本实用新型专利技术公开了一种临时停车收费装置，包括设于停车位内且用于感应是否有车辆驶入所述停车位内的感应装置、设于所述停车位内的阻挡装置以及与之连接的控制驱动装置，所述阻挡装置根据所述控制驱动装置的驱动呈阻挡状态或者非阻挡状态，所述临时停车收费装置还包括与所述感应装置、控制驱动装置均连接且用于对驶入车辆进行计时及收费的计时收费装置。上述临时停车收费装置可以使车辆驾驶人能够自动的进行停车、收费、驶出停车位等一系列动作。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种收费装置，特别涉及一种临时停车收费装置。
技术介绍
现有的停车场收费装置的是通过设置在停车场外的出口、入口设车禁、保安停的方式来实现的。通常在车禁上设置的用于读卡或/和取卡的卡机，进入时车辆驾驶人在取卡之后可以进入停车场的停车位，在驶出时既要读卡以读取停车的时间进行计算并根据停车时间进行人工收费。这种方式需要轮守的人员来进行车辆的监控及收费，并且车禁的购买成本、保安停的维修成本均比较高，在一些位于商圈附近的大型停车场，由于取卡、读卡、收费等流程所需的时间较长，若停入或者驶出的车辆较多时，则存在排队等候的情形，浪费了车辆驾驶人的时间，浪费了时间成本。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:提供了一种无人值守、车辆驾驶人能够自主的、方便快捷的、不需要排队等候的进行停入、收费、驶出停车位的一系列流程的临时停车收费装置。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种临时停车收费装置，包括:设于停车位内且用于感应是否有车辆驶入所述停车位内的感应装置、设于所述停车位内的阻挡装置以及与之连接的控制驱动装置，所述阻挡装置根据所述控制驱动装置的驱动呈阻挡状态或者非阻挡状态，所述临时停车收费装置还包括与所述感应装置、控制驱动装置均连接且用于对驶入车辆进行计时及收费的计时收费装置。作为优化，还包括一与所述控制驱动装置以及计时收费装置均连接且用于监控车辆在交费成功后是否按时驶出所述停车位的车辆监控装置以及与所述监控装置连接且用于对交费后未按照驶出所述停车位的车辆进行报警的报警装置。本方案中，当车辆驾驶人在交费成功后未按时驶出停车位，则报警装置进行报警，防止车辆驾驶人不合理、不合法的占用停车位。作为优化，还包括一提示装置，其设于一个或者多个停车位附近且用于对即将驶入该提示装置所能提示的范围的停车位的车辆进行倒车提示，以方便所述车辆驾驶人能够方便、快捷的驶入所述停车位。作为优化，所述提示装置包括摄像装置以及一与所述摄像装置连接的显示装置，所述摄像装置用于对所述停车位进行动态摄像，并将动态摄像实时的通过显示装置进行显示，以方便所述车辆的驾驶人在停入停车位的同时观察停车动态。作为优化，所述阻挡装置设于停车位内且与所述停车位的宽度相匹配，当所述阻挡装置呈阻挡状态时，用于阻挡所述车辆的两后轮从停车位中驶出。采用这种结构，可以防止车辆在未交费的情况下轻易驶出所述停车位，保护了车位拥有者或者管理者的利益。作为优化，所述阻挡装置包括第一阻挡块、与所述第一阻挡块并列且铰接的第二阻挡块，当所述停车位未停放车辆时，所述第一阻挡块和第二阻挡块并列平躺于所述停车位，当所述控制驱动装置接收到所述感应装置发送的相应信号时，驱动第一阻挡块及第二阻挡块立于停车位所在的地面。这种结构简单，使用较少的控制驱动装置即可对该阻挡装置进行控制，节约了制造阻挡装置的原材料也减少了控制驱动装置材料成本。作为优化，所述控制驱动装置为至少一驱动电机。作为优化，还包括一用于检测所述阻挡装置是否出现故障的第一检测模块、用于检测所述计时收费装置是否出现故障的第二检测模块、用于检测控制驱动装置是否出现故障的第三检测模块，以及与所述第一、第二及第三检测模块均相连且用于对不同的故障进行不同方式报警的故障报警装置。采用这种方式，使整个临时停车收费装置具有一个自检的功能，不需要人工挨个的对其进行定时检查，降低了维护人员的工作强度。本技术的临时停车收费装是一种颠覆传统停车收费装置的一种新型方案，它的有益效果是:一、使车辆驾驶者自主的挑取剩余停车位停放车辆，在车辆停放后自动的进行计时收费，收费完毕后车辆驾驶人直接驶出停车位即可，避免了排队交费等繁杂的手续，节约了车辆驾驶人的时间，提升了车辆驾驶人的满意度；二、无需要人员轮番值守，节约了人力成本，修建收费停的成本等等。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术临时停车收费装置一实施例中车辆未进入时的使用状态图。图2是图1中车辆进入后的使用状态图。图3是本技术临时停车收费装置一实施例的框图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本实施例中，一个停车位即对应一个临时停车收费装置，颠覆了传统的需要利用人工、车禁等较为被动的、手续复杂的收费方式。本技术的临时停车收费装置，真正的做到了在无人工控制、无车禁的情况下驶入停车位、收费、驶出停车位一体化自主流程，简化了车主停车的流程和手续、避免了传统方式中需要在车禁外排除等候进入停车场或者在车梦内排队等候交费的情况。具体请参见图1至图3，本实施例的临时停车收费装置包括:设于停车位内且用于感应是否有车辆驶入所述停车位内的感应装置1、设于所述停车位内的阻挡装置2以及与之连接的控制驱动装置，所述阻挡装置2根据所述控制驱动装置的驱动呈阻挡状态或者非阻挡状态，所述临时停车收费装置还包括与所述感应装置1、控制驱动装置均连接且用于对驶入车辆进行计时及收费的计时收费装置4。所述感应装置1，用于感应是否有车辆驶入该感应装置I所属的停车位，若感应到车辆驶入停车位，则发送相应的感应信号至所述控制驱动装置以及所述计时收费装置4 ;所述控制驱动装置，用于根据上述感应装置I发送的感应信号控制所述阻挡装置2呈阻挡状态；所述阻挡装置2，用于根据所述控制驱动装置的驱动呈阻挡状态以阻挡车辆驶出所述停车位或者根据所述控制驱动装置的驱动呈非阻挡状态；所述计时收费装置4，用于在接收到上述感应装置I发送的感应信号后，对停入所述停车位的车辆进行计时，还用于对即将离开该停车位的车辆进行收费，还用于对所述车辆收费完毕后通知所述控制驱动装置；所述控制驱动装置，还用于根据所述计时收费装置4的通知控制所述阻挡装置2呈非阻挡状态，以方便所述车辆顺利的驶出所述停车位。可以理解的，上述计时收费装置4可以采用现有的任何一款具有刷卡或者投币功能的计时收费装置4，关于计时收费装置4与控制驱动装置的信号传递方式以及各个部件之间的信号传递方式均采用现有中较为成熟的一些通讯接口进行传输，此处便不再进行一一赘述。还可以理解的，在其他的实施例中，所述计时收费装置4还可以对应多个停车位。所述感应装置I为一传感器，其可以为一力传感器或者光线传感器。当为压力传感器时，则位于停车位的后半部分、位于阻挡装置2附近、并且靠近停车位的侧边，它的设置位置主要使车辆首先驶入停车位的轮胎能够压到它，以将该力感应信号作为车辆驶入停车位的信号发送至所述控制驱动装置。在其它的实施例中，所述力传感器还可以设置在所述阻挡装置2的下方，通过碾压感知车辆进出信息。当为光线传感器时，其设于所述停车位的后半部分，它的设置位置主要本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种临时停车收费装置，包括：设于停车位内且用于感应是否有车辆驶入所述停车位内的感应装置、设于所述停车位内的阻挡装置以及与之连接的控制驱动装置，所述阻挡装置根据所述控制驱动装置的驱动呈阻挡状态或者非阻挡状态，所述临时停车收费装置还包括与所述感应装置、控制驱动装置均连接且用于对驶入车辆进行计时及收费的计时收费装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓小波，
申请(专利权)人：邓小波，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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