本发明专利技术公开了一种汽车密封圈用胶管，包括自内向外依次紧密叠置在一起的内胶层、骨架层和外胶层；制备所述内胶层时，将各组分按相应重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为180℃的条件下排胶，加入1的三聚硫氰酸和0.6份的硫磺，进行混炼，混炼结束后，在245℃的温度条件下挤出，制得所需内胶层；制备所述外胶层时，将各组分按相应重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，加入3~8份的硫磺，进行混炼，混炼结束后挤出，制得所需外胶层。本发明专利技术所述汽车密封圈用胶管，可以克服现有技术中结构复杂、耐腐蚀性差和使用寿命短等缺陷，以实现结构简单、耐腐蚀性好和使用寿命长的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一种汽车密封圈用胶管
本专利技术涉及胶管
，具体地，涉及一种汽车密封圈用胶管。
技术介绍
用以输送气体、液体、浆状或粒状物料的一类管状橡胶制品。由内外胶层和骨架层组成，骨架层的材料可用棉纤维、各种合成纤维、碳纤维或石棉、钢丝等。一般胶管的内外胶层材料采用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶；耐油胶管采用氯丁橡胶、丁腈橡胶；耐酸碱，耐高温胶管采用乙丙橡胶、氟橡胶或硅橡胶等。胶管的种类很多，统一命名的方法是材料、结构、用途的不同而命名，产品全称为:材料+结构(工艺)+用途+胶管。例如:棉线编织耐油胶管；钢丝缠绕耐压胶管。常见的胶管内外胶层使用的材质有:PVC聚氯乙烯、PUR聚亚安酯、NR天然橡胶、SBR充油丁苯橡胶、EPDM三元乙丙橡胶、NBR丙烯腈丁二烯共聚物/腈、CR氯丁聚合物/橡胶、SI硅橡胶、UPE/XLPE交联聚乙烯、UPE超高分子聚乙烯等等。胶管已应用于生活生产的诸多领域，归纳使用工况，常见管类包括:输水管、热水管、蒸汽管、海用管、食品饮料管、空气管、焊接管、燃气管、通风管、物料管、输油管、化学管、尚压管等等。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在结构复杂、耐腐蚀性差和使用寿命短等缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车密封圈用胶管，以实现结构简单、耐腐蚀性好和使用寿命长的优点。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种汽车密封圈用胶管，包括自内向外依次紧密叠置在一起的内胶层、骨架层和外胶层； 制备所述内胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为180°C的条件下排胶，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入I的三聚硫氰酸和0.6份的硫磺，进行混炼，混炼结束后，在245°C的温度条件下挤出，制得所需内胶层: 氯磺化聚乙稀:40~56份； 丁腈橡胶:30份； 快压出炭黑:2?10份； 热裂法炭黑:5?12份； 间接法氧化锌:2?4份； 氧化镁:3?5份； 二乙基二硫代氨基甲酸锌:0.2?I份； 硫代二丙酸双月桂酯:0.4?1.5份； 硬脂酸锌:0.5?I份； 2、2’ - 二硫代二苯并噻唑:2?4份； 偏苯三酸三辛酯:5?8份； 镁强粉?5份； 聚硫PSR:2~3份； 制备所述外胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入3-8份的硫磺，进行混炼，混炼结束后挤出，制得所需外胶层: PVC聚氯乙烯:13份； PUR聚亚安酯:2~18份； NR天然橡胶:14份； SBR充油丁苯橡胶:21份； EPDM三元乙丙橡胶:3~20份； NBR丙烯腈丁二烯共聚物:24份； CR氯丁聚合物/橡胶:3份； SI硅橡胶:18份； UPE/XLPE交联聚乙烯:23份； UPE超高分子聚乙烯:1份。本专利技术各实施例的汽车密封圈用胶管，由于包括自内向外依次紧密叠置在一起的内胶层、骨架层和外胶层；制备所述内胶层时，将各组分按相应重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为180°C的条件下排胶，加入I的三聚硫氰酸和0.6份的硫磺，进行混炼，混炼结束后，在245°C的温度条件下挤出，制得所需内胶层；制备所述外胶层时，将各组分按相应重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，加入3-8份的硫磺，进行混炼，混炼结束后挤出，制得所需外胶层；从而可以克服现有技术中结构复杂、耐腐蚀性差和使用寿命短的缺陷，以实现结构简单、耐腐蚀性好和使用寿命长的优点。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。下面通过实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。【具体实施方式】以下对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。根据本专利技术实施例，提供了一种汽车密封圈用胶管，包括自内向外依次紧密叠置在一起的内胶层、骨架层和外胶层； 制备所述内胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为180°C的条件下排胶，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入I的三聚硫氰酸和0.6份的硫磺，进行混炼，混炼结束后，在245°C的温度条件下挤出，制得所需内胶层: 氯磺化聚乙稀:40-56份； 丁腈橡胶:30份； 快压出炭黑:2?10份； 热裂法炭黑:5?12份； 间接法氧化锌:2?4份； 氧化镁:3?5份； 二乙基二硫代氨基甲酸锌:0.2?I份； 硫代二丙酸双月桂酯:0.4?1.5份； 硬脂酸锌:0.5?I份； 2、2’ - 二硫代二苯并噻唑:2?4份； 偏苯三酸三辛酯:5?8份； 镁强粉?5份； 聚硫PSR:2~3份； 制备所述外胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入3-8份的硫磺，进行混炼，混炼结束后挤出，制得所需外胶层: PVC聚氯乙烯:13份； PUR聚亚安酯:2~18份； NR天然橡胶:14份； SBR充油丁苯橡胶:21份； EPDM三元乙丙橡胶:3~20份； NBR丙烯腈丁二烯共聚物:24份； CR氯丁聚合物/橡胶:3份； SI硅橡胶:18份； UPE/XLPE交联聚乙烯:23份； UPE超高分子聚乙烯:1份。最后应说明的是:以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车密封圈用胶管，其特征在于，包括自内向外依次紧密叠置在一起的内胶层、骨架层和外胶层； 制备所述内胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为180°c的条件下排胶，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入I的三聚硫氰酸和0.6份的硫磺，进行混炼，混炼结束后，在245°C的温度条件下挤出，制得所需内胶层: 氯磺化聚乙稀:40~56份； 丁腈橡胶:30份； 快压出炭黑:2?10份； 热裂法炭黑:5?12份； 间接法氧化锌:2?4份； 氧化镁:3?5份； 二乙基二硫代氨基甲酸锌:0.2?I份； 硫代二丙酸双月桂酯:0.4?1.5份； 硬脂酸锌:0.5?I份； .2、2’- 二硫代二苯并噻唑:2?4份； 偏苯三酸三辛酯:5?8份； 镁强粉?5份； 聚硫PSR:2~3份； 制备所述外胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入3-8份的硫磺，进行混炼，混炼结束后挤出，制得所需外胶层: PVC聚氯乙烯:13份； PUR聚亚安酯:2~18份； NR天然橡胶:14份； SBR充油丁苯橡胶:21份； EPDM三元乙丙橡胶:3~20份； NBR丙烯腈丁二烯共聚物:24份； CR氯丁聚合物/橡胶:3份； 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车密封圈用胶管，其特征在于，包括自内向外依次紧密叠置在一起的内胶层、骨架层和外胶层；制备所述内胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为180℃的条件下排胶，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入1的三聚硫氰酸和0.6份的硫磺，进行混炼，混炼结束后，在245℃的温度条件下挤出，制得所需内胶层：氯磺化聚乙烯：40~56份；丁腈橡胶：30份；快压出炭黑：2～10份；热裂法炭黑：5～12份；间接法氧化锌：2～4份；氧化镁：3～5份；二乙基二硫代氨基甲酸锌：0.2～1份；硫代二丙酸双月桂酯：0.4～1.5份；硬脂酸锌：0.5～1份；2、2'‑二硫代二苯并噻唑：2～4份；偏苯三酸三辛酯：5～8份；镁强粉：1～5份；聚硫PSR：2~3份；制备所述外胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入3~8份的硫磺，进行混炼，混炼结束后挤出，制得所需外胶层：PVC聚氯乙烯：13份；PUR聚亚安酯：2~18份；NR天然橡胶：14份；SBR充油丁苯橡胶：21份；EPDM三元乙丙橡胶：3~20份；NBR丙烯腈丁二烯共聚物：24份；CR氯丁聚合物/橡胶：3份；SI硅橡胶：18份；UPE/XLPE交联聚乙烯：23份；UPE超高分子聚乙烯：1份。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马深同，
申请(专利权)人：柳州市同进汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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