本实用新型专利技术公开了一种带导向机构的轴承送料装置，包括架体、出料口、筒体、转盘、减速电机、转动轴、挡架和导向机构，所述架体的平台上设有安装座，所述安装座上设有筒体，所述安装座与转动轴配合安装，所述转动轴的上端设有转盘，所述转盘的中心设有凸起，所述转盘设在筒体内，所述架体的平台下方设有减速电机，所述减速电机的输出轴与转动轴的下端固定连接，所述筒体的缺口处设有出料口，所述筒体和出料口上安装有挡板封堵筒体与出料口之间的缺口，所述筒体的内壁上设有挡架，所述挡架设在出料口的输入端的前方，所述筒体上设有导向机构，与现有技术相比，本实用新型专利技术能够节省时间，减轻人工劳动强度，使用方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及轴承送料装置的
，特别是一种带导向机构的轴承送料装置的
【
技术介绍
】在轴承的生产加工过程中，轴承的送料装置是提高生产效率的关键之一，现有的转盘式轴承送料装置在工作过程中，转盘转动并带动轴承随着转盘一起转动，将转盘边沿上的轴承从轴承送料装置上的出料口输出，由于转盘为的表面为平面，转盘中间的轴承不能自动运动到转盘边沿，需要通过人工将转盘中间的轴承移至转盘的边沿继续输送，从而浪费时间，增加人工劳动强度，使用不方便。【
技术实现思路
】本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种带导向机构的轴承送料装置，能够节省时间，减轻人工劳动强度，使用方便。为实现上述目的，本技术提出了一种带导向机构的轴承送料装置，包括架体、出料口、筒体、转盘、减速电机、转动轴、挡架和导向机构，所述架体的平台上设有安装座，所述安装座上设有筒体，所述安装座与转动轴配合安装，所述转动轴的上端设有转盘，所述转盘的中心设有凸起，所述转盘设在筒体内，所述架体的平台下方设有减速电机，所述减速电机的输出轴与转动轴的下端固定连接，所述筒体的缺口处设有出料口，所述筒体和出料口上安装有挡板封堵筒体与出料口之间的缺口，所述筒体的内壁上设有挡架，所述挡架设在出料口的输入端的前方，所述筒体上设有导向机构，所述导向机构包括支杆、连接杆和弹簧条，所述支杆上设有连接杆，所述连接杆的下端设有弹簧条。作为优选，所述挡板的一端通过紧固螺栓与出料口固定连接，另一端设有槽孔，紧固螺栓穿过槽孔与筒体固定连接。作为优选，所述架体上设有安装板，所述出料口通过固定螺栓固定安装在安装板上，所述出料口内设有支撑杆，所述出料口设在转盘的上方。作为优选，所述连接杆与支杆通过紧固螺栓固定连接在一起，所述连接杆的下部靠近凸起的下部，所述凸起为圆锥形形状。本技术的有益效果:本技术通过将筒体上设有导向机构，转盘中间的轴承通过弹簧条进行导向到转盘的边沿，与现有技术相比，能够节省时间，减轻人工劳动强度，使用方便。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【附图说明】】图1是本技术一种带导向机构的轴承送料装置的结构示意图；图2是本技术一种带导向机构的轴承送料装置的俯视图。图中:1-架体、2-出料口、3-筒体、4-转盘、5-减速电机、6-转动轴、7-挡架、8-导向机构、9-安装座、10-凸起、11-挡板、12-安装板、81-支杆、82-连接杆、83-弹簧条、84-座体。【【具体实施方式】】参阅图1、2，本技术一种带导向机构的轴承送料装置，包括架体1、出料口 2、筒体3、转盘4、减速电机5、转动轴6、挡架7和导向机构8，所述架体I的平台上设有安装座9，所述安装座9上设有筒体3，所述安装座9与转动轴6配合安装，所述转动轴6的上端设有转盘4，所述转盘4的中心设有凸起10，所述转盘4设在筒体3内，所述架体I的平台下方设有减速电机5，所述减速电机5的输出轴与转动轴6的下端固定连接，所述筒体3的缺口处设有出料口 2，所述筒体3和出料口 2上安装有挡板11封堵筒体3与出料口 2之间的缺口，所述筒体3的内壁上设有挡架7，所述挡架7设在出料口 2的输入端的前方，所述筒体3上设有导向机构8，所述导向机构8包括支杆81、连接杆82、弹簧条83和座体84，所述筒体3的外壁上设有座体84，所述座体84内插入有支杆81，所述支杆81上设有连接杆82，所述连接杆82的下端设有弹簧条83，所述挡板11的一端通过紧固螺栓与出料口 2固定连接，另一端设有槽孔，紧固螺栓穿过槽孔与筒体3固定连接，所述架体I上设有安装板12，所述出料口 2通过固定螺栓固定安装在安装板12上，所述出料口 2内设有支撑杆，所述出料口2设在转盘4的上方，所述连接杆82与支杆81通过紧固螺栓固定连接在一起，所述连接杆82的下部靠近凸起10的下部，所述凸起10为圆锥形形状。本技术工作过程:本技术一种带导向机构的轴承送料装置在工作过程中，启动减速电机5，减速电机5通过转动轴6带动转盘4转动，同时转盘4上的轴承随着转盘4 一起转动，将转盘4边沿上的轴承从出料口 2送出，弹簧条83能够把转盘4中间轴承导向到转盘4边沿，挡架7防止轴承叠层进入出料口 2，与现有技术相比，能够节省时间，减轻人工劳动强度，使用方便。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种带导向机构的轴承送料装置，其特征在于:包括架体(I)、出料口⑵、筒体⑶、转盘(4)、减速电机(5)、转动轴(6)、挡架(7)和导向机构(8)，所述架体(I)的平台上设有安装座(9)，所述安装座(9)上设有筒体(3)，所述安装座(9)与转动轴(6)配合安装，所述转动轴出)的上端设有转盘(4)，所述转盘(4)的中心设有凸起(10)，所述转盘(4)设在筒体(3)内，所述架体(I)的平台下方设有减速电机(5)，所述减速电机(5)的输出轴与转动轴出)的下端固定连接，所述筒体(3)的缺口处设有出料口(2)，所述筒体(3)和出料口(2)上安装有挡板(11)封堵筒体(3)与出料口⑵之间的缺口，所述筒体(3)的内壁上设有挡架(7)，所述挡架(7)设在出料口⑵的输入端的前方，所述筒体(3)上设有导向机构(8)，所述导向机构(8)包括支杆(81)、连接杆(82)、弹簧条(83)和座体(84)，所述筒体(3)的外壁上设有座体(84)，所述座体(84)内插入有支杆(81)，所述支杆(81)上设有连接杆(82)，所述连接杆(82)的下端设有弹簧条(83)。2.如权利要求1所述的一种带导向机构的轴承送料装置，其特征在于:所述挡板(11)的一端通过紧固螺栓与出料口(2)固定连接，另一端设有槽孔，紧固螺栓穿过槽孔与筒体(3)固定连接。3.如权利要求1所述的一种带导向机构的轴承送料装置，其特征在于:所述架体(I)上设有安装板(12)，所述出料口(2)通过固定螺栓固定安装在安装板(12)上，所述出料口(2)内设有支撑杆，所述出料口(2)设在转盘(4)的上方。4.如权利要求1至3中任一项所述的一种带导向机构的轴承送料装置，其特征在于:所述连接杆(82)与支杆(81)通过紧固螺栓固定连接在一起，所述连接杆(82)的下部靠近凸起(10)的下部，所述凸起(10)为圆锥形形状。【专利摘要】本技术公开了一种带导向机构的轴承送料装置，包括架体、出料口、筒体、转盘、减速电机、转动轴、挡架和导向机构，所述架体的平台上设有安装座，所述安装座上设有筒体，所述安装座与转动轴配合安装，所述转动轴的上端设有转盘，所述转盘的中心设有凸起，所述转盘设在筒体内，所述架体的平台下方设有减速电机，所述减速电机的输出轴与转动轴的下端固定连接，所述筒体的缺口处设有出料口，所述筒体和出料口上安装有挡板封堵筒体与出料口之间的缺口，所述筒体的内壁上设有挡架，所述挡架设在出料口的输入端的前方，所述筒体上设有导向机构，与现有技术相比，本技术能够节省时间，减轻人工劳动强度，使用方便。【IPC分类】B65G47-24, B65G29-00【公开号】CN204384295【申请号】CN201420752317【本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带导向机构的轴承送料装置，其特征在于：包括架体(1)、出料口(2)、筒体(3)、转盘(4)、减速电机(5)、转动轴(6)、挡架(7)和导向机构(8)，所述架体(1)的平台上设有安装座(9)，所述安装座(9)上设有筒体(3)，所述安装座(9)与转动轴(6)配合安装，所述转动轴(6)的上端设有转盘(4)，所述转盘(4)的中心设有凸起(10)，所述转盘(4)设在筒体(3)内，所述架体(1)的平台下方设有减速电机(5)，所述减速电机(5)的输出轴与转动轴(6)的下端固定连接，所述筒体(3)的缺口处设有出料口(2)，所述筒体(3)和出料口(2)上安装有挡板(11)封堵筒体(3)与出料口(2)之间的缺口，所述筒体(3)的内壁上设有挡架(7)，所述挡架(7)设在出料口(2)的输入端的前方，所述筒体(3)上设有导向机构(8)，所述导向机构(8)包括支杆(81)、连接杆(82)、弹簧条(83)和座体(84)，所述筒体(3)的外壁上设有座体(84)，所述座体(84)内插入有支杆(81)，所述支杆(81)上设有连接杆(82)，所述连接杆(82)的下端设有弹簧条(83)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞玉兰，
申请(专利权)人：新昌县林泉轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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