛导向轮6改设为两个，通过 木牛导向轮轴7分别设置在木牛无槽前叉18的两侧。木牛导向轮6 的外侧设有木牛车轴挡圈14a，使木牛导向轮6不会脱轴。木牛前叉 座8设置在木牛车体1的前端，木牛无槽前叉18套装在木牛前叉座 8内，并可转动。木牛无槽前叉18的上端设有木牛前叉挡圈14b，使 木牛无槽前叉18不会从木牛前叉座8内脱落。当然，木牛车体的结构不仅可以是用于载物的箱体，也可以是用 于乘人的坐椅，在木牛车体上也可以附加设置广告装置、防雨装置， 这样的变换均落在本技术的保护范围之内。图6、图7、图8、图9所示轮式流马装置结构示意图由流马车 体19，流马转向机构20、流马手推柄21组成。流马承重轮22通过 流马承重轮轴29及流马承重轮轴座30设置在流马车体19的下方中 间。在流马车体19的前端设置有流马转向机构20。流马转向机构20 由流马开槽前叉23、流马导向轮24、流马导向轮轴25、流马前叉座 26组成。流马前叉座26设置在流马车体19的前端上，流马开槽前 叉23上端套装在流马前叉座26内，并可在流马前叉座26内转动。 流马开槽前叉23的上端设置有流马前叉挡圈31b,使流马开槽前叉 23不会从流马前叉座26上脱落。流马手推柄21的前端与流马导向 轮轴25连接。在流马车体19的下方后部设置有驻车机构35。驻车 机构35，由手拉杆36,连杆39、梢钉38、外立柱40、内立柱41、传动轴37、短轴42、横档43、基座44组成。当需要驻车时，将流 马手推柄21本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮式木牛装置，包括车体、车轮、手推柄，其特征在于：所述的木牛车体１前端设置有木牛转向机构２，木牛车体１的下方两侧分别设置有木牛承重轮４，木牛手推柄３的握手端位于木牛车体１的后方，木牛手推柄３的前端与木牛转向机构２相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁孝瑜，
申请(专利权)人：梁孝瑜，
类型：实用新型
国别省市：33[]