改进结构的电路板储运台车制造技术

改进结构的电路板储运台车，包括台车车体、上框架、下框架、塑胶卡合片、固定件以及间隔板，通过塑胶卡合片分别在台车车体的架杆上套卡上下框架，在上下框架之间置入排列的间隔板，且间隔板用上下端所设的固定件进行固定以及做间隔板彼此间距的位移调整，以达到电路板等插件摆置、使用方便，且可大量储运的效果。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输设备，尤其涉及一种改进结构的电路板储运台车。目前电路板的运输和储放，均使用塑胶盒或塑胶箱，这样很容易造成机板的堆积或挤压，而电路板是一种相当精细的产品，堆积和挤压势必导致机板或零部件的损毁，因此给储运工作带来很多困难。本技术的目的在于提供一种改进结构的电路板储运台车，其可使电路板的插件摆置便利且可以方便运输，以克服现有电路板运输、包装、储放等方面的缺陷。本技术采用如下技术方案本技术改进结构的电路板储运台车，包括台车车体、上框架、下框架、塑胶卡合片、固定件及间隔板，台车车体架杆上设环状卡槽，通过塑胶卡合片将上下框架套合在车体架杆上，上下框架之间设置入排列的间隔板，间隔板通过上下端所设的固定件进行固定以及位移调整，所述台车车体包括架杆、四端角落上设有的锥形状卡合套、从上往下穿套卡置在架杆上的置放篮以及防止静电的地链，架杆供置放篮、上下框架通过四端角落上所设锥形状的卡合套穿套卡置，所述固定件可以是螺固式固定件，螺固式固定件由旋把、螺栓和口形套所构成，所述固定件也可以是压扣式固定件，所述上框架框架体的四端角落上分别设有呈锥形状的卡合套，上框架上所设的横架杆为两个L形架杆，且呈对应的形，所述塑胶卡合片为锥形对开的两半圆弧状片体，其中一个对应端设有鸠尾形卡合端板，另一对应端设有鸠尾形卡合槽，两个对开的塑胶卡合片的内环端面上凸设有一个卡环，所述间隔板上下端开设有定位螺孔，且间隔板的两侧端面上设有上下依序排列的贯穿槽孔，贯穿槽孔的上下缘面设有具有凸出的卡缘，间隔板贯穿槽孔的上下端另开设有电路板和限位杆插置的限位杆插孔，所述下框架的四端角落上分别设有锥形的卡合套，下框架上设有L形的横架杆，两个L形的横架杆成对应的形，其上端部承托间隔板，通过两L形架杆所延伸的两个垂直壁和中间部形成的中央穿槽，使螺固式固定件的形套套置在两个垂直壁上，并用螺栓锁设在间隔板底部所设有的定位螺孔中，以定位间隔板，所述压扣式固定件包括弹性制压钢片、U形座和旋动压板，通过固定螺栓将弹性制压钢片的一侧固设固定在间隔板上方适当位置，且通过弹性制压钢片上所连设的弯缘凸弧环覆在上下框架所设的基管上，间隔板的另一侧通过另一固定螺栓再固接锁设一个U形座，U形座中心设有串杆插孔，用串杆将垫圈、旋动压板通过旋动压板上所设穿孔而锁接在间隔板的上方，所述台车车体还可以设活动轮。本技术改进结构的电路板储运台车，其间隔板可以简单、方便地进行位移调整，使台车车体可以依据实际使用需要进行框架体的增大或缩小，电路板可以简便地插置摆放，一般可使主机板放置200片以上，避免电路板在制造和运输过程中的堆叠、挤压，是理想的电路板储运设备。以下结合附图具体叙述实施例附图说明图1为本技术的立体结构示意图图2为本技术下框架的立体结构分解示意图图3为本技术上框架的立体结构分解示意图图4为本技术的正面结构示意图图5为图4的A-A面剖视示意图图6为图4中6部结构放大示意图图7为图4中7部结构放大示意图图8为本技术框架的另一种结构的分解示意图图9为本技术压扣式固定件的结构示意图图10为本技术压扣式固定件的使用状态示意图本技术改进结构的电路板储运台车包括台车车体1、下框架2、上框架3、塑胶卡合片4、固定件5及间隔板6，台车车体1包括四支架杆11、四个活动轮12、一个四端角落上设有锥形状的卡合套131、可从上往下穿套在架杆11上的置放篮13以及为防止静电而在适当位置上所接设的地链14，四支架杆11供装置置放篮13、下框架2和上框架3，通过其四端角落上所设锥形状的卡合套131、21,31等穿套卡置，组成台车，以便在厂区推移或储置工件，四支架杆1的表面，依适当间距开设有环状卡槽111，该台车车体1可根据实际操作需要，去掉活动轮12，而成为固定式。如图1、2、5所示，下框架2是与置放篮13大小相同的框架体，框架体的四端角落上分别设有锥形的卡合套21，使下框架2可向下穿套卡置在预先设于架杆表面的塑胶卡合片4上，作为间隔板6置放时的底部承架，下框架2上设有L形的横架杆22，两个L形的横架杆成对应的形，利用其上端部的平直面承托间隔板6，通过两L形架杆所延伸的两个垂直壁和中间部形成的中央穿槽23，使螺固式固定件5的形套53套置在两个垂直壁上，并用螺栓52从下往上锁设在间隔板6底部所设有的定位螺孔63中，以定位间隔板。如图1、3、5所示，上框架3的结构与下框架2相同，其横架杆33的使用为上层用的框架体，因此两个L形架杆设成与下框架相反的，呈对应的形，平直的L形架杆的底面可以抵制在间隔板6的上方，所用螺固式固定件5可依相同的使用原理使套置其形套53，将另一螺栓52从上往下锁设在间隔板6的上端定位孔63中，以将欲使用的间隔板6分别锁设在台车车体1上。如图1、2、3、6所示塑胶卡合片4为锥形对开的两半圆弧状片体，其中一个对应端设有鸠尾形卡合端板41，另一个对应端设有鸠尾形卡合槽42，两个对开的塑胶卡合片4的内环端面上凸设有一个卡环43，通过两个对应鸠尾形卡合端板41与卡合凹槽42的相互嵌卡，并利用卡环43嵌置在架杆11的环状卡槽111内，使锥形状的塑胶卡合片4可不从架杆11上脱出或松落，这样，置放篮13、下框架2和上框架3可先通过底层的塑胶卡合片4在底端架杆11适当的环状卡槽111处(该环状卡槽111也可用于标示相同高度的刻度)嵌卡定位，再逐一套入置放篮13、下框架2和上框架3，并且利用四端角落上所设呈锥形状的卡合套131、21和31从外还上面将其紧密缩束，作为穿套卡置和隔层使用。如图2、3所示，螺固式固定件5包括旋把51、螺栓52以及形套53，通过口形套53可套置在上下框架2、3所设横架杆22、23的两个垂直壁上，并通过螺栓52经中央穿槽23、33锁设在间隔板6上下端开设有定位螺孔63中，以固定间隔板6，间隔板6是配合不同大小尺寸的电路板插置，因此不同尺寸的电路板插置使用时，必须调整相邻的两个间隔板6的间距，如图1、4、5所示，可以通过松脱上下端对应组的螺固式固定件5的螺栓52，调整间隔板6的位移和锁设。如图1、4、7所示，间隔板6除了利用螺固式固定件5使其锁设在上下框架2、3之间外，还在间隔板6的两侧端面上设有上下依序排列的贯穿槽孔61，贯穿槽孔61的上下缘面设有具有凸出的卡缘62，通过对应相邻的两个卡缘62的凸出缘面，可将电路板7由卡缘62处置入，因电路板7上的附件高度不一，所以本技术在其间隔板6上设有相应的对应式卡缘62，使用者可以有选择地将电路板7逐层插置，以适合的间距高度摆置使用，为使电路板7置入时的深度好控制，本技术的间隔板6在上下端处分别设有电路板和限位杆插置的限位杆插孔64，以通过限位杆65做适合的限位调整使用。如图8、9、10所示，间隔板6的调整位移及固定，也可以设计成将上下框架3、2上所设呈对应的口口形横架杆22、23，以呈单纯圆形基管24的方式，其是使用压扣式的固定件8，所述压扣式固定件8包括弹性制压钢片81、U形座82和旋动压板83，通过固定螺栓B、C将弹性制压钢片81的一侧固设固定在间隔板6上方适当位置，而且通过弹性制压钢片81上所连设的弯缘凸弧81′环覆在上下框架3、2所设的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进结构的电路板储运台车，其特征在于，它包括台车车体、上框架、下框架、塑胶卡合片、固定件及间隔板，台车车体架杆上设环状卡槽，通过塑胶卡合片将上下框架套合在车体架杆上，上下框架之间设置入排列的间隔板，间隔板通过上下端所设的固定件进行固定以及位移调整。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德盛，
申请(专利权)人：吴德盛，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]