封闭回路构成用泵制造技术

多端口泵组件(70)具备可旋转地配置在外壳(108)内并具有多个液压缸(122)的缸座(112)和形成在固定于外壳(108)的阀板(116)上的多个端口。一部分端口连接到悬臂液压缸的压力室，其余的端口连接到油箱。在各端口的开口端的端部即缸座(112)的旋转方向同侧的端部设置朝前端渐小的V形槽。把设置在活塞上死点位置的V形槽和设置在活塞下死点位置的V形槽做得大些，而把设置在活塞上死点位置和下死点位置之间位置的V形槽做得小些。

【技术实现步骤摘要】
封闭回路构成用泵
本专利技术涉及有选择地对油压传动装置的活塞两侧的一对压力室给排动作油的封闭回路构成用泵，用于构成如反向铲等挖掘机、旋转叶轮等砂土提升机等对地作业机或云梯车等带升降用传动装置的车辆的包含油压传动装置的封闭回路。
技术介绍
以往，如对地作业机的反向铲等挖掘机经悬臂或吊杆等把铲斗或铲叉等挖掘器设置在车体上，经油压缸等油压传动装置使挖掘器动作，由此来进行挖掘作业。例如，日本专利申请公开特开2000-319942号公报中就记载有作为包含油压操作装置的挖掘机的反向铲。在日本专利申请公开特开2000-319942号公报的反向铲的情况下，在悬臂和转台之间设置有悬臂液压缸，悬臂液压缸的伸缩能使悬臂上下旋转。悬臂升降切换阀被连接在悬臂液压缸上，经主控油路把主控阀连接在该切换阀的操作部上。从油压泵向主控阀供给主控油压。作为与本专利技术相关的现有技术文献，除日本专利申请公开特开2000-319942号公报之外，还有日本专利申请公开特开平10-169547号公报、日本专利申请公开特开2000-97146号公报。在日本专利申请公开特开2000-319942号公报中记载的用来使悬臂液压缸伸缩的油压操作装置的情况下，动作油从悬臂液压缸的活塞两侧的压力室之一方压力室排出，该动作油被排至油箱。因此，其排出时的排出部分会发生大的配管损耗。即，包含悬臂液压缸的油压回路为开放回路。对于此，把包含传动装置即悬臂液压缸等液压缸的油压回路做成封闭回路，使从液压缸的活塞两侧的压力室之一方压力室排出来的动作油的至少一部分经泵返回到液压缸的另一侧的压力室，从而能够减少动作油排出时的损耗。这种情况下，由于液压缸两侧的压力室的受压面积互不相同，所以两侧压力室与泵之间的油路中产生的剩余流量被余留排出阀排出。特别是在把反向铲等带升降用传动装置的车辆的悬臂液压缸等的升降用液压缸的动作使用的油压回路做成封闭回路的情况下，活塞能够利用升降部的自重或升降部的一部分保持土等重物时等的重物的重量、把从一方压力室排出的动作油的能量用于向另一方的压力室的动作油的吸入。即，能够利用位能来降低驱动泵的发动机等动力源的能耗。但是，在这样使用余留排出阀的情况下，在发动机的转速或加速度变高时，余留排出阀和余留排出阀与通到液压缸的油路之间的通路压损使泵吸入部的压力降低，结果，在泵内产生气穴而液压缸达不到期望的伸缩速度，同时有可能使异常声音或异常振动变大。即，液压缸的伸缩速度有可能随泵的排出方向的变化而变化。对于此，考虑不用余留排出阀，取而代之，把泵做成具有三个以上的多端口的多端口泵，把多端口泵的部分端口连接到油箱，由此把油路中产生的剩余流量的剩余油排出到油箱中。还考虑把多端口泵做成如下结构，即，使具有多个液压缸的缸座可相对外壳旋转，各液压缸随着缸座的旋转而循环地连通到各端口。但是，随着缸座的旋转，一旦高压的动作油从成为吐出侧的端口急速流入成为吐出侧的液压缸内，端口周边就会产生气穴，而成为泵噪音和振动变大的原因。上述的日本公开专利申请特开2000-319942号公报、日本公开专利申请特开平10-169547号公报、日本公开专利申请特开2000-97146号公报记载的构成中，都未展示能够消除上述弊病的手段。
技术实现思路
本专利技术的目的在于在封闭回路构成用泵中，构成三个以上端口的多端口泵时，降低泵噪音和振动。涉及本专利技术的封闭回路构成用泵是一种用来构成包含油压传动装置的封闭回路，而有选择地对油压传动装置的活塞两侧的一对压力室给排动作油的封闭回路构成用泵；其中，具备外壳、可旋转地配置在外壳内并设置有多个液压缸的缸座、可往复移动地分别设置在多个液压缸内的多个活塞、可随缸座的旋转使各活塞在各液压缸内往复移动的可动斜板、与可动斜板连接且由辅助泵向伺服液压缸的一方或另一方供给油的伺服液压缸、可电气开关操作且通过切换向伺服液压缸的一方供给油或向另一方供给油而变更封闭回路构成用泵的油吐出方向的升降切换阀、以及形成在外壳或固定在外壳内的其他构件上的3个以上的多个端口；多个端口包含连接到一对压力室的一侧的一侧压力室连接端口、连接到一对压力室的另一侧的另一侧压力室连接端口、和连接到油箱的油箱连接端口；各液压缸可随缸座的旋转有选择地连通到各端口上；多个端口还具备设置在各端口面对液压缸的一侧开口端的端部、即与缸座旋转方向同侧的端部且朝前端渐小的切口；设置在活塞上死点位置和下死点位置之间位置处与液压缸相对的的切口中，设置在另一侧压力室连接端口的切口的缸座旋转方向长度，小于设置在活塞上死点位置的切口和设置在活塞下死点位置的切口的缸座旋转方向长度，并且，设置在活塞上死点位置和下死点位置之间位置处与液压缸相对的切口中，设置在另一侧压力室连接端口的切口的缸座旋转方向长度，小于设置在活塞上死点位置或设置在活塞下死点位置处与液压缸相对的切口中设置在一侧压力室连接端口的切口的缸座旋转方向长度，油箱连接端口是沿缸座的旋转方向分离成两个的分离端口；在缸座的旋转方向的两个分离端口之间配置有一侧压力室连接端口，两个的分离端口相对于包括封闭回路构成用泵的旋转轴线和可动斜板的倾斜中心在内的假想平面，除切口之外的形状对称。按照上述的封闭回路构成用泵，能使设置了多个液压缸的缸座相对于外壳旋转，并具备形成在外壳或固定在外壳内的其他构件上的3个以上的多个端口；多个端口包含连接在一对压力室的一侧的一侧压力室连接端口、连接在一对压力室的另一侧的另一侧压力室连接端口、和连接在油箱上的油箱连接端口；各液压缸可随缸座的旋转有选择地连通到各端口上；所以能用包含封闭回路构成用泵和油压传动装置的部分够构成封闭油压回路。因此，经封闭回路构成用泵把封闭油压回路产生的余油排出到油箱中，从而降低了配管油耗。多个端口还具备设置在与各端口的液压缸相面对的一侧的开口端的、与缸座旋转方向同侧的端部且朝前端渐小的切口。另外，设置在活塞上死点位置和下死点位置之间位置的切口的缸座旋转方向长度，小于设置在活塞上死点位置的切口和设置在活塞下死点位置的切口的缸座旋转方向长度。因此，在高压的动作油随着缸座的旋转从成为吐出侧的端口流入成为吐出侧的液压缸内的情况下，切口的大小随着缸座的旋转朝端口的端部渐大。所以防止了高压的动作油急速地流入液压缸内，从而抑制了气穴的产生，降低了泵噪音和振动。而且，设置在活塞上死点位置和下死点位置之间位置的切口形成部分，与设置在活塞上死点位置和下死点位置的切口形成部分相比，面对的活塞的移动速度更快，动作油向液压缸内的流入速度更高。因此，减小切口的长度就更有效地获得切口形成效果，也就是抑制气穴的发生和泵噪音和振动的降低。在本专利技术的封闭回路构成用泵中，各端口最好形成在设置于外壳和缸座之间而并固定到外壳上的阀板上。在本专利技术的封闭回路构成用泵中，油箱连接端口或一侧压力室连接端口最好是沿缸座的旋转方向分离成两个的分离端口，并在沿缸座的旋转方向上把一侧压力室连接端口或油箱连接端口配置在两个分离端口之间。在本专利技术的封闭回路构成用泵中，油压传动装置在使用时最好由重力对活塞赋予向一侧变位的方向的力。按照上述的构成，利用位能把从构成油压传动装置的一方压力室排出的动作油的能量用作向另一方的压力室吸入动作油的能量，从而能够降低驱动泵的发动机等动力源的能耗。如果采用本专利技术的封闭回路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用来构成包含油压传动装置的封闭回路而有选择地对油压传动装置的活塞两侧的一对压力室给排动作油的封闭回路构成用泵；其特征在于：具备外壳、可旋转地配置在外壳内并设置有多个液压缸的缸座、可往复移动地分别设置在多个液压缸内的多个活塞、可随缸座的旋转使各活塞在各液压缸内往复移动的可动斜板、以及形成在外壳或固定在外壳内的其他构件上的3个以上的多个端口；多个端口包含连接到一对压力室的一侧的一侧压力室连接端口、连接到一对压力室的另一侧的另一侧压力室连接端口和连接到油箱的油箱连接端口；各液压缸可随缸座的旋转有选择地连通到各端口上；多个端口还具备设置在各端口的面对液压缸的一侧开口端的端部即缸座旋转方向同侧的端部且朝前端渐小的切口；设置在活塞上死点位置和下死点位置之间位置处与液压缸相对的切口中，设置在另一侧压力室连接端口的切口的缸座旋转方向长度，小于设置在活塞上死点位置的切口和设置在活塞下死点位置的切口的缸座旋转方向长度，并且，设置在活塞上死点位置和下死点位置之间位置处与液压缸相对的切口中，设置在另一侧压力室连接端口的切口的缸座旋转方向长度，小于设置在活塞上死点位置或设置在活塞下死点位置处与液压缸相对的切口中设置在一侧压力室连接端口的切口的缸座旋转方向长度，油箱连接端口是沿缸座的旋转方向分离成两个的分离端口；在缸座的旋转方向的两个分离端口之间配置有一侧压力室连接端口。。...

【技术特征摘要】
2009.07.10 JP 2009-1636381.一种用来构成包含油压传动装置的封闭回路而有选择地对油压传动装置的活塞两侧的一对压力室给排动作油的封闭回路构成用泵；其特征在于：具备外壳、可旋转地配置在外壳内并设置有多个液压缸的缸座、可往复移动地分别设置在多个液压缸内的多个活塞、可随缸座的旋转使各活塞在各液压缸内往复移动的可动斜板、与可动斜板连接且由辅助泵向伺服液压缸的一方或另一方供给油的伺服液压缸、可电气开关操作且通过切换向伺服液压缸的一方供给油或向另一方供给油而变更封闭回路构成用泵的油吐出方向的升降切换阀、以及形成在外壳或固定在外壳内的其他构件上的3个以上的多个端口；多个端口包含连接到一对压力室的一侧的一侧压力室连接端口、连接到一对压力室的另一侧的另一侧压力室连接端口和连接到油箱的油箱连接端口；各液压缸可随缸座的旋转有选择地连通到各端口上；多个端口还具备设置在各端口的面对液压缸的一侧开口端的端部即缸座旋转方向同侧的端部且朝前端渐小的切口；...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂田浩二，小和田七洋，
申请(专利权)人：株式会社神崎高级工机制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP