L型套装折叠式恒温搬运车制造技术

本发明专利技术提供了一种平面形状为Ｌ形的可套装折叠的折叠式恒温搬运车。该折叠式恒温搬运车通过将由背架、安装在该背架左右两侧的两个侧架、围住上述背架和两个侧架安装于底面部分的底架、设置在两个侧架下方的至少四个角部位置的多个车轮、可自由拆卸地架设在上述两个侧架前端之间的加强杆构成的笼车，与由可自由折叠的隔热板的六面体组装为长方体形状的冷藏箱进行组合而构成。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种适于对必需有温度管理的食品等进行搬运所使用的装有车轮的恒温(冷藏)搬运车，更具体地说，是一种平面形状为L型的可套装折叠的折叠式恒温搬运车。以往，平面形状为L型带有车轮可套装折叠的折叠式恒温搬运车已在例如日本专利特公平2-22381号公报、实公平3-56454号公报等中记载了各种公知的种类。因此，通过L型折叠套装来提高保管、运输时的效率高，然而这种以往公知的L型套装折叠式恒温搬运车是由形成车体骨架的茏车、搭载于该茏车内由隔热板组成的冷藏箱进行组合而构成的。形成折叠时茏车与冷藏箱分开，分别进行折叠的结构。以往的折叠式低温搬运车，在折叠时只能将冷藏箱一一从茏车中分离，再分别进行折叠，这样就必须确保冷藏箱与茏车双方的保管、输送的过程以及空间。另外，理所当然，在组装时必须有冷藏箱往茏车上的安装手续。除此之外，以往的冷藏箱组装时，对于隔热板，是通过将上面与开闭扇门的两侧边通过钩扣，可自由分开地组合而构成的，因而气密性差，不能达到预期的冷藏效果，其结构不适于需要有恒温要求的物品长距离的输送。因此，本专利技术的目的是提供一种在茏车与冷藏箱合二为一进行组装的状态下可以折叠，从而能够节省手续及空间并且密闭性优良，保温效果、冷藏效果优良的L型套装折叠式恒温搬运车。本专利技术的L型套装折叠式恒温搬运车通过由背架，安装在该背架左右两侧的两个侧架，围住上述背架和两个侧架安装于底面部分的底架，设置在两个侧架下方的至少四个角部位置的多个车轮，可自由拆卸地架设在上述两个侧架前端之间的加强杆构成的茏车，与由可自由折叠的隔热板的六面体组装为长方体形状的冷藏箱进行组合而构成，其特征在于上述茏车一侧的侧架由从其后端稍向前方位置纵向分割的宽度窄的侧面小架与剩下的宽度大的侧面大架组合而构成，侧面大架的后端通过折叶可旋转地连接在侧面小架的前端。上述茏车的底架由从其内端到经过与上述侧面小架大致相同宽度尺寸的前方位置横向分割的底面小架，以及剩下的宽度大的底面大架组合而成，底面大架的内端通过折叶可自由转动地连接在底面小架的前端；构成上述冷藏箱的隔热板是在合成树脂的绝热发泡板上覆盖隔热膜而构成的，它是将长方体展开为平面状的六面体各边的连接部分形成可弯折的薄壁折叶而制成的，在组装成长方体形状时，进行接合的各边的接合部分由万能胶条粘合。在冷藏箱中，与构成上述茏车的分割成侧面小架与侧面大架的上述侧架相对应的侧面由从其后端沿上述侧面小架更向前方位置纵向分割的宽度窄的小宽度侧面以及剩下的宽度大的大宽度侧面组合而成，两者通过薄壁折叶向内侧方向自由转动地连接；该冷藏箱的底面及顶面是由从其内端到前方位置宽度大的大宽度底面体以及顶面体构成，背面通过薄壁折叶分别向上、向下自由转动地连接；构成冷藏箱的前面扇门是由以与上述茏车侧面大架深度相当的大宽度的一端自由转动地连接在侧面体的基部扇部与剩下的宽度窄的前端扇部组合而构成，两者通过薄壁折叶可以中间弯折式向内方折叠而构成；上述冷藏箱通过上述茏车中收藏的如万能胶条等固定手段进行安装。另外，本专利技术的L型套装折叠式恒温搬运车也通过将由背架，安装在该背架左右两侧的两个侧架，围住上述背架和两个侧架安装于底面部分的底架，设置在两个侧架的下方至少四个角部位置的多个车轮，可自由拆卸地架设在上述两个侧端的前端之间的加强杆构成的茏车，与由可自由折叠的隔热板的六面体组装为长方体形状的冷藏箱进行组合而构成，其特征在于上述茏车一侧的侧架由从其后端稍向前方位置纵向分割的宽度窄的侧面小架和从剩下的侧面后端到比上述茏车开口宽度窄一些的位置处纵向分割的中间侧架以及实际剩余宽度的前端侧架，三个架组合而构成，上述中间侧架的前后端在前端侧架的后端以及侧面小架的前端通过折叶可朝内侧及外侧方向旋转地连接起来；上述茏车的底架由从其内端朝着与上述侧面小架宽度尺寸大致相同的前方位置横向分割的底面小架、从剩下的宽度的底面后端到越过该底面的中心位置而分割的中间底架以及其剩余宽度的前端底架，三个架组合而构成，上述中间底架的前后端在前端底架的后端以及底面小架的前端通过折叶可向上、向下述自由转动地连接起来；构成上述冷藏箱的隔热板是在合成树脂的绝热发泡板上覆盖隔热薄膜而构成的，它是将长方体展开为平面状六面体的各边的连接部分形成可弯折的薄壁折叶而制成的，在组装成长方体形状时，进行接合的各边的接合部分由万能胶条粘合。在冷藏箱中，与构成上述茏车的分割成侧面小架、中间侧架与前端侧架的上述侧架相对应的侧面由从其后端沿上述侧面小架更向前方位置纵向分割的宽度窄的小宽度侧面和从剩下宽度的侧面后端到比上述茏车的开口宽度要大一些的位置而分割的中间侧面以及其剩余宽度的前端侧面，三个面组合而构成，上述中间侧面的前后端在前端侧面的后端以及上述小宽度侧面的前端通过薄壁折叶向外侧及内侧方向自由转动地连接；该冷藏箱的底面是由从其内端到越过该底面中心的位置横向分割的宽度大的后端底面与剩下的宽度窄的前端底面相组合而构成的，两者通过薄壁折叶可向上、向下自由转动地连接；该冷藏箱的顶面是由从其内端越过该顶面的中心的位置横向分割的宽度大的后端顶面与剩下的宽度窄的前端顶面相组合而构成的，两者通过薄壁折叶可向上、向下自由转动地连接；构成冷藏箱的前面扇门是由一端连接在侧面体上的宽度大的扇门面构成，两者通过薄壁折叶可以自由旋转地连接。上述冷藏箱通过上述茏车中收藏的如万能胶条等固定手段进行安装。在上述各专利技术中，上述冷藏箱侧面体上连接的前面扇门及基部扇门的折叶通过上述侧面体与前面扇门以及基部扇门之间的短侧边进行连接，使前面扇门及基部扇门朝内侧、外侧方向自由转动，同时，在组装冷藏箱的状态下，形成大致均一的侧面。本专利技术的L型套装折叠式恒温搬运车，由于冷藏箱与茏车是合二为一的L型折叠，因而能够在空载状态下实现保存空间以及输送时的空间的缩小，从而实现保管、输送效率的提高。另外，由于冷藏箱结构上密闭性优良，因此保温性、冷藏性被提高，容易进行温度控制，从而能为长距离的恒温输送提供条件。下面参照附图说明本专利技术的实施例。图1是构成本专利技术恒温搬运车的茏车的一个实施例的立体图；图2是构成本专利技术恒温搬运车的冷藏箱的一个实施例打开了前面扇门的立体图；图3是冷藏箱完成状态的立体图；图4a、4b是表示隔热板薄壁折叶结构的剖视图；图5是冷藏箱的展开图；图6是沿图3中6-6线按箭头方向的剖视图；图7是沿图3中7-7线按箭头方向的剖视图；图8是表示本专利技术恒温搬运车折叠顺序的第一阶段的立体图9是表示本专利技术恒温搬运车折叠顺序的第二阶段的立体图；图10是表示本专利技术恒温搬运车折叠顺序的最后阶段的立体图；图11是表示本专利技术恒温搬运车第二实施例折叠顺序的俯视图。权利要求1所记载的本专利技术的L型套装折叠式恒温搬运车是通过将图1所示结构的茏车1与图2、图3所示结构的冷藏箱2进行组合而实施的。茏车1由背架10，安装在该背架10左右的两个侧架11、12，围住上述背架10与两个侧架11、12安装在底面部分的底架13，位于两个侧架下部至少四个角部位置设置的多个车轮19，以及可拆卸地架设于上述两个侧架11、12的前端之间的加强杆14构成，通过车轮19可自由移动。车轮19通过左右侧架11、12前后下端部所安装固定的安装装置15而设置。另一方面，冷藏箱2是将图5中展开的可自由折叠的隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种Ｌ型套装折叠式恒温搬运车，通过将由背架，安装在该背架左右两侧的两个侧架，围住上述背架和两个侧架安装于底面部分的底架，设置在两个侧架下方的至少四个角部位置的多个车轮，可自由拆卸地架设在上述两个侧架前端之间的加强杆构成的茏车与由可自由折叠的隔热板的六面体组装为长方体形状的冷藏箱进行组合而构成，其特征在于：上述茏车一侧的侧架由从其后端稍向前方位置纵向分割的宽度窄的侧面小架与剩下的宽度大的侧面大架组合而构成，侧面大架的后端通过折叶可旋转地连接在侧面小架的前端；上述茏车的底 架由从其内端到经过与上述侧面小架宽度大致相同的宽度尺寸的前方位置横向分割的底面小架，以及剩下的宽度大的底面大架组合而成，底面大架的内端通过折叶可自由转动地连接在底面小架的前端；构成上述冷藏箱的隔热板是在合成树脂的绝热发泡板上覆盖隔热薄膜 而构成的，它是将长方体展开为平面状的六面体各边的连接部分形成可弯折的薄壁折叶而制成的，在组装成长方体形状时，进行接合的各边的接合部分由万能胶条粘合，在冷藏箱中，与构成上述茏车的分割成侧面小架与侧面大架的上述侧架相对应的侧面，由从其后端沿 上述侧面小架更向前方位置纵向分割的宽度窄的小宽度侧面以及剩下的宽度大的大宽度侧面组合而成，两者通过薄壁折叶向内侧方向自由转动地连接；该冷藏箱的底面及顶面是由从其内端到前方位置宽度大的大宽度底面体以及顶面体构成并通过背面和薄壁折叶分别向上 、向下自由转动地连接；构成冷藏箱的前面扇门是由宽度与上述茏车侧面大架深度相当的一端自由转动地连接在侧面体上的基部扇部与剩下宽度的前端扇部组合而构成，两者通过薄壁折叶可以中间弯折式向内方折叠而构成；上述冷藏箱通过上述茏车中收藏的如万能 胶条等固定手段进行安装。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：天野武男，
申请(专利权)人：矢崎化工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]