自提升滑翻施工系统及施工方法技术方案

本发明专利技术公开了一种自提升滑翻系统及施工方法，该系统包括框架式组合天车吊架装置，以及半自动翻模装置，施工方法包括以下步骤：墩身钢筋施工、大面积模板组拼、滑模模架组拼、自提升吊架组拼、混凝土浇筑、滑模模架滑升、大面积模板翻模、进行下一阶段钢筋施工。本发明专利技术可以利用自提升技术，省略塔吊以及汽车吊等机械设备辅助施工，而做到利用自提升技术完成高墩施工的施工方法，该方法在不依靠外部机械的同时即有滑模的施工速度又有翻模的外观质量。

【技术实现步骤摘要】
自提升滑翻施工系统及施工方法
本专利技术属于桥梁施工领域，具体涉及一种自提升滑翻施工方法。
技术介绍
我国公路事业日新月异，为了地区经济发展，更多的高速公路延伸到深山中，或者跨越江湖河海。因此，桥梁工程高墩的设计十分普遍。目前我国高墩施工通常有翻模、滑模、爬模三种类型，鉴于爬模的施工工艺要求较高、施工成本也较高，因此，爬模多用于特大型桥梁主墩工程，数量更多的普通高墩通常为翻模或滑模施工。但翻模和滑模施工方法分别存在以下问题：翻模施工方法危险性较大，翻模施工由于其工艺特点，需要依靠汽车吊或者塔吊配合进行空中翻模的施工，因此，当风力较大时特别是墩身较高时，高空翻模容易造成汽车吊失稳、钢模板掉落等问题。翻模施工周期长，翻模施工是几种施工工艺中占用工期最长的一种高墩施工方法，其只能够在混凝土养护时进行下一阶段的钢筋绑扎等工序施工，如果管理不到位更会造成工期拖延。翻模施工需要提供一定的施工场地，由于钢模板进行翻模前需要进行脱模剂等的刷涂，因此需要提供一定场地进行操作，对于山区特别是峡谷场地来说为了提供场地就必须投入更大成本规划场地。滑模施工结构物表面质量差，由于滑模施工方法的工艺特点，当钢模板施工时必须不断地摩擦混凝土表面，而且钢模板与混凝土之间不可避免的出现缝隙，使得混凝土振捣产生的水泥浆会顺着墩身侧壁流下而污染墩身表观质量。滑模施工工人劳动强度大，由于滑模施工是不间断施工，因此工人必须几乎无间歇的施工，工人体能消耗巨大，特别是夏天容易出现中暑等情况。滑模施工容易产生钢筋绑扎质量下降，由于滑模施工是不间断施工，因此有时候为了不影响施工的工期，监督不到位时会出现钢筋间距不合格等问题，进而影响施工质量。因此，根据以往施工经验结合现有材料设备，创新出一种自提升滑翻施工方法，以解决所出现的问题，结合两者优点的同时降低施工成本。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于针对背景现状情况，提供一种能够即结合滑模与翻模施工工艺优点的同时降低施工成本的新型高墩施工方法。本专利技术的技术方案如下：一种自提升滑翻系统，包括环绕建筑体(23)外周的外模工作盘(1)，外模工作盘(1)与建筑体(23)之间设预留翻升通道(12)；其特征在于，还包括框架式组合天车吊架装置，以及半自动翻模装置；其中，框架式组合天车吊架装置横跨整个外模工作盘(1)和建筑体(23)的中部，而半自动翻模装置设有多个，每个分别一端设于外模工作盘(1)上，另一端设于建筑体(23)上；其中框架式组合天车吊架装置，包括焊接于外模工作盘(1)上的至少两排组合吊架立柱(13)，每排的上方分别横向设一工字型组合吊架轨道梁(15)，这两根组合吊架轨道梁(15)的顶部设有组合吊架横梁(18)；组合吊架轨道梁(15)的下翼内侧缘板作为组合吊架天车(17)的行走轨道，组合吊架天车(17)位于组合吊架轨道梁(15)中间；两根组合吊架轨道梁(15)的上方，设至少2根纵向设置的组合吊架横梁(18)，每根组合吊架横梁(18)横跨两排组合吊架轨道梁(15)；组合吊架横梁(18)的上方，设一纵向的组合吊架起重主纵梁(19)，组合吊架起重主纵梁(19)的两端分别设一组合吊架定滑轮(20)，组合吊架定滑轮(20)之间放置用于起吊施工材料的钢丝绳(22)，组合吊架起重主纵梁(19)的一端设置一个悬臂端；半自动翻模装置半自动翻模装置包括千斤顶(6)，其通过预埋进已浇筑混凝土中的千斤顶爬杆(7)进行固定，翻模装置连接滑轨横杆(5)一端连接于千斤顶(6)，另一端连接翻模装置主立杆(9)，同时翻模装置连接滑轨横杆(5)也作为横移轨道用于翻模装置吊装系统(11)的横向移动；翻模装置主立杆(9)与外模工作盘(1)相连接，预留翻升通道(12)设置防坠落合页板(8)。在本专利技术的较佳实施例中，框架式组合天车吊架装置还包括用于防止组合吊架天车(17)脱离的组合吊架防脱限位板(21)。在本专利技术的较佳实施例中，框架式组合天车吊架装置的组合吊架天车(17)内置于组合吊架轨道梁(15)之间，利用组合吊架轨道梁的下翼内侧缘板作为轨道。在本专利技术的较佳实施例中，共设置8个半自动翻模装置，每个角设2个，且这两个共用一千斤顶(6)。在本专利技术的较佳实施例中，半自动翻模装置的防坠落合页板(8)为开闭式，可以打开或封闭。在本专利技术的较佳实施例中，翻模装置连接滑轨横杆(5)和翻模装置主立杆(9)之间还设有翻模装置主立杆加强杆(10)。自提升滑翻施工方法，包括如下步骤：1)大截面墩身钢筋绑扎施工；2)大面积钢模板(3)及外模工作盘(1)组拼、内模滑模模架(4)组拼；3)组拼前述的自提升滑翻系统；4)混凝土自提升浇筑施工；5)利用墩身内侧的四个液压千斤顶(6)对内模滑模模架同步滑升；6)墩身截面的短边利用两个短边的半自动翻模装置对外模大面积钢模板自提升翻升，墩身截面的长边利用两个长边的半自动翻模装置以及框架式组合天车吊架的天车进行外模大面积钢模板的自提升翻升；7)下一阶段的钢筋绑扎施工。在本专利技术的较佳实施例中，混凝土浇筑后内模滑模模架同步不间断滑升，钢模板外模等混凝土强度达到规定要求后进行自提升翻升，两者相对独立同步进行。在本专利技术的较佳实施例中，外模工作盘下方设置双层辅助工作盘，用于钢模板翻模时拆卸对接螺栓以及用顶撑杆支顶钢模板的工作平台。在本专利技术的较佳实施例中，先根据设计图纸加工并组拼钢模板以及外模工作盘、外模双层辅助工作盘、内模滑模模架、自提升吊架等部分。在本专利技术的较佳实施例中，内部采用液压千斤顶滑模滑升工艺，外部模板采用钢模板，钢模板分为三层，按照从下至上的顺序分别进行翻模翻升，内部滑升与外部翻模相互独立进行。在本专利技术的较佳实施例中，外模钢模板不采用对拉螺杆进行固定，减少墩身内部预埋件的同时避免了潜在腐蚀通道。在本专利技术的较佳实施例中，自提升吊架设置预留翻升通道，通道上设置开合式盖板，翻升时打开盖板，平时关闭该板作为施工平台。在本专利技术的较佳实施例中，自提升吊架可以同时进行施工材料的外部吊装转运以及钢模板的翻升以及材料的内部转运与安装，不依靠塔吊或者汽车吊等大型机械设备。在本专利技术的较佳实施例中，外模钢模板翻模施工时自提升起吊设备为全自动电控设备，不需要人工提升，减轻工人劳动强度以及降低人工翻模的风险。在本专利技术的较佳实施例中，外模钢模板翻模施工通过内部翻升通道进行翻模施工，避免了外部利用塔吊翻模的安全隐患。在本专利技术的较佳实施例中，外模钢模板自提升起吊的时候采用多点同步起吊技术，避免了起吊钢丝绳不均匀受力产生的断裂隐患以及外模倾斜导致卡主提升通道的可能。在本专利技术的较佳实施例中，高耸空心墩内部采用滑模模架，外模采用独立的钢模板。在本专利技术的较佳实施例中，外模钢模板翻升采用自提升施工工艺。在本专利技术的较佳实施例中，内模滑模模架提升采用液压千斤顶提升技术。在本专利技术的较佳实施例中，翻模与滑模独立同步进行，互相不影响。在本专利技术的较佳实施例中，钢模板外模翻升通过靠近墩身的翻升通道翻升，不通过工作盘外部翻升。本专利技术针对现有施工工艺中的缺陷，创造出一种自提升滑翻施工方法。和现有技术相比，本专利技术具备以下优点：1、施工速度快：钢模板分为三层，上层模板浇筑混凝土后即将下层钢模板拆除进行翻升施工，当钢筋绑扎完成以及内模滑模模架滑升到位后即进行下一阶段混凝土的浇筑施工，从而做到不间断连续本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自提升滑翻系统，包括环绕建筑体(23)外周的外模工作盘(1)，外模工作盘(1)与建筑体(1)之间设预留翻升通道(12)；其特征在于，还包括框架式组合天车吊架装置，以及半自动翻模装置；其中，框架式组合天车吊架装置横跨整个外模工作盘(1)和建筑体(23)的中部，而半自动翻模装置设有多个，每个分别一端设于外膜工作盘(1)上，另一端设于建筑体(23)上；其中框架式组合天车吊架装置，包括焊接于外模工作盘(1)上的至少两排组合吊架立柱(13)，每排的上方分别横向设一工字型组合吊架轨道梁(15)，这两排轨道梁(15)的顶部设一组合吊架横梁(18)；轨道梁(15)的下翼内侧缘板作为组合吊架天车(17)的行走轨道，天车(17)位于轨道梁(15)中间；两根轨道梁(15)的上方，设至少2根纵向设置的横梁(18)，每根横梁(18)横跨两排轨道梁(15)；横梁(18)的上方，设一纵向的组合吊架起重主纵梁(19)，起重主纵梁(19)的两端分别设一定滑轮(20)，定滑轮(20)之间放置用于起吊施工材料的钢丝绳(22)，起重主纵梁(19)的一端设置一个悬臂端；半自动翻模装置包括千斤顶(6)，其通过预埋进已浇筑混凝土中的千斤顶爬杆(7)进行固定，连接滑轨横杆(5)一端连接于千斤顶(6)，另一端连接主立杆(9)，同时连接滑轨横杆(5)也作为横移轨道用于吊装系统(11)的横向移动；主立杆(9)与外模工作盘(1)相连接，预留翻升通道(12)设置防坠落合页板(8)。...

【技术特征摘要】
1.一种自提升滑翻系统，包括环绕建筑体(23)外周的外模工作盘(1)，外模工作盘(1)与建筑体(23)之间设预留翻升通道(12)；其特征在于，还包括框架式组合天车吊架装置，以及半自动翻模装置；其中，框架式组合天车吊架装置横跨整个外模工作盘(1)和建筑体(23)的中部，而半自动翻模装置设有多个，每个分别一端设于外模工作盘(1)上，另一端设于建筑体(23)上；其中框架式组合天车吊架装置，包括焊接于外模工作盘(1)上的两排组合吊架立柱(13)，每排的上方分别横向设一工字型组合吊架轨道梁(15)，这两根组合吊架轨道梁(15)的顶部设有组合吊架横梁(18)；组合吊架轨道梁(15)的下翼内侧缘板作为组合吊架天车(17)的行走轨道，组合吊架天车(17)位于组合吊架轨道梁(15)中间；两根组合吊架轨道梁(15)的上方，设至少2根纵向设置的组合吊架横梁(18)，每根组合吊架横梁(18)横跨两排组合吊架轨道梁(15)；组合吊架横梁(18)的上方，设一纵向的组合吊架起重主纵梁(19)，组合吊架起重主纵梁(19)的两端分别设一组合吊架定滑轮(20)，组合吊架定滑轮(20)之间放置用于起吊施工材料的钢丝绳(22)，组合吊架起重主纵梁(19)的一端设置一个悬臂端；半自动翻模装置包括千斤顶(6)，其通过预埋进已浇筑混凝土中的千斤顶爬杆(7)进行固定，翻模装置连接滑轨横杆(5)一端连接于千斤顶(6)，另一端连接翻模装置主立杆(9)，同时翻模装置连接滑轨横杆(5)也作为横移轨道用于翻模装置吊装系统(11)的横向移动；翻模装置主立杆(9)与外模工作盘(1)相连接，预留翻升通道(12)设置防坠落合页板(8)。2.如权利要求1所述的一种自提升滑翻系统，其特征在于：框架式组合天车吊架装置还包括用于防止组合吊架天车(17)脱离的组合吊架防脱限位板(21)。3.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟源，王铁法，张良荣，牛海喜，黄雄飞，吕爽，王殿会，甘烈火，黄宇，郝欣欣，
申请(专利权)人：中交一公局厦门工程有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35