床式旅行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种床式旅行车，它由床车架、吊垫和车轮构成：床车架分两组，每组对称设置，横向为固定连接，纵向套式连接并可伸缩，连接点设有控制装置；两组之间交叉后由栓杆连接，又由控制连件控制床车架的开合。吊垫整体单块构成，上面设有多个连接件，它连在床车架上形成一张吊床，可随床车架的伸缩而增大或变小，可供不同身高人坐卧休息。车轮设在床车架下端处，为可卸活动连接，可随意变换位置。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在旅途中临时休息用的躺床式行李车，具体地说是一种床式旅行车。本技术所述的床式旅行车在现有技术中尚未发现，而市场上出售的行李车大多都是单一的车或可当椅的行李车，而不能供人们在旅途中躺卧休息。本技术的目的是提供一种供人们在旅行中临时躺卧休息或载物的床式旅行车。为解决上述目的，本技术设计的方案是利用金属管制成床车架，并配有车轮和吊垫。床车架分两组，每组对称设置，横向固定连接，纵向套入式连接，可伸缩；两组之间的连接点为活动连接；两组床车架之间的开合、大小由控制连件控制；床车架靠近下端腿上还设有车轮；上端两组床车架上还设有吊垫。因本技术采用套入式连接方法制成，并配有车轮和吊垫，它即能当床用也能当躺椅和小凳用，而且还能当车用，它可根据需要伸长或缩短。因此，它将给人们带来很多方便。下面将结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是床式旅行车主体构造显示图。图2是床式旅行车吊垫连挂显示图。图3是加长杆及弹键剖示图。图4是控制钮立体图。图5是控制连件与床车架上的固定螺杆及塞钮部分立体图。图6是车轮和轴杆上的管式鼻及控制钮立体图。图7是另一种吊垫与床车架连接法部分显示图。图8是床式旅行车部分回缩当躺椅或车的侧示图。图9是收缩合并时显示图。图中1加长杆2弹键3防滑孔4端架5一号节床车架6控制钮7二号节床车架8连杆9三号节床车架10连杆11螺杆12控制连件13栓杆14控制钮15轮轴管鼻16车轮17连杆18塞钮19吊垫20连接件在图1所示的图中，1是加长杆，它前端管内设有弹键2，后端是一圆球，如图3所示，此杆套入端架4内由弹键2控制。4上设有连接孔和弹键孔。5是一号节床车架，它对称设置，后端与端架4固定连接，它上面还设有防滑孔3；此架套入二号节床车架7内，由控制钮6控制。7是二号节床车架，也是对称设置，它中间后部还设有固定连杆8；此架套入三号节床车架内，也由控制钮6控制；控制钮如图4所示。9是三号节床车架，它前部略有弯度，但它上面设有固定连杆10和17，并还设有车轮16。12是控制连件，它上面设有多个控制孔，而各孔之间相互连通，它一端由螺杆11连接在三号节床车架弯曲处(12可作360°平行转动)，另一端即控制孔套在螺杆上并由塞钮18挡住，如图5所示。图5进一步详细说明螺杆在图1中未能显示出来，只在放大了的图5中显示了出来，此螺杆是固定在三号节床车架9上的；控制连件通过自身上的控制孔套在此螺杆上，并可左右滑动，最后拧上塞钮18。使用时，塞钮18前端的凸头塞顶在控制孔内，(此凸头直径与控制孔直径相等)使控制连件在螺杆上不能左右无限制的滑动，从而保证整体的稳固，并可控制和调节床车架的开合、大小。13是栓杆，它连接两组交叉后的床车架，使之成为一整体。14是控制钮，它与6构造相同。16是车轮，它与轴杆15为活动连接，是一体，轴杆一侧端有一管式鼻，如图6所示；此鼻套在三号节床车架下端腿上，由控制钮14固定控制。18是塞钮，它与控制钮6类似，但它前端有一凸头，中间还有一通螺纹孔，凸头作用是塞卡进控制连件12的控制孔内，起限定作用，而螺纹通孔是套拧在螺杆上用的，如图5所示。19是吊垫，它由各材料编织的布类制成，呈长方形，四周设有加固层，两端层上和被反面中部上设有多个短带，带上还设有连接件20，吊垫通过此连接件连接在两组床车架的端架4上，使之成为一张吊床。本技术共设有两组床车架和车轮，两组构造相同。且各组之间的部件是对称设置。本技术并不受图中所绘的实施例限制，在很多地方都可以改变。例如上述的床车架每组设三节外，还可设两节或一节，也可做成四节，当然也可做成其中一组是两节的而另一组是三节或一节的或者其中一组是一节的而另一组是三节的，除用套入式方法制成伸缩式外，还可做成折叠式的；上述栓杆除做成独立的外，还可做成一根通长的大栓杆连接两床车架，除用栓杆外，还可用板块焊在床车架上通过栓钉连接两组床车架；上述控制连件除设在13下边外，还可设在13的上边或左或右边；上述车轮还可减少数量，并可以用一个通长的大轴杆连接两车轮，连接除用管式鼻套连床车架腿上外，还可用穿法连接床车架；上述二号床车架7上除设直的连接杆8外，还可设U形的连杆，也可不设连杆8；上述控制钮6、14除采用螺纹杆式外，还可采用弹键式或其它容易控制的形式；上述吊垫除采用布类做成外，还可采用带式做成；上述连接件除采用小钩外，还可以采用腰带上的钳式或转钮式及类似的形式。使用时，各组拉开各节床车架，拔出加长杆，并固定连上吊垫，同时搬动其中一组车轮轴上的控制钮14，把车轮转到正面往上推离开地面后再拧紧控制钮，这样床车架腿着地而防止躺卧时整体滑动；如当躺椅时可收回其中一组床车架即可，而吊垫则用中间反面上的连接件连接即可，载物时只可调动控制连件即能达到需要；松动塞钮18即可使床车架两组合并。权利要求1.一种由金属管制成的床式旅行车，其特征是由床车架、吊垫和车轮构成；床车架分两组，每组对称设置，两组之间连接点为活动连接，床车架的开合大小由控制连件控制；车轮设在床车架靠下端腿上；吊垫连在两床车架上。2.根据权利要求1所述的床式旅行车，其特征在于控制连件上面设有多个控制孔，各孔之间连通。3.根据权利要求1所述的床式旅行车，其特征在于车轮轴杆上有一管式鼻，此鼻套在床车架靠下端腿上，由控制钮控制位置。4.根据权利要求1所述的床式旅行车，其特征在于端架上还设有加长杆。5.根据权利要求1所述的床式旅行车，其特征在于床车架是套入式连接，可伸缩，连接点设有控制装置。专利摘要本技术公开了一种床式旅行车，它由床车架、吊垫和车轮构成床车架分两组，每组对称设置，横向为固定连接，纵向套式连接并可伸缩，连接点设有控制装置；两组之间交叉后由栓杆连接，又由控制连件控制床车架的开合。吊垫整体单块构成，上面设有多个连接件，它连在床车架上形成一张吊床，可随床车架的伸缩而增大或变小，可供不同身高人坐卧休息。车轮设在床车架下端处，为可卸活动连接，可随意变换位置。文档编号B62B3/02GK2093132SQ91223320公开日1992年1月15日 申请日期1991年8月21日 优先权日1991年8月21日专利技术者王宗福 申请人:王宗福本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由金属管制成的床式旅行车，其特征是由床车架、吊垫和车轮构成；床车架分两组，每组对称设置，两组之间连接点为活动连接，床车架的开合大小由控制连件控制；车轮设在床车架靠下端腿上；吊垫连在两床车架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗福，
申请(专利权)人：王宗福，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]